[實用新型]一種高效散熱汽車輪轂

有效

• 申請號: 201620095804.9
• 申請日: 2016-01-30
• 公開（公告）號: CN205311220U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 支建明
• 申請（專利權）人: 太倉丹妮爾模塑汽配有限公司
• 主分類號: B60B3/00
• 分類號: B60B3/00;B60B19/10;B60B27/00;B60B7/00
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體為一種高效散熱汽車輪轂。

背景技術

輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂為汽車上的重要行駛部件，承受汽車行駛過程中產生的大部分負荷，為此輪轂的結構在很大程度上影響汽車的性能。所以，汽車輪轂在其工作狀態是在高速中運行的，為了確保運行汽車的安全，對輪轂的強度和散熱等等性能有很高的要求，反之會存在很大的安全隱患，出現汽車行駛事故。

目前使用的一些汽車輪轂，特別是轎車的輪轂，一般都是一次性澆注而成的，其上一般都采用寬體式三輻板、四輻板或者五輻板結構，這種寬體式輻板結構的輪轂在碰撞到雜物時，只要一個輻板受損，則整個輪轂就會報廢，同時存在受力不均勻的現象，而且重量大，這樣就間接增加了油耗，并且因為這種結構的輪轂空氣流通不順，所以散熱性能不好，特別是在汽車高速行駛過程中，輪胎與地面摩擦產生大量熱量，輪胎將熱量傳遞給輪轂，利用輪轂來散熱，如果輪轂散熱性能不好，就會使輪胎的內胎因為溫度過高而快速老化，導致輪胎爆胎，這樣就縮短了輪胎的使用壽命。

實用新型內容

實用新型的目的：為了克服以上不足，本實用新型公開一種高效散熱汽車輪轂，具有結構簡單、設計合理等優點，并且具有良好的通風散熱功能。

技術方案：為了實現以上目的，本實用新型公開了一種高效散熱汽車輪轂，包括輪輞、輻條和輪軸轂，所述輪軸轂通過多個輻條固定安裝在輪輞的圓心處；所述輻條之間構成多個散熱孔；所述輻條上設有傾斜的楞條；所述輪軸轂上設有軸向貫穿的用于安裝汽車輪軸的中心孔。本實用新型結構簡單、設計合理，所述的輪轂輻條上設有傾斜的楞條，在車輪高速行駛的過程中，楞條可以將氣流導向輻條之間的散熱孔，加速輪轂間的空氣流動，起到良好的散熱效果；同時，楞條的流線型設計還能起到美觀的效果，使得車輪輪轂得到消費者的喜愛，同時，本實用新型還具有使用用壽命長，更換方便，耐腐蝕性能強等特點，具有很大的市場競爭力。

進一步的，上述的一種高效散熱汽車輪轂，所述的輻條設有5～7根。輻條的設計，能夠保證汽車輪轂的剛度，在滿足輪轂承載能力的同時，也要減輕車輪的整體重量，并且不會影響通風散熱的效果。

進一步的，上述的一種高效散熱汽車輪轂，所述的輪軸轂上設有安裝孔。

進一步的，上述的一種高效散熱汽車輪轂，所述的安裝孔設有4～6個，均勻分布在中心孔四周。保證輪轂能夠穩定的與車輪主軸連接，不會出現因為高速行駛導致的車輪轂晃動現象，影響人們的人身安全。

進一步的，上述的一種高效散熱汽車輪轂，所述的輪輞、輻條和輪軸轂的表面設有保護層。

進一步的，上述的一種高效散熱汽車輪轂，所述的保護層為烤漆層或電鍍層。本實用新型所述的烤漆層或電鍍層能夠有效地保護輪轂，不會受到腐蝕和氧化，延長輪轂的使用壽命；同時，電鍍層或者烤漆層表面大都比較光亮，很好的起到了美觀的效果。

進一步的，上述的一種高效散熱汽車輪轂，所述的楞條的傾斜方向與車輪正常行駛的方向一致。楞條的朝向與車輪的正常行駛方向一致，在汽車高速行駛的過程中，能夠有效地將風灌入輪轂的散熱空中，加速空氣的流動，將車輪內部因摩擦產生的熱量，散發到空氣當中，起到了很好的散熱功能。

進一步的，上述的一種高效散熱汽車輪轂，所述的楞條采用鋁合金加工制得，鋁合金材質較輕，并且耐腐蝕，能夠有效地延長楞條的使用壽命，并且具有很好的任性，有效的保護輪轂的主軸，節約成本。

上述技術方案可以看出，本實用新型所述的一種高效散熱汽車輪轂具有如下有益效果：

本實用新型結構簡單、設計合理，所述的輪轂輻條上設有傾斜的楞條，在車輪高速行駛的過程中，楞條可以將氣流導向輻條之間的散熱孔，楞條的朝向與車輪正常行駛的方向一致，能夠加速輪轂間的空氣流動，起到良好的散熱效果；同時，楞條的流線型設計還能起到美觀的效果，使得車輪輪轂得到消費者的喜愛，同時，本實用新型所述的輪轂外表面設有保護層，不僅能夠有效的保護輪轂免收雨水或者其他物質的腐蝕損害，使用壽命長；而且還具有美觀的效果，同時更換方便，耐腐蝕性能強等特點，具有很大的市場競爭力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的剖視圖；

圖中：1-輪輞、2-輻條、3-輪軸轂、4-散熱孔、5-楞條、6-安裝孔、7-中心孔。

具體實施方式