[實用新型]一種升降橫移類機械式停車設(shè)備的載車板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620102575.9
• 申請日: 2016-02-01
• 公開（公告）號: CN205382743U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣昭好
• 申請（專利權(quán)）人: 蔣昭好
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 周錦全

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種升降橫移類機械式停車設(shè)備的載車板，屬于升降橫移類機械式停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

載車板是升降橫移類機械式停車設(shè)備中最重要的組成部件之一，起承載車輛升降、橫移的作用，包括左右梁、C型橫梁、擋車桿等部件。其中，阻車裝置是載車板的組成部件之一，當載車板前吊點鋼絲繩斷裂防墜裝置起作用后，阻止汽車向前運行。現(xiàn)有技術(shù)中的阻車裝置都是用很多塊波浪板從頭連接到尾，在車尾處設(shè)有擋車桿起保護作用，而在往前的方向只有波浪板的小折彎角限制，卻沒有一個強有力的阻礙，在安全角度上考慮不周全。

承載板是載車板的組成部件之一，起到承載車輛的作用。現(xiàn)有技術(shù)中的承載板，都是用很多塊波浪板從頭連接到尾，而載車板吊點的底板與載車板邊梁連接的螺桿頭往往都是直接露出來，車主在停車時就很容易刮傷輪胎。

防晃裝置是載車板的組成部件之一，載車板上升到位后起保護作用，防止因停車設(shè)備運行導致的載車板隨意晃動。現(xiàn)有技術(shù)中的防晃裝置有兩種，一是在載車板邊梁上打孔，而防擺桿則伸出橫移框縱梁，缺點在于防擺桿穩(wěn)定性較差，載車板邊梁加寬浪費材料；二是做一塊鐵板安裝在載車板邊梁上，防擺桿定位在橫移框縱梁上，其缺點在于升降載車板時防擺桿和鐵板直接摩擦，噪音大。

防墜裝置是載車板的組成部件之一，載車板上升到位后起保護作用，防止因鋼絲繩突然斷裂而引發(fā)的墜車事故。現(xiàn)有技術(shù)中的的防墜吊耳，都是和載車板邊梁焊接在一起，邊梁做得非常寬，且在防墜鉤的位置要割開一個大口，浪費材料，外觀性差。另外，邊梁做寬，承載空間狹小，進出車時安裝升降吊點位置的螺桿頭容易刮傷輪胎；前升降吊點的設(shè)計，使得兩條升降鋼絲繩間的空間小，進出車容易刮碰后視鏡；整體空間利用不合理。

綜上，現(xiàn)有技術(shù)的載車板存在如下缺陷：承載空間狹小，易刮傷輪胎，刮花后視鏡，整體空間利用不合理，外觀性差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種升降橫移類機械式停車設(shè)備的載車板。本實用新型的載車板，進出車更方便，整體空間利用率更高，減少汽車的刮傷，且外形美觀。

本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種升降橫移類機械式停車設(shè)備的載車板，包括互相平行的左邊梁和右邊梁、C型橫梁、2個底撐、多塊波浪板、擋車桿和2個升降吊耳，所述C型橫梁的兩端分別固定連接在所述左邊梁和右邊梁的后端，所述左邊梁、右邊梁和C型橫梁形成底框，多塊所述波浪板并列安裝在所述底框中且分別垂直于所述左邊梁和右邊梁，相鄰的波浪板之間固定連接，所述擋車桿的兩端分別固定連接在所述左邊梁和右邊梁上，2個所述底撐分別固定連接在所述底框從前至后第一塊波浪板的下方及所述擋車桿前方第二塊波浪板的下方，2個所述升降吊耳分別對稱安裝于所述左邊梁的外側(cè)面和右邊梁的外側(cè)面，還包括阻車板、承載板、2個防墜吊耳和2個防晃裝置，其中，所述阻車板包括位于V型板和對稱位于所述V型板兩端并向兩側(cè)延伸的矩形板，所述矩形板通過矩形板固定孔安裝在所述擋車桿前方第三塊波浪板上；

所述承載板包括2塊邊板和折彎板，2塊所述邊板分別垂直焊接于所述折彎板的兩端，2塊所述邊板通過左邊梁和右邊梁與2個所述升降吊耳分別固定連接，所述折彎板通過連接孔分別與前后相鄰的兩塊波浪板連接；

所述防墜吊耳包括掛鉤耳板和防墜底板，所述掛鉤耳板呈類L型，所述防墜底板一側(cè)上垂直焊接有所述掛鉤耳板，2個所述防墜底板通過防墜底板固定孔分別對稱安裝于所述左邊梁的外側(cè)面和右邊梁的外側(cè)面；

所述防晃裝置包括防晃裝置板和膠墊，所述膠墊設(shè)置在所述防晃裝置板的上方，2個所述防晃裝置板通過防晃裝置板固定孔均安裝在所述左邊梁上且所述膠墊位于遠離所述左邊梁的一端。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述阻車板的長度小于所述波浪板長度的1/2，大于所述波浪板長度的1/4，且位于靠近所述左邊梁的一側(cè)，所述V型板的彎折角度為80～81°，所述矩形板的長邊分別垂直于所述左邊梁和右邊梁。

進一步，每個所述矩形板上的矩形板固定孔為2個，分別設(shè)于所述矩形板長度方向上的兩側(cè)，所述矩形板固定孔穿裝用于將所述阻車板安裝到所述波浪板上的緊固螺栓。