[實用新型]一種單肩式電動三輪車免焊接前叉

有效

• 申請號: 201620097376.3
• 申請日: 2016-02-01
• 公開（公告）號: CN205327303U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 趙長志;李國起
• 申請（專利權）人: 黃驊市宏盛金屬制品有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

技術領域

本實用新型涉及一種電動車零部件，特別是一種單肩式電動三輪車 免焊接前叉。

背景技術

前叉是電動三輪車的重要組成部件，其安裝在整車的前部，上端與 車把部件相連，下端與前軸部件配合，組成電動車的導向系統。

前叉包括方向器及減震腿，減震腿通過焊接的方式固定在方向器上， 或通過在方向器側面打孔套絲的方式將減震腿禁錮在方向器上。但是， 現有的裝配方式不盡理想，還存在如下缺陷：1.焊接的方式會導致高溫下 材質的變化，使前叉的抗沖擊性變弱，另外焊接成本比較高，不利于增 強企業在市場中的競爭力；2.側面禁錮的方式由于要打孔的方向器本身所 采用的材質耐沖擊性較差，打孔后會進一步破壞方向器的耐沖擊性能， 使其外觀完整性降低，在騎行過程中容易松動，存在安全隱患，同時， 材料成本高，且容易斷裂。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構設計科學合理，耐沖擊能力強、 成本低、外觀完整度高、連接牢固、安全可靠、易于實現的單肩式電動 三輪車免焊接前叉。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種單肩式電動三輪車免焊接前叉，包括方向器、減震腿及下筒總 成，其特征在于：還包括鎖緊螺釘，所述的減震腿為一上細下粗的變徑 減震腿，在所述方向器的安裝板左右兩端對稱制有兩個與變徑減震腿的 上部相適配的錐形邊孔，在兩變徑減震腿的內部頂端均制有內螺紋，兩 變徑減震腿均通過鎖緊螺釘固裝在方向器上，在兩變徑減震腿的下部插 裝有下筒總成。

本實用新型的優點和有益效果為：

1.本單肩式電動三輪車免焊接前叉，通過將傳統的焊接或在方向器的 側面安裝減震腿的方式，改為變徑減震腿與錐形邊孔的頂緊配合以及鎖 緊螺釘的鎖緊配合實現的機械式裝配，在不破壞方向器完整度的基礎上， 保證了前叉的耐沖擊能力以及方向器與減震腿的牢固安裝，大大提高了 裝配效率。

2.本實用新型結構設計科學合理，具有耐沖擊能力強、成本低、外觀 完整度高、連接牢固、安全可靠、易于實現的優點，是一種具有較高創 新性的單肩式電動三輪車免焊接前叉。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型方向器的結構示意圖；

圖3為圖2的俯視圖；

圖4為本實用新型變徑減震腿與鎖緊螺釘裝配的結構示意圖(變徑減 震腿剖視)。

附圖標記

1-鎖緊螺釘、2-方向器、3-變徑減震腿、4-下筒總成、5-安裝板、6- 邊孔。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描 述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種單肩式電動三輪車免焊接前叉，包括方向器2、減震腿及下筒總 成4，其創新之處在于：還包括鎖緊螺釘1，所述的減震腿為一上細下粗 的變徑減震腿3，在所述方向器的安裝板5左右兩端對稱制有兩個與變徑 減震腿的上部相適配的錐形邊孔6，在兩變徑減震腿的內部頂端均制有內 螺紋，兩變徑減震腿均通過鎖緊螺釘固裝在方向器上，在兩變徑減震腿 的下部插裝有下筒總成。

方向器的邊孔為錐形，與變徑減震腿的錐度相吻合，在鎖緊螺釘鎖 緊的過程中，將變徑減震腿逐漸上提，二者錐度逐漸較緊，完成方向器 與變徑減震腿的裝配；之后，再在其下部安裝下筒總成即完成整個前叉 的裝配工作。

盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的 技術人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍 內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局 限于實施例和附圖所公開的內容。