[實用新型]ABS傳感器

有效

• 申請號: 201620101367.7
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN205384288U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 蔡星原
• 申請（專利權）人: 浙江順加汽車配件有限公司
• 主分類號: G01P3/42
• 分類號: G01P3/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及ABS傳感器技術領域，具體涉及一種ABS傳感器。

背景技術

ABS傳感器應用于汽車車輪防抱死系統，安裝在汽車輪轂處，車運動起來后，傳感器靠輪轂齒圈上的齒槽產生交流正弦波形信號傳遞給控制器，使控制器可以在緊急制動狀態下得知傳感器提供的信息，對車輪進行制動，從而實現車輪防抱死功能。現有技術的車用輪速傳感器結構復雜，模具投入較多，裝配不方便、成本較高，連接處容易折斷，抗干擾能力不強，性能可靠性較差。

同時現有技術的ABS電子輪速傳感器采用芯片處理方式，線路直接做到電子霍爾里面，其結構雖簡單，但是輸出脈沖波形不夠理想，裝配后一致性不好，雜波比較多，不可以正負極反接，否則直接損害電子霍爾，此電子霍爾出廠已經封裝好，無法對內部進行修復，廢品率較高，且同時只能對一個車輪進行測速，效率低。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種ABS傳感器，元器件不易損毀，實現雙車輪多角度的車速傳感。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種ABS傳感器，包括H型支撐架，所述H型支撐架中部設有旋轉體，所述H型支撐架左右兩側繞旋轉體旋轉，所述H型支撐架左右兩邊均設有凹槽，所述凹槽內設有PCB線路板，所述PCB線路板頂部連接有永磁鐵，所述H型支撐架上還設有支撐座，所述永磁體可拆卸固定于所述支撐座內，所述永磁體頂部設有霍爾元件。

進一步的，所述H型支撐架和支撐座均由聚苯乙烯材料制成。

進一步的，所述支撐座通過底部設有螺紋孔與所述H型支撐架可拆卸固定連接。

進一步的，所述H型支撐架的另一端還設有正負極接線柱。

進一步的，所述支撐座頂部設有放置槽，所述放置槽底部設有磁性扣，所述永磁體放置于所述放置槽內與所述磁性扣可拆卸連接。

本實用新型提供了一種ABS傳感器，通過設置H型支撐架，中部設有旋轉體，H型支撐架左右兩側繞旋轉體旋轉，H型支撐架左右兩邊均設有凹槽，內設有PCB線路板，可以良好的固定住PCB線路板而不容易折斷，PCB線路板頂部連接有永磁鐵，H型支撐架上還設有支撐座，永磁體可拆卸固定于所述支撐座內，永磁體頂部設有霍爾元件，同時可以實現多角度雙車輪的車速傳感。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結構示意圖。

其中：1、H型支撐架；2、旋轉體；3、PCB線路板；4、永磁鐵；5、支撐座；6、正負極接線柱，7、霍爾元件。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

結合附圖1，本實用新型一種ABS傳感器，包括H型支撐架1，所述H型支撐架1中部設有旋轉體2，所述H型支撐架1左右兩側繞旋轉體2旋轉，所述H型支撐架1左右兩邊均設有凹槽，所述凹槽內設有PCB線路板3，所述PCB線路板3頂部連接有永磁鐵4，所述H型支撐架1上還設有支撐座5，所述永磁體4可拆卸固定于所述支撐座5內，所述永磁體4頂部設有霍爾元件7；

進一步的，所述H型支撐架1和支撐座5均由聚苯乙烯材料制成，比較環保節能，成本低，支撐座5通過底部設有螺紋孔與所述H型支撐架1可拆卸固定連接，H型支撐架1的另一端還設有正負極接線柱6，保護PCB線路板；

所述支撐座5頂部設有放置槽，所述放置槽底部設有磁性扣，所述永磁體4放置于所述放置槽內與所述磁性扣可拆卸連接，便于拆卸更換進行維修等操作。

本實用新型提供了一種ABS傳感器，通過設置H型支撐架，中部設有旋轉體，H型支撐架左右兩側繞旋轉體旋轉，H型支撐架左右兩邊均設有凹槽，內設有PCB線路板，可以良好的固定住PCB線路板而不容易折斷，PCB線路板頂部連接有永磁鐵，H型支撐架上還設有支撐座，永磁體可拆卸固定于所述支撐座內，永磁體頂部設有霍爾元件，同時可以實現多角度雙車輪的車速傳感。