[實用新型]一種提高小電流時穩流精度的電路

有效

• 申請號: 201620108203.7
• 申請日: 2016-02-03
• 公開（公告）號: CN205375260U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 李勇;劉愛忠;唐亮;宋海峰;李清川;陳嵩;楊勇;于波峰;譚春曉
• 申請（專利權）人: 山東魯能智能技術有限公司
• 主分類號: G05F1/565
• 分類號: G05F1/565
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

技術領域

本實用新型涉及一種提高小電流時穩流精度的電路。

背景技術

國家能源行業標準《NB/T33008.1－2013電動汽車充電設備檢驗試驗規范第1部分：非車載充電機》要求電動汽車充電機的輸出電流在20％～100％額定電流范圍的穩流精度不應超過±1％。然而目前市面上的大多數電動汽車充電機，在20％額定電流時的穩流精度處于超標的臨界狀態,有的勉強合格；有的剛剛超標。

具體原因舉例說明：假設充電機的額定輸出電流為33A，采樣運放的放大位數為50倍，電流采樣的分流器選用50A50mV即1mΩ的，當輸出電流為20％額定電流即6.6A時，采樣電路測得的信號為6.6A×1mΩ＝6.6mV，信號較小，容易受干擾，使測量不準確。如果為了增大小電流時的采樣信號，選用50A20mV的分流器時，當輸出電流為額定電流33A時，首先分流器的發熱又會成倍增加，影響分流器的精度，進而影響穩流精度；其次33A×2.5mΩ×50倍＝4.125V，超過了DSP能處理的信號電壓范圍。

實用新型內容

為解決現有技術存在的不足，本實用新型公開了一種提高小電流時穩流精度的電路，本電路是將兩個50A50mV的分流器串聯，小電流時采樣串聯后的兩個分流器的值來提高采樣信號值，而大電流時采樣一個分流器的值，這樣既解決了大電流時采樣值超限和分流器發熱的問題，又提高了小電流時的穩流精度。

為實現上述目的，本實用新型的具體方案如下：

一種提高小電流時穩流精度的電路，包括主回路電流采樣電路和與之相連的采樣信號處理電路；所述主回路電流采樣電路包括串聯在主回路中的兩個分流器，串聯在主回路中的兩個分流器引出三個信號端子，三個信號端子分別來自相串聯分流器的兩端及公共端；三個信號端子分別接至采樣信號處理電路的輸入端。

進一步的，主回路電流采樣電路對應的主回路包括變壓器，變壓器與由四個二極管組成的橋式電路相連，橋式電路分別與電容C1、電容C2及電阻RL相并聯。

進一步的，所述主回路電流采樣電路的兩個相串聯的分流器連接在兩個相并聯的電容之間。

進一步的，三個信號端子分別記為Is_GND端、Is1端及Is2端，Is_GND端通過電阻R1與運算放大器的負極端相連，Is1端通過相串聯的二極管D5及電阻R2與運算放大器的正極端相連，Is2端通過繼電器連接至二極管D5及電阻R2的公共端，運算放大器的正極端還通過電阻Rf接地。

進一步的，運算放大器的輸出端與控制器相連，控制器為DSP控制器。

本實用新型的有益效果：

(1)本實用新型可以有效地提高充電機在輸出20％額定電流時的穩流精度，使充電機的穩流精度在全范圍內滿足行業標準的要求。

(2)本實用新型在提高小電流的穩流精度的同時，成功地解決了大電流時采樣值超限和分流器發熱的問題。

(3)本實用新型不僅可以解決電動汽車充電機的小電流穩流精度問題，還可以解決電力操作電源等類似電源的小電流穩流精度問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的主回路電流采樣電路圖；

圖2是本實用新型的電流采樣信號處理電路圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明：

如圖1所示，為本實用新型的主回路電流采樣電路圖，在主回路中串入兩個同型號的分流器RD1、RD2進行輸出電流采樣。

如圖2所示，為本實用新型的電流采樣信號處理電路圖，包括一個運算放大器、二極管D5、繼電器RLY及苦干電阻。當充電機的輸出電流為(50％～100％)額定電流時，將繼電器RLY斷開，用信號Is1作為輸出電流采樣值，經運算放大器處理后送入DSP；當充電機的輸出電流為(20％～49％)額定電流時，將繼電器RLY吸合，由于Is2兩倍于Is1，以及二極管D5的作用，信號Is2很自然地成為了輸出電流的采樣值，經運算放大器處理后送入DSP。

上述雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。