[實用新型]一種小型塔機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620095806.8
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN205312920U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設計）人: 康與宙;靳義新;羅建峰;張繼森
• 申請（專利權）人: 山東大漢建設機械股份有限公司
• 主分類號: B66C23/06
• 分類號: B66C23/06;B66C23/16
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

技術領域

本實用新型涉及一種小型塔機。

背景技術

隨著我國經濟的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，國內汽車保有量大幅上漲，居民停 車問題越來越引人關注，在新建設的住房規(guī)劃里幾乎全部都是帶地下車庫的，這就給日后 的樓房維護或者再建帶來了麻煩，因為高層樓頂上運輸物料，需要起重運輸機械，但是因 地下車庫頂?shù)某休d力有限，導致大的固定式塔機和汽車吊等起重機械都無法滿足安裝使用 要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種小型塔機，該塔機完全符 合國家標準規(guī)定，安全設施齊備，重量輕，用材合理，便于采購和制作。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術方案：

一種小型塔機，包括底梁，所述底梁上與塔身固定連接，塔身的頂部與回轉過度節(jié)連 接，所述回轉過度節(jié)的一側與平衡臂連接，回轉過度節(jié)的另一側與起重臂連接；所述底梁 上固定連接司機室；所述起重臂上設有在起重臂上移動的吊裝小車，吊裝小車上固定吊裝 抱桿，吊裝抱桿端部連接有滑輪組。

所述平衡臂上固設有起升機構和變幅機構，起重臂下部設有導軌，導軌上設有沿起重 臂移動的變幅小車，變幅小車下部吊接吊鉤。

所述起升機構通過起升鋼絲繩與吊鉤連接。

所述變幅機構通過變幅鋼絲繩與變幅小車一側連接，變幅小車另一側通過變幅鋼絲繩 連接回變幅機構。

所述底梁底部通過連接件與壓板連接；底梁通過壓板固定在樓頂上的橫梁。

優(yōu)選的，所述塔身上連接若干個吊裝抱桿，吊裝抱桿端部連接有滑輪組；通過吊裝抱 桿進行吊裝安拆，無需其他輔助吊裝設備。

所述平衡臂的端部設置有平衡重塊；設置平衡重塊以平衡起重臂部分起重的重量。

所述塔身頂部與回轉過度節(jié)之間設有回轉支承和下轉臺，下轉臺底部與塔身頂部連接， 下轉臺頂部與回轉支承連接，回轉支承上部與回轉過度節(jié)固定連接。

所述回轉過度節(jié)的一側設有電控柜，回轉過度節(jié)的另一側設有回轉機構。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型的塔機所有單部件長度都不超過電梯容納尺寸，都可以通過電梯運送到 樓頂再組裝。

2、本實用新型塔機的塔身和前后臂均是采用現(xiàn)成的施工升降機標準節(jié)在端部加上連接 套即可，無需單獨制作工裝，制作方便。

3、本實用新型塔機底梁安裝時，只需幾節(jié)塔身連接起來并在上面加裝一個簡易的滑輪 組就可通過手拉葫蘆將底梁的各節(jié)組裝并吊裝到樓頂?shù)臋M梁上。

4、每一個塔身節(jié)都可以通過吊裝抱桿，吊裝安拆，無需其他輔助吊裝設備。

5、每一個起重臂節(jié)和平衡臂節(jié)以及變幅機構、起升機構、平衡重都可以通過吊裝小車 6和吊裝抱桿21聯(lián)合安裝拆卸，無需其他輔助吊裝設備，大大降低安裝拆卸費用。

6、本實用新型塔機設計完全符合國家標準規(guī)定，安全設施齊備，重量輕，用材合理， 便于采購和制作。所有部件都可人抬裝車，且整機小巧緊湊，也可用于山區(qū)、礦區(qū)和其他 狹小場地使用。

附圖說明

圖1為本實用新型塔機的結構示意圖；

圖2為本實用新型回轉過度節(jié)與塔身的連接處的示意圖；

圖3為牽引鋼絲繩系統(tǒng)示意圖；

圖4為起升鋼絲繩二倍率繞繩系統(tǒng)示意圖；

圖5為安裝過程中吊裝小車與回轉過度節(jié)的配合示意圖；

圖6為本實用新型塔機底梁的主視圖；

圖7為本實用新型塔機底梁的俯視圖；

圖8為本實用新型塔機底梁的側視圖；

圖中，1平衡臂，2起升機構，3變幅機構，4回轉過度節(jié)，5起重臂，6吊裝小車，7 變幅小車，8吊鉤，9電控柜，10回轉機構，11回轉支承，12下轉臺，13高強度螺栓，14 塔身，15司機室，16底梁，17雙頭螺栓，18壓板，19鉸制孔螺栓，20高強度螺栓，21吊 裝抱桿，22平衡重塊，23變幅鋼絲繩，24起升鋼絲繩。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。