[實用新型]LNG氣瓶前部支撐結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201620099864.8 | 申請日: | 2016-02-01 |
| 公開(公告)號: | CN205331800U | 公開(公告)日: | 2016-06-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 沈亞南;黃勇;曹凱 | 申請(專利權(quán))人: | 張家港富瑞特種裝備股份有限公司 |
| 主分類號: | F17C13/00 | 分類號: | F17C13/00 |
| 代理公司: | 常州市維益專利事務(wù)所 32211 | 代理人: | 陸華君 |
| 地址: | 215637 江蘇省蘇州市張家港市楊舍*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | lng 前部 支撐 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及一種LNG氣瓶,特別是涉及一種LNG氣瓶前部支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
LNG是液化天然氣的簡稱,是當(dāng)今世界公認(rèn)的清潔能源,它具有熱值高、 燃燒充分、價格低、運輸經(jīng)濟(jì)性及安全性好的優(yōu)點,LNGV是以液化天然氣 為燃料的液化天然氣汽車,而LNG車載氣瓶是LNGV車載燃料系統(tǒng)的關(guān)鍵部 分,LNG車載氣瓶主要由內(nèi)膽、外殼、絕緣結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)和剛性組件等組 成,內(nèi)膽用以盛裝LNG,內(nèi)部有加注噴淋管、液位探頭等。外殼和內(nèi)膽之間 是密閉的真空絕熱夾套,夾套采用高真空多層絕熱,又稱超級絕熱。外殼保 護(hù)內(nèi)膽并對整個瓶體起支撐作用,具有高強(qiáng)度及良好絕熱性能的支承系統(tǒng)將 內(nèi)膽懸掛在外殼之內(nèi)。
經(jīng)理論計算,車用LNG氣瓶前部支撐在整個氣瓶導(dǎo)熱分布中占比約50% 左右,結(jié)合圖1所示,目前市場上使用的前部支撐連接結(jié)構(gòu)使用的均是不銹鋼 連接,不銹鋼導(dǎo)熱率相對較高,無法有效降低導(dǎo)熱量。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種LNG氣瓶前部支撐結(jié)構(gòu),以克服現(xiàn)有技 術(shù)中的不足。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:
本申請實施例公開一種LNG氣瓶前部支撐結(jié)構(gòu),支撐連接于內(nèi)膽封頭和 外殼封頭之間,包括集管頭、不銹鋼第一套管、玻璃鋼隔熱管和不銹鋼第二 套管,所述玻璃鋼隔熱管的兩端分別與所述不銹鋼第一套管和不銹鋼第二套 管密封連接,所述不銹鋼第一套管、玻璃鋼隔熱管和不銹鋼第二套管軸向相 通,所述不銹鋼第一套管面向所述外殼封頭的一端延伸出所述外殼封頭外并 與所述集管頭密封,所述不銹鋼第二套管面向所述內(nèi)膽封頭的一端延伸于所 述內(nèi)膽封頭內(nèi)。
優(yōu)選的,在上述的LNG氣瓶前部支撐結(jié)構(gòu)中,所述不銹鋼第一套管面向 所述玻璃鋼隔熱管的一端的邊緣向內(nèi)凸伸有環(huán)形的第一連接部,所述玻璃鋼 隔熱管面向所述不銹鋼第一套管的一端的邊緣向外凸伸有環(huán)形的第二連接 部,所述第二連接部位于所述不銹鋼第一套管的腔體內(nèi)并與所述第一連接部 實現(xiàn)面貼合,所述第一連接部和第二連接部之間通過螺栓固定。
優(yōu)選的,在上述的LNG氣瓶前部支撐結(jié)構(gòu)中,所述第二連接部背離所述 第一連接部的一面固定有第一不銹鋼擋圈。
優(yōu)選的,在上述的LNG氣瓶前部支撐結(jié)構(gòu)中,所述第一連接部與所述不 銹鋼第一套管之間通過點焊固定。
優(yōu)選的,在上述的LNG氣瓶前部支撐結(jié)構(gòu)中,所述不銹鋼第二套管面向 所述玻璃鋼隔熱管的一端的邊緣向內(nèi)凸伸有環(huán)形的第三連接部,所述玻璃鋼 隔熱管面向所述不銹鋼第二套管的一端的邊緣向外凸伸有環(huán)形的第四連接 部,所述第四連接部位于所述不銹鋼第二套管的腔體內(nèi)并與所述第三連接部 實現(xiàn)面貼合,所述第三連接部和第四連接部之間通過螺栓固定。
優(yōu)選的,在上述的LNG氣瓶前部支撐結(jié)構(gòu)中,所述第四連接部背離所述 第三連接部的一面固定有第二不銹鋼擋圈。
優(yōu)選的,在上述的LNG氣瓶前部支撐結(jié)構(gòu)中,所述第三連接部與所述不 銹鋼第二套管之間通過點焊固定。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點在于:本新型的前部支撐結(jié)構(gòu)通過 不銹鋼+玻璃鋼的組合,能夠有效降低導(dǎo)熱量,提高LNG車用氣瓶的靜態(tài)增 發(fā)率,加長真空維持時間,提升產(chǎn)品質(zhì)量。
附圖說明
為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實 施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面 描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)中LNG氣瓶前部支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2所示為本實用新型具體實施例中LNG氣瓶前部支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意 圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù) 方案進(jìn)行詳細(xì)的描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施 例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人 員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用 新型保護(hù)的范圍。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于張家港富瑞特種裝備股份有限公司,未經(jīng)張家港富瑞特種裝備股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201620099864.8/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)平臺結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 單元結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件和夾層結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)扶梯結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)隔墻結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)





