[實(shí)用新型]車(chē)窗自動(dòng)升降器性能檢測(cè)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620104318.9
• 申請(qǐng)日: 2016-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205352710U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍遠(yuǎn)衛(wèi);黃樂(lè)茹
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 溫州天球電器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 溫州甌越專(zhuān)利代理有限公司 33211
• 代理人: 陳加利

1.一種車(chē)窗自動(dòng)升降器性能檢測(cè)機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于：所述的機(jī)架上設(shè)置有固定支架、電流檢測(cè)模塊及壓力模擬機(jī)構(gòu)，所述的固定支架用于安裝面板及定導(dǎo)軌，所述的電流檢測(cè)模塊與面板電機(jī)電連接，所述的壓力模擬機(jī)構(gòu)包括模擬導(dǎo)軌、模擬滑座、壓力模擬塊及壓力模擬器，所述的模擬滑座滑移于模擬導(dǎo)軌，所述的模擬導(dǎo)軌與動(dòng)導(dǎo)軌移動(dòng)軌跡相平行，所述的壓力模擬塊安裝于模擬滑座并與動(dòng)導(dǎo)軌相抵配，所述的壓力模擬器給予模擬滑座與車(chē)窗玻璃重力相同的定額壓力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)窗自動(dòng)升降器的裝配及檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于：所述的壓力模擬器包括齒形帶及磁粉控制器，所述的齒形帶呈循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于機(jī)架且部分與模擬導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)且平行設(shè)置，所述的磁粉控制器驅(qū)動(dòng)設(shè)置有外周面與齒形帶相嚙合的驅(qū)動(dòng)軸，所述的模擬滑座上設(shè)置有與齒形帶相嚙合的從動(dòng)塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)窗自動(dòng)升降器的裝配及檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于：所述的模擬滑座上設(shè)置有調(diào)節(jié)壓力模擬塊與模擬滑座間距的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)窗自動(dòng)升降器的裝配及檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于：所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)氣缸，所述的調(diào)節(jié)氣缸安裝于模擬滑座，所述的調(diào)節(jié)氣缸的調(diào)節(jié)氣缸軸遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)氣缸的端部用于安裝壓力模擬塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)窗自動(dòng)升降器的裝配及檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于：所述的模擬導(dǎo)軌由兩端的導(dǎo)軌座及導(dǎo)軌座間的導(dǎo)桿組成，所述的導(dǎo)軌座上與導(dǎo)桿平行設(shè)置調(diào)節(jié)桿，該調(diào)節(jié)桿與導(dǎo)軌座螺紋配合，所述的調(diào)節(jié)桿朝向模擬滑座的端部設(shè)置有壓力傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)窗自動(dòng)升降器的裝配及檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于：所述的固定支架包括面板固定支架及定導(dǎo)軌固定支架，所述的面板固定支架包括若干個(gè)穿過(guò)面板安裝孔的第一定位軸及限位于面板相對(duì)定位軸上端面的卡塊，所述的第一定位軸外周面固定設(shè)置有支撐面板的第一支撐環(huán)，所述的定導(dǎo)軌固定支架包括支撐塊及若干個(gè)穿過(guò)定導(dǎo)軌安裝孔的第二定位軸，所述的第二定位軸外周面固定設(shè)置有支撐面板的第二支撐環(huán)。