[實用新型]用于車輛的活裝承載機構

有效

• 申請號: 201620100832.5
• 申請日: 2016-02-01
• 公開（公告）號: CN206288117U
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 張詩福;吉長輝;欒兵超;柴建國
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛制造領域，特別涉及一種用于車輛的活裝承載機構。

背景技術

在汽車制造焊裝、涂裝、總裝連續生產過程中，車身需要使用滑橇、吊具等承載設備接載才能在生產線上運行。在車身設計過程中應充分考慮生產線這些承載設備的支托位置和結構，車身底盤應設計出與生產線這些接載設備支托相互接觸的“硬點”。該硬點結構應與車身其他部位不同，需要考慮其自身的強度和剛度，保證其被接載設備接載、運行過程中不會變形。

如果生產線不同、承載設備的支托形式和位置不相同，則車身底盤部位應設計出不同的硬點結構。硬點結構越多，車身將增重，單車成本增加，而且設計難度也增加。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種用于車輛的活裝承載機構，該活裝承載機構可拆卸地安裝在車身上，可以臨時充當車身上的硬點，保證生產線承載設備支托可以接載該硬點。

根據本實用新型的用于車輛的活裝承載機構，包括：本體部；第一緊固件和第二緊固件，所述第一緊固件和所述第二緊固件用于將所述本體部固定在所述車輛的車身上，且所述第一緊固件和所述第二緊固件分別可拆卸地安裝在所述本體部和所述車身上。

根據本實用新型的用于車輛的活裝承載機構，本體部能夠可拆卸的固定在車身上，進而可以臨時充當車身上的硬點，在生產線生產完成后再卸除，循環使用到下一臺車身上。

另外，根據本實用新型的用于車輛的活裝還可以具有如下附加的技術特征：

根據本實用新型的一個實施例，所述第一緊固件為偏心銷，所述第二緊固件為螺紋緊固件。

根據本實用新型的一個實施例，所述本體部上設有上限位軸套和第一安裝孔，所述第一安裝孔與所述上限位軸套的外壁面偏心布置，所述上限位軸套可伸入到所述車身上的定位孔中；所述本體部上還設置有所述車身的副車架安裝孔正對的第二安裝孔。

根據本實用新型的一個實施例，所述本體部上還設有與承載設備配合的承載定位孔。

根據本實用新型的一個實施例，所述用于車輛的活裝承載機構還包括用于限制所述偏心銷轉動的L形銷，所述L形銷穿過所述偏心銷。

根據本實用新型的一個實施例，所述本體部上設有用于限制偏心銷晃動的下限位軸套。

根據本實用新型的一個實施例，所述本體部上設置有插銷定位塊，所述L形銷穿過所述插銷定位塊。

根據本實用新型的一個實施例，所述偏心銷包括：鎖緊頭和銷桿，所述銷桿的下端缺失一部分以形成扁頭。

根據本實用新型的一個實施例，所述本體部包括：第一本體部和第二本體部，所述第一本體部和所述第二本體部焊接固定。

根據本實用新型的一個實施例，根據本實用新型的活裝承載機構還包括連接所述第一本體部和所述第二本體部的加強部。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的偏心銷的示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的L形銷未插入到偏心銷中的示意圖；

圖3是根據本實用新型實施例的活裝承載機構的一個方向的示意圖；

圖4是根據本實用新型實施例的活裝承載機構另一個方向的示意圖；

圖5是根據本實用新型的活裝承載機構未設置有偏心銷的示意圖

圖6是根據本實用新型實施例的活裝承載機構再一個方向的示意圖；

圖7是根據本實用新型實施例的本體部的示意圖；

圖8是根據本實用新型實施例的活裝承載機構再一個方向的示意圖。

附圖標記：

活裝承載機構100，

本體部110，上限位軸套111，下限位軸套112，插銷定位塊113，墊座114，第一本體部115，第二本體部116，加強部117，承載定位孔101，第二安裝孔102，

偏心銷120，鎖緊頭121，銷桿122，扁頭122a，

L形銷130。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。