[實用新型]一種力學結構抗振性能仿真實驗平臺的自平衡油路系統

有效

• 申請號: 201620107423.8
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN205260463U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 肖建偉;沈曉媛;劉宇揚;宋寶利;袁野;李威;芮志成
• 申請（專利權）人: 北京蘇試創博環境可靠性技術有限公司
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22;F15B15/14;F15B15/20;F15B13/02
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 楊志兵;李愛英

技術領域

本實用新型涉及一種力學結構抗振性能仿真實驗平臺的自平衡油路系統，屬于機械振動試驗技術領域。

背景技術

振動試驗是廠家保證產品質量的一項重要工作，產品出廠時，需通過力學結構抗振性能仿真實驗對產品進行各種振動模擬測試，以滿足產品的出廠要求。力學結構抗振性能仿真實驗平臺主要包括計算控制單元、傳感單元、執行單元和機械振動試驗臺組成。其中，機械振動試驗臺是整個實驗平臺的核心組成部分，其由臺面、底座、臺面支撐機構、導向機構、激振器、傳動裝置和液壓控制裝置組成；機械振動試驗臺工作時，通過五聯同步缸輸入液壓油以改變激振器中偏心塊的位移從而產生偏心力，改變振動臺面的振動幅值。傳統激振器由整體澆鑄成型，制備工作復雜，且偏心塊在轉動過程中受到幾百公斤的離心力，要在旋轉過程中用油壓控制偏心塊，由于澆鑄成型的激振器不可避免的存在氣孔和砂眼，故在油壓的作用下，易產生內漏；此外，傳統五聯同步缸由整體澆鑄成型，制備工作復雜，整體澆鑄的缸存在產生砂眼，易產生內漏。且澆鑄成型的成品率不足5％，制備過程耗時耗力。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種力學結構抗振性能仿真實驗平臺的自平衡油路系統。

本實用新型的目的由以下技術方案實現：

一種力學結構抗振性能仿真實驗平臺的自平衡油路系統，所述自平衡油路系統主要包括五聯同步缸、激振器、比例伺服閥和油箱；

其中，所述五聯同步缸主要包括一個動力缸、四個柱塞缸、上端蓋和下端蓋；所述動力缸包括動力缸套、活塞、導向端蓋和下缸蓋；所述柱塞缸包括柱塞缸套和柱塞桿；所述壓蓋上加工有中心孔；所述四個柱塞缸的一端固接在下端蓋上，所述柱塞桿穿過壓蓋上的中心孔裝在套內，且壓蓋與缸套固接；所述柱塞桿的一端位于柱塞缸套內，另一端與上端蓋固接；所述活塞套裝在動力缸套內，且活塞的活塞頭將動力缸套分隔成兩個獨立的空腔，活塞桿端部與上端蓋固接；所述導向端蓋和下缸蓋分別將動力缸套的兩端封閉，且下缸蓋與下端蓋固接；所述動力缸位于所述四個柱塞缸的幾何中心；所述動力缸和柱塞缸均由鋼管制成；

所述激振器為四個，其主要包括端蓋、底蓋、缸體、偏心活塞、大壓簧、閥芯、閥芯座和法蘭盤；其中，所述缸體為兩端開放的圓筒形結構；沿其外圓周面的同一徑向加工有兩個處于同一水平面的耳座，且兩個耳座與激振器的旋轉中心軸同軸；其中一個耳座上加工有閥芯安裝槽和進油槽；所述缸體一端內壁上加工有半油槽，另一端側壁上加工有圓孔；所述法蘭盤上加工有進油槽和與閥芯座安裝槽相對應的凹槽閥；所述閥芯為中空結構，且閥芯上加工有與耳座上進油槽相對應的出油孔以及與法蘭盤上的進油槽對應的進油孔；所述端蓋的外圓周面上加工有與激振器缸體配合的限位凸臺和用于安裝定位銷的限位孔；所述端蓋的底面加工有排氣通孔；

所述偏心活塞套裝在缸體內；所述端蓋和底蓋分別將缸體的兩開放端封閉；定位銷穿過所述缸體和端蓋側壁上的圓孔，與端蓋側壁上的凸臺相互配合，實現對偏心活塞的限位，保證所述激振器的旋轉中心和激振器偏心活塞的質量中心相距0.1～0.5mm；所述大壓簧位于端蓋和偏心活塞之間，且大壓簧的一端與端蓋固接；所述缸體的耳座通過軸承與軸承座連接，所述軸承座與外部臺體固接；所述閥芯座固接在閥芯座安裝槽內；所述法拉盤與軸承座均固連；所述閥芯穿過閥芯座，且閥芯的一端與耳座固接，另一端套裝在法蘭盤上的凹槽中，且缸體內壁上的半油槽，耳座上的進油槽，閥芯上的出油孔、進油孔，和法蘭盤上的進油槽貫通，形成液壓油通道；所述激振器另一端的耳座通過柔性聯軸器與外部電機連接；

整體連接關系為：

所述五聯同步缸中動力缸上端的進出油孔與比例伺服閥控制孔A通過管線連通；五聯同步缸中動力缸下端的進出油孔與比例伺服閥控制孔B通過管線連通；所述比例伺服閥的主出油口T與油箱的回油孔通過管線連通；所述比例伺服閥的主近油口P通過管線分別與油泵和逆流閥連通，且在油泵與比例伺服閥之間的管線上設置有高壓濾油器；

所述柱塞缸的加油孔分別與油箱的出油口通過管線連接，且所述管線上設置有蝶閥；所述四個柱塞缸的進出油孔分別與四個激振器的進出油孔通過管線連通，且所述管線上設置有電控單向閥；所述電控單向閥與油泵的電機通過線纜連接；所述比例四氟閥與外部主控制箱通過線纜連接；所述四個激振器之間通過管線兩兩連通，且在管線上設置有三對的背壓閥。

進一步的，所述缸體、端蓋和底蓋的材質均為無縫鋼管。

進一步的，所述閥芯座與所述耳座的接觸面間采用45°開模的聚氨酯膠○型圈進行油封。