[實用新型]高強度汽車傳動軸用冷拔精密焊接鋼管

有效

• 申請號: 201620097768.X
• 申請日: 2016-01-30
• 公開（公告）號: CN205383423U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 周飛耀;包永力;吳熙林;郭威;蔡乃權;余慶文
• 申請（專利權）人: 江蘇迪歐姆股份有限公司
• 主分類號: F16S3/00
• 分類號: F16S3/00;F16C3/02
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 朱麗莎

技術領域

本實用新型涉及鋼管技術領域，尤其涉及一種高強度汽車傳動軸用冷拔精密焊接鋼管。

背景技術

汽車傳動軸是汽車傳動系統的主要部件之一，需要在不同軸心的兩軸間甚至在工作過程中相對位置不斷變化的兩軸間傳遞動力。傳動軸一般都在比較惡劣的環境中工作，它要頻繁地承受扭轉、壓縮剪切、沖擊等多種交變應力的作用。因此作為傳動軸的重要組成部分——傳動軸鋼管對材質、性能、尺寸精度都有嚴格的要求。現有傳動軸的外形根據應用場合的需要樣式越來越多，因此鋼管的形狀需要和傳動軸的外形相匹配。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了配合外形不同的傳動軸，本實用新型提供一種高強度汽車傳動軸用冷拔精密焊接鋼管。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種高強度汽車傳動軸用冷拔精密焊接鋼管，包括鋼管本體，鋼管本體的外壁呈圓形結構，鋼管本體的內壁呈多瓣形結構。

為了提高弧形瓣的密度，所述內壁上周向均布有多個凹陷的弧形瓣，所述弧形瓣開口處的寬度為d1，相鄰弧形瓣的間距為d2，d2小于d1。

進一步地，所述弧形瓣的所對的圓心角α小于等于90°。

所述鋼管本體的外壁上涂覆有超薄稀土合金鍍層。稀土在金屬材料中有諸多優異的性能，包括細化基體晶粒、強化基體組織、改善基體機械性能以及提高基體的耐腐蝕性能等。比如在熱度鋅工藝過程中，適量添加稀土合金，不僅能使鋅的熔點降低，實現低溫熱度鋅，同時還能增加鋅液的流動性和浸潤性，提高鋅鍍層均勻性和表面光潔度，而且能大幅度提高鍍層的耐腐蝕性能，延長鍍件的壽命。

進一步地，所述超薄稀土合金鍍層的厚度為25-45μm。本實用新型的超薄厚度可做到40μm以下，具有突破性。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的高強度汽車傳動軸用冷拔精密焊接鋼管，適用于外形具有多瓣弧形的傳動軸，滿足了市場需求，鋼管結構簡單，便于加工制造，強度高、耐腐蝕，使用壽命長。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型最優實施例的結構示意圖。

圖中：1、鋼管本體，11、外壁，12、內壁，121、弧形瓣，2、超薄稀土合金鍍層。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，是本實用新型最優實施例，一種高強度汽車傳動軸用冷拔精密焊接鋼管，包括鋼管本體1，鋼管本體1的外壁11呈圓形結構，鋼管本體1的內壁12呈多瓣形結構。內壁12上周向均布有多個凹陷的弧形瓣121，所述弧形瓣121開口處的寬度為d1，相鄰弧形瓣121的間距為d2(即相鄰弧形瓣121的最小間距)，d2小于d1。弧形瓣121的所對的圓心角α小于等于90°。鋼管本體1的外壁11上涂覆有超薄稀土合金鍍層2。超薄稀土合金鍍層2的厚度為30-45μm。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。