[實用新型]一種汽車板簧三折彎壓型模具

有效

• 申請號: 201620100350.X
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN205380201U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 王紅
• 申請（專利權）人: 濟南方大重彈汽車懸架有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 侯德玉

技術領域

本實用新型涉及機械制造領域，具體地說是一種汽車板簧三折彎壓型模具。

背景技術

目前在加工生產過程中，汽車板簧減震器片中存在著多種結構為三折彎結構，需要進行三折彎的板簧片長較短，難以進行加工，且如果市場需求量較小的話，只能采用人工折彎的方式來進行加工，效率慢，精度低。

目前的加工方式一般是采用一些普通的折彎器具來進行折彎，由于板簧的特性，具有彈性，往往需要進行多次折彎來進行精度的保證。浪費了大量人力物力，導致生產效率低下。

實用新型內容

針對于汽車板簧人工加工難度大，效率低下的問題，本實用新型提供一種汽車板簧三折彎壓型模具，在原來壓型設備的基礎上，設計了三折彎的模具，利用彈簧壓緊，一次性進行加工，成本低廉，大大提高了加工效率和精度。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種汽車板簧三折彎壓型模具，包括上模組件和下模組件，其特征是，所述上模組件包括滑塊底板、上模板、第二彈簧、第三彈簧、上模體、第一彈簧、導向桿和壓料板，所述滑塊底板固定在壓力機上，滑塊底板上固定有上模板，上模板前側設置有上模體，所述上模體后側設置有第一彈簧、第二彈簧及第三彈簧，所述第一彈簧、第二彈簧及第三彈簧四周均設置有導向桿，導向桿的下端安裝有壓料板，壓料板沿導向桿上下滑動，

所述下模組件包括側定位板、壓料板支撐塊、下模板、工作臺和下模體，所述下模板固定在工作臺上，下模板中部設置有下模體，下模體的寬度與汽車板簧寬度相同，下模板安裝有壓料板支撐塊，壓料板支撐塊設置在下模體兩側，所述下模體前端部安裝有側定位板。

通過上模體與下模體的設置，能夠進行汽車板簧的三折彎工藝，但是存在汽車板簧放置偏差的問題，又設計有三組彈簧組件，通過彈簧組件上方設置有壓料板，對汽車板簧下壓，限定板簧位置，同時采用導向桿進行壓料板的上下滑動設計，結構簡單，成本低。

進一步地，所述壓料板形狀為幾字型，壓料板中間凸起部寬度大于上模體寬度。通過設計壓料板幾字型的形狀，對壓料板實現了前后左右的位置的限定。

進一步地，所述下模板通過螺栓固定在工作臺上。

進一步地，所述側定位板高度高于下模體高度，低于安裝后的汽車板簧高度。側定位板的設計能夠便于汽車板簧的側邊定位，限定汽車板簧位置，便于汽車板簧迅速定位，提高生產效率。

進一步地，若干所述側定位板設置在下模體右側。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型在原來壓型設備的基礎上，設計了三折彎模具，利用彈簧壓緊，一次性進行加工，成本低廉，大大提高了加工效率和精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的三維結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖；

圖3為本實用新型的右視圖。

圖中：1上模組件，101滑塊底板，102上模板，103第二彈簧，104第三彈簧，105上模體，106第一彈簧，107導向桿，108壓料板，

2下模組件，201側定位板，202壓料板支撐塊，203下模板，204工作臺，205下模體，3汽車板簧。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，

該汽車板簧三折彎壓型模具，包括上模組件1和下模組件2，汽車板簧3放置在上模組件1和下模組件2之間，通過壓力機等下壓上模組件1，使得汽車板簧3發生變形，從而完成三折彎工藝。

所述上模組件1包括滑塊底板101、上模板102、第二彈簧103、第三彈簧104、上模體105、第一彈簧106、導向桿107和壓料板108，所述滑塊底板101固定在壓力機上，滑塊底板101上固定有上模板102，上模板102前側設置有上模體105，所述上模體105后側設置有三組彈簧，分別為第一彈簧106、第二彈簧103及第三彈簧104，所述三組彈簧四周均設置有導向桿107，導向桿107的下端安裝有壓料板108，如圖2所示，該壓料板108為幾字型，一方面能夠便于汽車板簧的固定，也有在下壓過程中避免汽車板簧前滑的效果，另一方面，該形狀與下模體205形狀相匹配，當汽車板簧放置稍有偏差時，能夠輔助修正板簧的位置，使其放置在下模體205中央。

為了實現汽車板簧三折彎，上模體105與下模體205的形狀相匹配，上模體105壓面為斜坡形，并端部設置有凸起壓塊，使其形成折彎邊。

該部分上模體105與下模體205的形狀可根據生產需要自行設計。