[實(shí)用新型]一種起重機(jī)及其起重小車和起升機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620098599.1
• 申請(qǐng)日: 2016-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205367561U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王歷鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王歷鑫
• 主分類號(hào): B66D3/06
• 分類號(hào): B66D3/06;B66D3/08;B66C11/16
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)及其起重小車和起升機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

起重機(jī)主要有橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)，橋式起重機(jī)多應(yīng)用在廠房?jī)?nèi)，而門式起重機(jī)多應(yīng)用在室外的場(chǎng)合。起重機(jī)一般包括大車和小車，大車上設(shè)有供小車運(yùn)行的軌道，小車包括小車架，其上設(shè)有用于吊運(yùn)重物的起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)多是采用在起升卷筒上纏繞鋼絲繩的方式，還包括一定量的動(dòng)、定滑輪組，也有起升機(jī)構(gòu)采用鏈條式的。

中國(guó)專利CN201729618U（授權(quán)公告日為2011.02.02）公開(kāi)了一種橋機(jī)的定滑輪梁組件，其包括定滑輪梁、定滑輪組、動(dòng)滑輪組，動(dòng)滑輪組通過(guò)鋼絲繩與定滑輪組活動(dòng)鏈接。動(dòng)滑輪組位于定滑輪組的正下方，動(dòng)滑輪組的能夠上升的最高高度也不會(huì)高度定滑輪組的最低點(diǎn)，由于滑輪梁的存在，動(dòng)滑輪組都不可能升至滑輪梁下端面以上的位置。這種滑輪組的布置方式會(huì)降低起重機(jī)的起升極限高度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種起升機(jī)構(gòu)，以解決使用現(xiàn)有的起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)、定滑輪組的布置方式，使得起重機(jī)的起升極限高度較低的技術(shù)問(wèn)題。同時(shí)本實(shí)用新型還提供一種使用該起升機(jī)構(gòu)的起重小車及起重機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型中起升機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案如下：起升機(jī)構(gòu)，包括用于連接起重機(jī)吊鉤的吊鉤滑輪組及第一定滑輪組、第二定滑輪組，第一定滑輪組、第二定滑輪組前后間隔設(shè)置，第一定滑輪組、第二定滑輪組之間形成有讓位空間，所述讓位空間在吊鉤滑輪組由下向上運(yùn)動(dòng)時(shí)、使吊鉤滑輪組能夠運(yùn)動(dòng)至第一定滑輪組、第二定滑輪組之間的位置處。

第一定滑輪組包括同軸設(shè)置的第一同向定滑輪、第二同向定滑輪，第二定滑輪組包括第三同向定滑輪、第四同向定滑輪及換向定滑輪，第三同向定滑輪、第四同向定滑輪同軸設(shè)置，換向定滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與第三同向定滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直設(shè)置，吊鉤滑輪組包括同軸設(shè)置的第一吊鉤滑輪、第二吊鉤滑輪，第一同向定滑輪、第三同向定滑輪及第一吊鉤滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相互平行，所述起升機(jī)構(gòu)在使用時(shí)，相應(yīng)的配套使用的鋼絲繩或鏈條依次纏繞在第一同向定滑輪、第一吊鉤滑輪、第二同向定滑輪、換向定滑輪、第四同向定滑輪、第二吊鉤滑輪、第二同向定滑輪上。

所述第一同向定滑輪、第二同向定滑輪、第三同向定滑輪、第四同向定滑輪、換向定滑輪、第一吊鉤滑輪及第二吊鉤滑輪均是適用于鏈條纏繞的鏈輪，所述起升機(jī)構(gòu)還包括起升固定框架，所述第一同向定滑輪、第二同向定滑輪、第三同向定滑輪、第四同向定滑輪及換向定滑輪均設(shè)置在所述起升固定框架內(nèi)，所述起升固定框架具有上下貫通的安裝腔。

所述起升機(jī)構(gòu)還包括鏈條，所述鏈條的一端為連接在起升固定框架上的固定端，另一端為驅(qū)動(dòng)活動(dòng)端，鏈條的固定端通過(guò)超載牽拉傳感器固定在起升固定框架上。

本實(shí)用新型起重小車采用如下技術(shù)方案：起重小車包括運(yùn)行機(jī)構(gòu)及起升機(jī)構(gòu)，所述起升機(jī)構(gòu)包括用于連接起重機(jī)吊鉤的吊鉤滑輪組及第一定滑輪組、第二定滑輪組，第一定滑輪組、第二定滑輪組前后間隔設(shè)置，第一定滑輪組、第二定滑輪組之間形成有讓位空間，所述讓位空間在吊鉤滑輪組由下向上運(yùn)動(dòng)時(shí)、使吊鉤滑輪組能夠運(yùn)動(dòng)至第一定滑輪組、第二定滑輪組之間的位置處。

第一定滑輪組包括同軸設(shè)置的第一同向定滑輪、第二同向定滑輪，第二定滑輪組包括第三同向定滑輪、第四同向定滑輪及換向定滑輪，第三同向定滑輪、第四同向定滑輪同軸設(shè)置，換向定滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與第三同向定滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直設(shè)置，吊鉤滑輪組包括同軸設(shè)置的第一吊鉤滑輪、第二吊鉤滑輪，第一同向定滑輪、第三同向定滑輪及第一吊鉤滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相互平行，所述起升機(jī)構(gòu)在使用時(shí)，相應(yīng)的配套使用的鋼絲繩或鏈條依次纏繞在第一同向定滑輪、第一吊鉤滑輪、第二同向定滑輪、換向定滑輪、第四同向定滑輪、第二吊鉤滑輪、第二同向定滑輪上。

所述第一同向定滑輪、第二同向定滑輪、第三同向定滑輪、第四同向定滑輪、換向定滑輪、第一吊鉤滑輪及第二吊鉤滑輪均是適用于鏈條纏繞的鏈輪，所述起升機(jī)構(gòu)還包括起升固定框架，所述第一同向定滑輪、第二同向定滑輪、第三同向定滑輪、第四同向定滑輪及換向定滑輪均設(shè)置在所述起升固定框架內(nèi)，所述起升固定框架具有上下貫通的安裝腔。

本實(shí)用新型起重機(jī)采用如下技術(shù)方案，起重機(jī)包括起重小車，起重小車包括運(yùn)行機(jī)構(gòu)及起升機(jī)構(gòu)，所述起升機(jī)構(gòu)包括用于連接起重機(jī)吊鉤的吊鉤滑輪組及第一定滑輪組、第二定滑輪組，第一定滑輪組、第二定滑輪組前后間隔設(shè)置，第一定滑輪組、第二定滑輪組之間形成有讓位空間，所述讓位空間在吊鉤滑輪組由下向上運(yùn)動(dòng)時(shí)、使吊鉤滑輪組能夠運(yùn)動(dòng)至第一定滑輪組、第二定滑輪組之間的位置處。