[實用新型]一種雙回路儲能的汽車應急起動裝置有效
| 申請號： | 201620106431.0 | 申請日： | 2016-02-03 |
| 公開（公告）號： | CN205370824U | 公開（公告）日： | 2016-07-06 |
| 發明（設計）人： | 周靖瑜;于秩祥;繆正坤 | 申請（專利權）人： | 江蘇建筑職業技術學院 |
| 主分類號： | F02N11/08 | 分類號： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 徐州市三聯專利事務所 32220 | 代理人： | 朱海東 |
| 地址： | 221116 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 回路 汽車 應急 起動 裝置 | ||
1.一種雙回路儲能的汽車應急起動裝置，包括蓄電池（1）和應急起動電池（2），其特征在于：所述的應急起動電池（2）通過轉換控制電路與蓄電池（1）并聯；所述的應急起動電池（2）通過控制電路Ⅰ與汽車制動裝置連接，應急起動電池（2）通過控制電路Ⅱ與汽車充電系統連接；所述的控制電路Ⅰ包括發電機Ⅰ（7）、主輸出線Ⅰ（A）、制動充電線路（B）、應急電池電壓檢測線（C）和充電指示燈線路Ⅰ（D）；所述的發電機Ⅰ安裝在汽車變速器輸出軸上；所述的控制電路Ⅱ包括發電機Ⅱ（5）、主輸出線Ⅱ（E）、與點火開關（6）連接的點火電源線（IG）、蓄電池電壓檢測線（S）、充電指示燈線路Ⅱ（L）和行車充電線路（P）。
2.根據權利要求1所述的一種雙回路儲能的汽車應急起動裝置，其特征在于：所述的轉換控制電路包括主輸出線Ⅱ（E）、點火電源線（IG）和轉換控制開關（3）。
3.根據權利要求1所述的一種雙回路儲能的汽車應急起動裝置，其特征在于：所述的應急起動電池（2）采用10000毫安的固態聚合物離子電池，電池尺寸為12cm*8cm*3cm。
4.根據權利要求1所述的一種雙回路儲能的汽車應急起動裝置，其特征在于：所述的主輸出線Ⅰ（A）串聯有制動充電開關（A1），所述的制動充電開關（A1）安裝在剎車踏板（B1）上；所述的充電指示燈線路Ⅰ（D）串聯有制動充電指示燈（D1）。
5.根據權利要求1所述的一種雙回路儲能的汽車應急起動裝置，其特征在于：所述的充電指示燈電路Ⅱ（L）串聯有行車充電指示燈（L1）、充電系統熔斷器（L2）和點火系統熔斷器（L3）；所述的點火電源線（IG）串聯有發電機熔斷器（IG1）。
6.根據權利要求1所述的一種雙回路儲能的汽車應急起動裝置，其特征在于：所述的轉換控制開關（3）設置在蓄電池（1）和應急起動電池（2）的并聯正極導線上。
7.根據權利要求1所述的一種雙回路儲能的汽車應急起動裝置，其特征在于：所述的行車充電線路（P）串聯有應急充電指示燈（P1）、行車充電系統熔斷器（P2）和行車充電開關（P3）。
8.根據權利要求1所述的一種雙回路儲能的汽車應急起動裝置，其特征在于：所述的蓄電池（1）連接有汽車起動機（4）、用電設備、行車電腦和充電電路。
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