[實用新型]一種不銹鋼管殼式機油冷卻器

有效

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• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN205370676U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 陳子強;胡懷東;席杰;陳濤
• 申請（專利權）人: 湖北銀輪機械有限公司
• 主分類號: F01M5/00
• 分類號: F01M5/00
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 何靜月

技術領域

本實用新型涉及發(fā)動機用不銹鋼管殼式機油冷卻器，具體地說是管殼式機油冷卻器芯體采用不銹鋼材料真空釬焊的一種結構。

背景技術

目前，發(fā)動機用管殼式機油冷卻器芯體的管板和法蘭通過鍛打制作一體成型，零件一致性差，芯體的所有零件采用紫銅材質，通過火焰硬釬焊焊接，而火焰釬焊過程中，氣體流量等諸多因素都不受管控，焊接質量都是靠員工的操作經驗來保證的，這就導致產品一次性焊接合格率低，產品一致性差，員工勞動強度也大，生產效率低，生產成本居高不下。并且火焰釬焊后產品表面有許多氧化皮、焊渣等，導致產品清潔度超差。

發(fā)明內容

本實用新型的發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術的上述不足，而提供一種產品焊接合格率高、工藝操作方便、安全可靠的不銹鋼管殼式機油冷卻器。

本實用新型的技術方案是：包括管狀殼體，殼體一端設有法蘭，法蘭上開有多個安裝孔一，殼體另一端密封連接有管板組件，管板組件由下管板、上管板組成，下管板上開有與各安裝孔一相對應的安裝孔二，置于殼體內的冷卻管組一端插裝于安裝孔一，冷卻管組另一端插裝于安裝孔二，連于殼體內壁的導流板中部設有與冷卻管組中部配合裝配的安裝孔三，法蘭、導流板、下管板表面設有鍍銅層。

冷卻管組包括多個冷卻管。

法蘭、導流板、管板組件、冷卻管由不銹鋼制成。

導流板交錯分布連于殼體內壁。

導流板交錯等距分布連于殼體內壁。

上管板外壁開有一個以上環(huán)形槽，各環(huán)形槽處裝有與殼體內壁密封連接的密封圈。

法蘭經螺栓與進水管蓋連接。

管殼式機油冷卻器芯體所有零件均采用不銹鋼材質，將管殼式機油冷卻器芯體上的管板拆分成上管板和下管板，下管板采用模具拉伸沖孔，只需在有焊接面的下管板表面進行鍍銅處理，以滿足真空釬焊需要，以紫銅為焊料，放入真空釬焊爐中進行真空釬焊，使得釬焊出來的產品焊接合格率較高，焊縫飽滿，產品表面質量、清潔度良好，降低員工勞動強度。同時，上管板上無焊接面，上管板表面不需要鍍銅處理，采用組裝式管板可有效節(jié)省了鍍銅的面積。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的側視圖。

圖3是管板組件的結構圖。

具體實施方式

圖1、2中，本實用新型的不銹鋼管殼式機油冷卻器芯體的零件：1-法蘭，2-導流板，4-冷卻管，5-下管板，7-上管板均采用304不銹鋼材質，其中法蘭1，導流板2和下管板5表面進行鍍銅處理。首先下管板5與上管板7組裝成管板組件，下管板5、法蘭1、導流板2上均有冷卻管安裝孔，將冷卻管4逐個穿入法蘭1、導流板2、管板組件的安裝孔中，組裝成芯子組件，再通過夾具固定，放入到真空釬焊爐中進行真空釬焊，釬焊成機油冷卻器芯體。機油冷卻器芯體一端有上管板7，上管板上有2個O型槽，管狀殼體（簡稱殼體）3一側有密封腔，通過O型圈管板一側與殼體3進行密封；殼體3另一側有四個螺栓，機油冷卻器芯體另一端有法蘭4，法蘭4上面有與殼體四個螺栓相對應的四個安裝孔，進水管蓋上也有與殼體四個螺栓相對應的四個安裝孔，通過這四個螺栓將法蘭1固定在進水管蓋和殼體3之間。

圖3中，管板組件由下管板5、上管板7組成，下管板5上開有與各安裝孔一相對應的安裝孔二，上管板7外壁開有二個環(huán)形槽8，二環(huán)形槽處裝有與管狀殼體內壁密封連接的密封圈。

應該理解到的是：上述實施例只是對本實用新型的說明，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實質精神范圍內的實用新型創(chuàng)造，均落入本實用新型的保護范圍之內。