[實(shí)用新型]汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵注塑模具彈塊式頂出機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620097821.6
• 申請(qǐng)日: 2016-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205343685U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 臺(tái)州市黃巖永明車(chē)燈模具廠(chǎng)
• 主分類(lèi)號(hào): B29C45/33
• 分類(lèi)號(hào): B29C45/33;B29C45/40
• 代理公司: 浙江杭州金通專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵注塑模具，特別是涉及汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵注塑模具彈塊式頂出機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

若在汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵的四周制有凸出連接邊，連接邊上制有裝配孔，裝配孔內(nèi)壁中制有向下的翻邊，且連接邊的周邊制有翻邊，而連接邊上部又制有加強(qiáng)弧邊，因此注塑模具無(wú)法直接將汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵頂出，已有技術(shù)通常利用塑料的彈性，通過(guò)強(qiáng)脫脫出汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵的各個(gè)部位，強(qiáng)脫容易導(dǎo)致產(chǎn)品變形，甚至拉斷產(chǎn)品，產(chǎn)品成品率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種彈塊與側(cè)抽芯滑塊配合，使產(chǎn)品順利脫模，保證產(chǎn)品成品率的汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵注塑模具彈塊式頂出機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵注塑模具彈塊式頂出機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是：其特征在于包括動(dòng)模和定模，在動(dòng)模上設(shè)置側(cè)抽芯滑塊，側(cè)抽芯滑塊中開(kāi)有斜導(dǎo)孔和斜彈塊孔，斜導(dǎo)孔與定模側(cè)的斜導(dǎo)桿相配合，在斜彈塊孔中設(shè)置彈塊，彈塊上制有延長(zhǎng)塊，延長(zhǎng)塊下制有卡孔凸塊，卡孔凸塊與汽車(chē)保險(xiǎn)杠上的卡孔相配合，在彈塊下開(kāi)有斜彈簧孔，斜彈簧孔中設(shè)置斜彈簧，斜彈簧下端與型芯相接觸。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵注塑模具彈塊式頂出機(jī)構(gòu)，通過(guò)在側(cè)抽芯滑塊中開(kāi)有斜彈塊孔，在斜彈塊孔中設(shè)置彈塊，在彈塊下開(kāi)有斜彈簧孔，斜彈簧孔中設(shè)置斜彈簧，當(dāng)汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵注塑成型后，模具開(kāi)模，動(dòng)模向后移動(dòng)，動(dòng)模帶動(dòng)側(cè)抽芯滑塊向后移動(dòng)，通過(guò)定模側(cè)的斜導(dǎo)桿與側(cè)抽芯滑塊的斜導(dǎo)孔配合，使側(cè)抽芯滑塊在向后移動(dòng)的同時(shí)向外側(cè)滑動(dòng)，與此同時(shí)定模不再頂住彈塊，斜彈簧在回復(fù)力的作用下向上推動(dòng)彈塊，彈塊沿著斜彈塊孔傾斜向上逐漸脫出汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵的裝配孔和上部的加強(qiáng)弧邊，當(dāng)彈塊完全脫出后，便可以將汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵直接向上頂出脫模，使產(chǎn)品能夠順利脫模，保證成品率。

附圖說(shuō)明

圖1是汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵注塑模具彈塊式頂出機(jī)構(gòu)的立體示意圖；

圖2是汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵注塑模具彈塊式頂出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵注塑模具彈塊式頂出機(jī)構(gòu)，如圖1—圖2所示，其特征在于：包括動(dòng)模和定模，在動(dòng)模上設(shè)置側(cè)抽芯滑塊1，側(cè)抽芯滑塊中開(kāi)有斜導(dǎo)孔2和斜彈塊孔3，斜導(dǎo)孔與定模側(cè)的斜導(dǎo)桿相配合，在斜彈塊孔中設(shè)置彈塊4，彈塊上制有延長(zhǎng)塊5，延長(zhǎng)塊下制有卡孔凸塊6，卡孔凸塊與汽車(chē)保險(xiǎn)杠上的卡孔相配合，在彈塊下開(kāi)有斜彈簧孔7，斜彈簧孔中設(shè)置斜彈簧8，斜彈簧下端與型芯相接觸。通過(guò)在側(cè)抽芯滑塊1中開(kāi)有斜彈塊孔3，在斜彈塊孔中設(shè)置彈塊4，在彈塊下開(kāi)有斜彈簧孔7，斜彈簧孔中設(shè)置斜彈簧8，當(dāng)汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵注塑成型后，模具開(kāi)模，動(dòng)模向后移動(dòng)，動(dòng)模帶動(dòng)側(cè)抽芯滑塊1向后移動(dòng)，通過(guò)定模側(cè)的斜導(dǎo)桿與側(cè)抽芯滑塊的斜導(dǎo)孔2配合，使側(cè)抽芯滑塊在向后移動(dòng)的同時(shí)向外側(cè)滑動(dòng)，與此同時(shí)定模不再頂住彈塊4，斜彈簧8在回復(fù)力的作用下向上推動(dòng)彈塊4，彈塊沿著斜彈塊孔3傾斜向上逐漸脫出汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵的裝配孔和上部的加強(qiáng)弧邊，當(dāng)彈塊完全脫出后，便可以將汽車(chē)保險(xiǎn)杠格柵直接向上頂出脫模，使產(chǎn)品能夠順利脫模，保證成品率。