[實用新型]一種電動汽車充電配件

有效

• 申請號: 201620108023.9
• 申請日: 2016-02-01
• 公開（公告）號: CN205335938U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 陳宏銘;楊國鋒
• 申請（專利權）人: 楊國鋒
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電設備配件設計技術領域，尤其涉 及一種電動汽車充電配件。

背景技術

電動汽車充電設備是為電動汽車的動力電池提供充電設備。電 動汽車為了連續行駛就要求其電能得到補充。電動汽車充電設備中 的充電方式中包含快速充電，常規充電和慢速充電。這些充電方式 體現為充電不同的充電模式。同樣在電池快速更換的方式下，電池 組從車上卸下后也是用一定的模式為電池充電。不同特性的電池， 充電模式不盡相同；不同需求的電池，充電模式也不同。有交流、 直流模式，有限壓、限流模式等等。然而，現有的電動汽車充電配 件上缺少既有助于提供不同接線位置及不同接線方式又有助于實現 本體連接及燈具的防護功能的裝置，有些膏電動汽車充電配件上缺 少有助于提供不同的接線連接方式及導線的絕緣防護的裝置，不能 滿足實際情況的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種電 動汽車充電配件。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種電動汽車充電配件，包括本體，所述本體包括矩形套、上橫 板和下橫板，所述矩形套上安裝有燈罩，所述上橫板上固定有接線 柱，所述接線柱通過絕緣穿線管與燈罩相連，所述下橫板上固定有 接線帽，所述接線帽通過導線與燈罩相連。

作為本實用新型的優選技術方案，所述接線柱和接線帽對稱布 置，且接線柱和接線帽均有三個。

作為本實用新型的優選技術方案，所述燈罩的材質為玻璃。

作為本實用新型的優選技術方案，所述絕緣穿線管的材質為高 分子聚合物。

現場使用時，操作人員將裝置整體移動到合適位置，再將裝置 整體固定，即可進行電動汽車充電工作。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過 設置矩形套、上橫板、下橫板和燈罩既有助于提供不同接線位置及 不同接線方式又有助于實現本體連接及燈具的防護功能，通過設置 接線柱、絕緣穿線管、接線帽和導線有助于提供不同的接線連接方 式及導線的絕緣防護，且結構簡單，操作方便，經濟實用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、本體；11、矩形套；12、上橫板；13、下橫板；2、3、 接線柱；4、絕緣穿線管；5、接線帽；6、導線。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以 下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理 解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于 限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。

所述一種電動汽車充電配件，包括本體1，所述本體1包括矩 形套11、上橫板12和下橫板13，所述矩形套11上安裝有燈罩2，

所述燈罩2的材質為玻璃，矩形套11、上橫板12、下橫板13和燈 罩2既有助于提供不同接線位置及不同接線方式又有助于實現本體 連接及燈具的防護功能，所述上橫板12上固定有接線柱3。

所述接線柱3通過絕緣穿線管4與燈罩2相連，所述絕緣穿線 管4的材質為高分子聚合物，所述下橫板13上固定有接線帽5，接 線柱3、絕緣穿線管4、接線帽5和導線6有助于提供不同的接線連 接方式及導線的絕緣防護，所述接線帽5通過導線6與燈罩2相連， 所述接線柱3和接線帽5對稱布置，且接線柱3和接線帽5均有三 個。

現場使用時，操作人員將裝置整體移動到合適位置，再將裝置 整體固定，即可進行電動汽車充電工作。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用 新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替 換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。