[實用新型]一種用于電動EGR閥的滑塊結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620102784.3
• 申請日: 2016-02-01
• 公開（公告）號: CN205383014U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設計）人: 王文喜;楊國棟;鄧樹平;潘凱;洪宗川;丁天滿
• 申請（專利權）人: 浙江銀輪機械股份有限公司
• 主分類號: F02M26/66
• 分類號: F02M26/66;F02M26/68;F02M26/67;F02M26/53
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 劉穎

技術領域

本實用新型屬于發(fā)動機尾氣排放控制裝置技術領域，特指一種用于電動EGR閥的滑塊結構。

背景技術

電動EGR閥(即電動控制閥)在汽車發(fā)動機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中起到再循環(huán)廢氣流量調節(jié)控制的作用，電動EGR閥通過控制電機的轉動來改變閥門的開度大小，從而改變廢氣流量的大小。目前的電動閥采用的是使用一種換向機構將齒輪件的旋轉運動轉化為線性的直線運動，執(zhí)行閥門的開關作業(yè)。閥門開度的控制是利用非接觸式的霍爾傳感器，通過感應隨著閥桿上下運動的磁鋼所帶來的感應電壓，對比感應電壓的大小來調節(jié)齒輪旋轉的角度，從而使閥門的開度達到要求。換向機構的選擇成為設計電動EGR閥的關鍵，而與閥桿的連接，磁鋼的安裝也成為困擾設計師的難題。如何設計一個機構能比較理想的解決這些問題就顯得尤為重要。

以往的滑塊功能比較單一，只能用于連接滾動軸承與閥桿，磁鋼的連接以及彈簧的安裝需要利用另外的零件來實現，用到的零件多，裝配工序復雜費時，對于零件的制造精度以及裝配的精度提出較高的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于電動EGR閥的滑塊結構。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種用于電動EGR閥的滑塊結構，包括滑塊，滑塊的上端連接有在齒輪上限定的曲線形凹槽內移動的滾動軸承，滑塊的下部連接有閥桿，閥桿上設置有閥門，在滑塊上還設置有磁鋼，磁鋼與電動EGR閥殼體上的霍爾感應器配合使用，霍爾感應器感應磁鋼運動產生的電壓，通過對比感應電壓的大小調節(jié)齒輪旋轉的角度來調節(jié)閥門的上下距離進而控制閥門的開關。

上述滑塊下部居中設置有與閥桿連接的安裝孔，閥桿的上端與安裝孔之間為螺紋連接。

上述螺紋連接采用施必牢螺紋連接。

上述滑塊的上端設置有安裝孔，安裝孔的軸線與閥桿垂直，軸承銷的一端與滾動軸承連接、另一端設置在安裝孔內。

上述滑塊下部的前端設置有磁鋼連接件安裝孔，磁鋼設置在磁鋼連接件內，磁鋼連接件與磁鋼連接件安裝孔連接。

上述磁鋼連接件安裝孔設置有兩個，在磁鋼連接件上設置有兩個插接部，插接部插設在兩個磁鋼連接件安裝孔內。

上述磁鋼預埋在磁鋼連接件內。

上述閥桿外套裝有支撐彈簧，支撐彈簧的一端頂緊在滑塊的底平面、另一端頂緊在閥座上。

上述滑塊采用金屬粉末注射成型。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：

1、本實用新型滑塊采用金屬粉末注射技術，零件強度高，批量生產的能力高，能夠適應復雜的零件設計；

2、本實用新型連接螺紋采用施必牢螺紋，是一種獨特螺紋結構的自鎖型螺紋，具有卓越的抗橫向振動的能力，從而從根本上解決螺紋松脫的問題；

3、本實用新型滑塊的功能多樣性減少了零件的數量，減少的安裝位置的體積，減少裝配的成本。

附圖說明

圖1是本實用新型滑塊結構裝配示意圖。

圖2是本實用新型滑塊結構主視圖。

圖3是本實用新型滑塊結構剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1—3：

一種用于電動EGR閥的滑塊結構，包括滑塊1，滑塊1的上端連接有在齒輪上限定的曲線形凹槽2內移動的滾動軸承3，滑塊1的下部連接有閥桿4，閥桿4上設置有閥門5，在滑塊1上還設置有磁鋼，磁鋼與電動EGR閥殼體上的霍爾感應器配合使用，霍爾感應器感應磁鋼運動產生的電壓，通過對比感應電壓的大小調節(jié)齒輪旋轉的角度來調節(jié)閥門5的上下距離進而控制閥門5的開度大小，從而使廢氣流量達到要求。

上述滑塊下部6居中設置有與閥桿4連接的閥桿安裝孔7，閥桿4的上端與閥桿安裝孔7之間為螺紋連接。

上述螺紋連接采用施必牢螺紋連接。由于電動EGR閥工作的長時間以及強振的工作狀態(tài)，不僅對滑塊1本身的強度提出了較高的要求，而且滑塊1與其它零件的連接也需要牢靠，施必牢螺紋作為一種獨特螺紋結構的自鎖型螺紋，具有卓越的抗橫向振動的能力，從而從根本上解決螺紋松脫的問題。

上述滑塊1的上端設置有安裝孔8，安裝孔8的軸線與閥桿4垂直，軸承銷9的一端與滾動軸承3連接、另一端設置在安裝孔8內。軸承銷9與安裝孔8采用緊配連接。