[實(shí)用新型]一種隧道防水板掛布焊接臺(tái)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620107572.4
• 申請(qǐng)日: 2016-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN205330690U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃高飛;程朝亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃高飛;程朝亮
• 主分類號(hào): E21D11/40
• 分類號(hào): E21D11/40;E21D11/38
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道防水布臺(tái)車領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道防水板掛布焊接臺(tái)車。

背景技術(shù)

目前，在建設(shè)隧道時(shí)，為了防止隧道漏水，延長(zhǎng)隧道使用壽命，需要在隧道內(nèi)壁上鋪設(shè) 防水布，而現(xiàn)有的隧道普遍機(jī)械化低，鋪設(shè)防水布時(shí)，需要人工搭建簡(jiǎn)易鋼筋臺(tái)架，人工搬 運(yùn)到施工地點(diǎn)，加重了工人體力的消耗；同時(shí)鋪設(shè)過(guò)程中，需要裝載機(jī)、挖機(jī)等作業(yè)設(shè)施聯(lián) 合施工，施工過(guò)程中的安全隱患加大；同時(shí)人工鋪設(shè)過(guò)程中極易造成防水布破損，影響施工 質(zhì)量，在施工作業(yè)期間，影響其他車輛通過(guò)，延緩施工進(jìn)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供的一種隧道防水板掛布焊接臺(tái)車，是在臺(tái)車 門架上設(shè)置滑輪，吊裝設(shè)備，利用吊裝設(shè)備實(shí)現(xiàn)防水布鋪設(shè)的自動(dòng)化，不但實(shí)現(xiàn)了防水布鋪 設(shè)的自動(dòng)化，而且在隧道內(nèi)捆綁鋼筋時(shí)，還可以用作施工臺(tái)架使用；其技術(shù)方案是：一種隧 道防水板掛布焊接臺(tái)車是由門架1，行走輪2，起吊裝置3，平移油缸8、剪力架9，伸縮平 臺(tái)10，起吊總成11，通風(fēng)管12，樓梯13，底盤14構(gòu)成；

所述的起吊裝置3是由起吊門梁4，跑道5，跑道支架6，鏈條鏈輪總成7構(gòu)成；

所述的起吊門梁4上設(shè)置有跑道支架6，跑道5設(shè)置在跑道支架6上，鏈條鏈輪傳動(dòng)總 成7設(shè)置在跑道5上構(gòu)成起吊裝置3；

所述的門架1設(shè)置在底盤14上，行走輪2設(shè)置在底盤14下方，平移油缸8設(shè)置在門架 1上方；伸縮平臺(tái)10設(shè)置在門架1外側(cè)，樓梯13設(shè)置伸縮平臺(tái)10上，通風(fēng)管12設(shè)置在門 架1中，所述底盤14上至少設(shè)置有2組門架1，門架1之間由剪力架9連接；起吊總成11 設(shè)置在起吊門梁4上；

所述的跑道5為外圈弧形軌道；

所述的門架1上至少設(shè)置有一個(gè)通風(fēng)管12；

使用時(shí)，行走輪2行走至施工地點(diǎn)，起吊總成11把防水布或鋼筋吊起，跑道5上的鏈 條鏈輪總成7把防水布或鋼筋沿著跑道5運(yùn)轉(zhuǎn)，到達(dá)指定位置后，施工人員通過(guò)門架1上的 樓梯13進(jìn)入到伸縮平臺(tái)10上開始施工作業(yè)。

有益效果，本實(shí)用新型提供的一種隧道防水板掛布焊接臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)了隧道防水布鋪設(shè)的 自動(dòng)化，降低了施工難度，同時(shí)還可以起吊鋼筋，還可以滿足其它施工同行的需要，有效降 低安全隱患，保證施工進(jìn)度。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型的起吊裝置示意圖；

圖中，門架(1)，行走輪(2)，起吊裝置(3)，起吊門梁(4)，跑道(5)，跑道 支架(6)，鏈條鏈輪總成(7)，平移油缸(8)，剪力架(9)，伸縮平臺(tái)(10)，起吊總 成(11)，通風(fēng)管(12)，樓梯(13)，底盤(14)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖所示，一種隧道防水板掛布焊接臺(tái)車是由門架(1)，行走輪(2)，起吊裝置 (3)，起吊門梁(4)，跑道(5)，跑道支架(6)，鏈條鏈輪總成(7)，平移油缸 (8)，剪力架(9)，伸縮平臺(tái)(10)，起吊總成(11)，通風(fēng)管(12)，樓梯(13)，底 盤(14)構(gòu)成；

所述的起吊裝置(3)是由起吊門梁(4)，跑道(5)，跑道支架(6)，鏈條鏈輪總成 (7)構(gòu)成；

所述的起吊門梁(4)上設(shè)置有跑道支架(6)，跑道(5)設(shè)置在跑道支架(6)上，鏈 條鏈輪傳動(dòng)總成(7)設(shè)置在跑道(5)上構(gòu)成起吊裝置(3)；

所述的門架(1)設(shè)置在底盤(14)上，行走輪(2)設(shè)置在底盤(14)下方，平移油缸 (8)設(shè)置在門架(1)上方；伸縮平臺(tái)(10)設(shè)置在門架(1)外側(cè)，樓梯(13)設(shè)置伸縮 平臺(tái)(10)上，通風(fēng)管(12)設(shè)置在門架(1)中，所述底盤(14)上至少設(shè)置有(2)組門 架(1)，門架(1)之間由剪力架(9)連接；起吊總成(11)設(shè)置在起吊門梁(4)上；

所述的跑道(5)為外圈弧形軌道；

所述的門架(1)上至少設(shè)置有一個(gè)通風(fēng)管(12)。