[實用新型]船式拖拉機滑行底板的升降調節機構

有效

• 申請號: 201620106068.2
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN205344413U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 王雷;謝柏林;劉明勇;戚得眾;陳源;李樹君;黃晨雪;吳晨輝
• 申請（專利權）人: 湖北工業大學
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 涂潔

技術領域

本實用新型涉及一種船式拖拉機，具體的說是一種船式拖拉機滑行底板的升降調節機構。

背景技術

船式拖拉機的使用始于我國上世紀70年代，它利用浮滑式工作原理進行水田作業，是我國南方水稻種植區域所使用的主要農業機械之一。隨著我國城鎮化不斷推進，現有的小馬力船式拖拉機難以滿足南方大塊水田的動力需求。傳統四輪驅動的船式拖拉機，在田間作業時，存在離地間隙不能調整的問題，主要是難以調整滑行底板的高度。而且在旱地作業時，對離地間隙要求更高，離地間隙過小會出現拖拉機擱淺、損壞農田結構、對拖拉機底板磨損過大等問題。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，提供一種結構簡單、結構強度高、維護方便，能夠方便的調節滑行底板的高度，且在旱地作業時，可將滑行底板卸下的船式拖拉機滑行底板的升降調節機構。

技術方案包括滑行底板和車架，所述滑行底板和車架之間經多根底板支架連接，所述底板支架的下端固定在滑行底板上，上端均勻開有多個銷孔，所述車架上設有與所述銷孔對應的定位銷孔，定位插銷穿過所述銷孔和定位銷孔將底板支架上端與車架連接，所述滑行底板和車架之間還經多個油缸連接。

所述油缸的缸體固定在車架上，活塞桿端部與滑行底板上的活塞桿固定座連接。

所述定位插銷為曲柄定位插銷；所述車架的定位銷孔旁設有限位擋板，所述限位擋板上開有供曲柄定位插銷的曲柄插入的限位槽。

針對背景技術中存在的問題，發明人研究發現，若要調節滑行底板的離地間隙，就需要調節滑行底板和車架之間的間距，一方面采用多個油缸支撐，利用油路聯動控制多個油罐活塞桿帶動滑行底板平穩上下移動，可以很好的調節滑行底板和車架之間的間距；一方面，在底板支架上設置多個不同垂直高度的銷孔，以使滑行底板處于不同間距下仍能方便的使對應高度的銷孔與車架上的定位孔對應定位，再利用定位插銷將底板支架與車架連接，便于調節離地間隙后的滑行底板方便的定位并固定。

進一步了，為了避免定位插銷的脫出，在所述車架的定位銷孔旁設有限位擋板，并在限位擋板上開有限位槽，為定位插銷的曲柄限位以防脫出。

本其結構簡單、結構強度高、維護方便，能夠方便的調節滑行底板的離地間隙，以適應不同水田泥腳環境，其結構為可拆卸式，可將滑行底板方便卸下，以適應旱地作業要求，非常靈活方便，易于調節，具有廣闊的市場應用前景，特別適用于船式拖拉機。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖。

圖2為車架的結構示意圖。

其中，1-滑行底板、1.1-活塞桿固定座、2-車架、2.1-定位銷孔、3-油缸、4-限位擋板、4.1-限位槽、5-曲柄定位插銷、6-底板支架、6.1-銷孔。

具體實施方式

下面結合附圖對實用新型作進一步解釋說明：

參見圖1和圖2，車架2位于滑行底板1的上方，所述滑行底板1和車架2之間經多根底板支架6(本實施例中為8個)連接，所述底板支架6的下端固定在滑行底板1上，上端均勻開有多個銷孔6.1，所述車架2上設有與所述銷孔6.1對應的定位銷孔2.1，曲柄定位插銷5穿過所述銷孔6.1和定位銷孔2.1將底板支架6上端與車架2連接，所述滑行底板1和車架2之間還經多個油缸3(本實施例中為4個)連接。所述油缸3的缸體固定在車架2上，活塞桿端部經固定在滑行底板1的活塞桿固定座1.1(為可拆式連接，如螺栓連接)上。所述車架2的定位銷孔2.1旁設有限位擋板4，所述限位擋板4上開有供曲柄定位插銷5的曲柄插入的限位槽4.1。

在需要調節滑行底板1的高度時，控制4個油缸3聯動，將滑行底板1平行抬起或降下，到達預設位置后，底板支架6上的某一銷孔6.1正好與車架2上的定位銷孔2.1對應，此時插入曲柄定位插銷5使車架2和底板支架6的上端連接，插入到位后，旋轉曲柄定位插銷6的曲柄至限位檔板4的限位槽3內，實現機械固定。若要重新調整高度，則反向旋轉曲柄定位插銷6的曲柄，使之由限位槽3中移出，然后拔下曲柄定位插銷6，重新控制油缸3聯動，調節方法同上；

如果需要將滑行底板1卸下時，在拔下曲柄定位插銷5后，解除活塞桿的端部與滑行底板1上活塞桿固定座1.1的連接狀態即可將滑行底板卸下，非常簡單方便。