[實用新型]一種電梯安全門結構

有效

• 申請號: 201620108986.9
• 申請日: 2016-02-03
• 公開（公告）號: CN205381854U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 吳宇平;沈國房;胡佳麗
• 申請（專利權）人: 浙江蒂爾森電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/24
• 分類號: B66B13/24
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

技術領域

本實用新型屬于電梯領域，尤其涉及一種電梯安全門結構。

背景技術

電梯在高層樓宇建設中被廣泛運用，其安全性設計至關重要，如今樓層高度的提高，樓層內人口密度也隨之提高，使用電梯的人數多，經常出現有人在電梯里用手擋著電梯門等人趕電梯的情況，但是這種等人方式實際上是十分危險的，因為電梯門的紅外感應和壓力感應一旦失控，電梯門就會一關到底，這就容易引發夾人事件。

實用新型內容

針對現有方案的不足之處，本實用新型提供一種電梯安全門結構設計方案，通過設置壓感部確保移動門外側區域內無阻擋物，通過設置緩沖防壓裝置以確保移動門失控是不會異常關閉。

本實用新型的技術方案是提供一種電梯安全門結構，包括轎廂，所述轎廂上對稱設置有兩扇移動門，所述轎廂的地板向所述移動門方向延伸至所述移動門外側形成壓感部，所述壓感部的前端棱邊處設置有壓力傳感器，所述的轎廂的上所述兩側移動門之間的地板上設置有緩沖防壓裝置，所述緩沖防壓裝置升降方式設置在所述轎廂的地板中。

作為本實用新型的優選，所述的緩沖防壓裝置包括升降部以及推頂部，所述推頂部伸縮方式設置在所述升降部兩側，所述升降部與所述轎廂的地板通過伸縮氣缸連接。

作為本實用新型的優選，所述的移動門相對側邊上設置有紅外傳感器。

作為本實用新型的優選，所述的壓感部上還設置有紅外收發管，所述紅外收發管的發射方向垂直于所述壓感部表面。

作為本實用新型的優選，所述的紅外收發管的發射距離小于10cm。

作為本實用新型的優選，所述壓感部的寬度小于20cm。

作為本實用新型的優選，所述的紅外收發管與所述的壓力傳感器間隔設置。

作為本實用新型的優選，相鄰兩個所述壓力傳感器的間距小于5cm。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型具有使用安全，不會因為程序或者傳感器的故障而導致電梯門在有阻擋物狀態下閉合的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中，1-轎廂；2-移動門；3-壓感部；4-壓力傳感器；5-緩沖防壓裝置；6-紅外傳感器；7-紅外收發管；501-升降部；502-推頂部；503-伸縮氣缸。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型實施例包括轎廂1，轎廂1上對稱設置有兩扇移動門2，轎廂1的地板向移動門2方向延伸至移動門2外側形成壓感部3，壓感部3的前端棱邊處設置有壓力傳感器4，轎廂1的上兩側移動門2之間的地板上設置有緩沖防壓裝置5，緩沖防壓裝置5升降方式設置在轎廂1的地板中。紅外收發管7的發射距離小于10cm。壓感部3的寬度小于20cm。紅外收發管7與壓力傳感器4間隔設置。相鄰兩個壓力傳感器4的間距小于5cm。移動門2相對側邊上設置有紅外傳感器6。壓感部3上還設置有紅外收發管7，紅外收發管7的發射方向垂直于壓感部3表面。

如圖1所示，本實用新型實施例緩沖防壓裝置5包括升降部501以及推頂部502，推頂部502伸縮方式設置在升降部501兩側，升降部501與轎廂1的地板通過伸縮氣缸503連接。

上面所述的實施例僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。