[實用新型]一種全指向有源硅麥克風系統

有效

• 申請號: 201620102109.0
• 申請日: 2016-02-02
• 公開（公告）號: CN205356682U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 白云飛;李曉艷
• 申請（專利權）人: 北京興科迪科技有限公司
• 主分類號: H04R19/04
• 分類號: H04R19/04;H04R3/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

技術領域

本實用新型涉及車載麥克風技術領域，具體涉及一種全指向有源硅麥克風系統。

背景技術

目前，免提車載麥克風已經廣泛應用于汽車中，免提車載麥克風系統由藍牙模塊、車載音響和車載麥克風組成，車載免提麥克風可以實現駕駛員的無線通話功能，在行駛中可以通過免提麥克風實現免提通話，可以提高駕駛員在行駛時的安全性，在通話時可以解放駕駛員的雙手專注于駕駛。現有車載麥克風組裝體具都是采用駐極體方式麥克風，駐極體麥克風在長時間使用后會使靈敏度降低。現在的車載娛樂系統中已經有使用硅麥克風的方案。所謂硅麥克風，即MEMS（微型機電系統）麥克風，是基于MEMS技術制造的麥克風，簡單的說就是一個電容器集成在微硅晶片上，可以采用表貼工藝進行制造,能夠承受很高的回流焊溫度,容易與CMOS工藝及其它音頻電路相集成的一種麥克風。目前在汽車領域應用的硅麥克風技術，雖然和電容駐極體試麥克風相比已經在性能上有了很大的提高，但是其在功耗方面也存在不足。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種全指向有源硅麥克風系統，該系統包括硅麥克風單元、控制電路、放大電路、輸出電路、連接器單元，硅麥克風單元與控制電路、放大電路、輸出電路、連接器單元相連接，該系統穩定可靠，可廣泛用于車載麥克風系統。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案。

一種全指向有源硅麥克風系統，包括硅麥克風單元、控制電路、放大電路、輸出電路、連接器單元，硅麥克風單元包括第一硅麥克風和旁路電路，第一硅麥克風與控制電路、放大電路、輸出電路、連接器單元依次相連接，旁路電路的一端接地。

優選的是，所述旁路電路包括第一TVS二極管、第二TVS二極管，所述第一TVS二極管與第二TVS二極管并聯連接于第一硅麥克風端口。

在上述任一技術方案中優選的是，所述放大電路包括第一三極管、第一電容、第七電容、第十一電容、第二電阻、第三電阻，所述放大電路與控制電路、輸出電路相連接。

在上述任一技術方案中優選的是，所述第一電容、第七電容、第十一電容、第二電阻并聯連接與第一三極管的集電極，所述第三電阻連接于第一三極管的發射極。

在上述任一技術方案中優選的是，所述第一三極管采用BC847BW型三極管。

在上述任一技術方案中優選的是，所述控制電路包括第一二極管、第三電容、第五電容、第八電容、第九電容、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻、第十電阻、第十二電阻，所述控制電路與硅麥克風單元、放大電路相連接。

在上述任一技術方案中優選的是，所述第一二極管與第五電容并聯連接于第一硅麥克風的第一端口，所述第七電阻與第九電容并聯連接于第一硅麥克風的第二端口，所述第三電容與第十電阻串聯連接于第一硅麥克風的第四端口。

在上述任一技術方案中優選的是，所述輸出電路包括第二電容、第一電感、第一電阻，所述輸出電路與放大電路、連接器單元相連接。

在上述任一技術方案中優選的是，所述連接器單元采用HEADER連接器。

在上述任一技術方案中優選的是，所述HEADER連接器的第一端口連接第一電感和第一電阻，所述HEADER連接器的第二端口連接放大電路的第一電容，所述HEADER連接器的第三端口接地。

本實用新型的全指向有源硅麥克風系統包括硅麥克風單元、控制電路、放大電路、輸出電路、連接器單元，硅麥克風單元與控制電路、放大電路、輸出電路、連接器單元相連接，該系統電路結構簡單，全指向型的麥克風對來自車內空間各方向聲音靈感度保持其穩定可靠的性能，系統的連接器單元采用HEADER連接器，HEADER連接器常用于控制類設備，可以進行設備間的數據傳送。

本實用新型的全指向有源硅麥克風系統可廣泛用于車載麥克風系統。

附圖說明

圖1為按照本實用新型的全指向有源硅麥克風系統的一優選實施例的外型結構示意圖；

圖2為按照本實用新型的全指向有源硅麥克風系統的一優選實施例的表殼上部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作詳細說明，以下描述僅作為示范和解釋，并不對本實用新型作任何形式上的限制。

如圖1所示，全指向有源硅麥克風系統包括硅麥克風單元、控制電路、放大電路、輸出電路、連接器單元，硅麥克風單元與控制電路、放大電路、輸出電路、連接器單元相連接。