[實用新型]一種用于對開式鋁合金車輪的連接螺栓

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620094017.2
• 申請日: 2016-01-31
• 公開（公告）號: CN205298200U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設計）人: 趙鐵石;何昕;王渭新;王震;劉智沖
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體地涉及一種用于對開式鋁合金車輪的連接 螺栓。

背景技術

對開式鋁合金車輪由于其便于裝卸輪胎的優(yōu)勢越來越多的應用于工程車輛、軍用 車輛等特種車輛領域。對開式車輪的內體和外體通過螺栓實現連接。使用光桿螺栓連接車 輪內外體時，由于螺栓無法固定在車輪內體上，對車輪的安裝的便捷性有一定的影響。不利 于實現特殊條件下單人完成車輪裝換的要求。

發(fā)明內容

因此，本實用新型的目的是提供一種適合用于對開式鋁合金車輪的螺栓，從而使 得車輪的安裝便捷，并且使得車輪的內體和外體固定牢靠。

在本實用新型的一個方面，提供了一種用于對開式鋁合金車輪的連接螺栓，其包 括螺栓頭(1)和螺栓桿(6)，其特征在于：所述的螺栓頭(1)與螺栓桿(6)相連；所述的螺栓頭 (1)包括扳手夾持平面(5)；所述的螺栓桿(6)從螺栓頭(1)一側依次包括直紋滾花段(2)、光 桿段(3)和螺紋段(4)。

在本實用新型優(yōu)選的方面，所述的扳手夾持平面(5)是在圓柱形螺栓頭(1)的兩側 對稱地加工出的平行面。

在本實用新型優(yōu)選的方面，所述的光桿段(3)的直徑大于螺紋段(4)的直徑，所述 的直紋滾花段(2)的直徑大于光桿段(3)的直徑。

在本實用新型優(yōu)選的方面，所述的光桿段(3)與對應的螺栓孔為小間隙配合，所述 的直紋滾花段(2)與螺栓孔為過盈配合。

在本實用新型優(yōu)選的方面，所述的直紋滾花段(2)與螺栓頭(1)連接處加工有圓形 倒角。

在本實用新型優(yōu)選的方面，所述的螺紋段(4)為M16、M18、M20或者M22牙紋，且其高 度為1.5mm。

在本實用新型優(yōu)選的方面，所述的螺栓桿(6)的長度為60-90mm。

在本實用新型優(yōu)選的方面，所述的螺栓桿(6)的長度選自60mm、70mm、80mm和90mm。

在本實用新型優(yōu)選的方面，所述的光桿段(3)的長度是3mm以上。

在本實用新型優(yōu)選的方面，所述的桿段(3)的長度是3-10mm。

在本實用新型的其他方面，還提供了以下的技術方案。

為提高螺栓連接的便捷性，進一步提高對開式鋁合金車輪裝卸輪胎方便程度，本 實用新型提供一種新型連接螺栓。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一 種螺栓，包括螺栓頭和螺栓桿。螺栓頭為圓柱體，其上加工有便于扳手夾持的平行平面。螺 栓桿由螺紋段、光桿段、直紋滾花段構成。光桿段直徑大于螺紋段直徑、直紋滾花段大于光 桿段直徑。螺栓壓裝在鋁合金車輪內體上，光桿段與螺栓孔為小間隙配合，對螺栓壓裝起到 導向作用能夠保證壓裝后螺栓與車輪內、外體的安裝面的垂直度。直紋滾花段與螺栓孔為 過盈配合。壓裝后螺栓緊密的固定在車輪內體上。內外體連接時，只需要將車輪外體扣在內 體上，擰緊螺母即可。當擰緊和松卸螺母時，螺栓提供足夠的扭矩防止螺栓隨螺母一起旋 轉。當車輪內體和螺栓滾花間的配合關系發(fā)生破壞，拆卸車輪時可以使用扳手加緊螺栓頭 上的平面，固定螺栓，再擰松螺母。螺栓外表面涂有防銹層。直紋滾花與螺栓頭連接處加工 有圓形形倒角。

在本實用新型的其他方面，進一步提供了以下的技術方案：

一種鋁合金對開式車輪連接螺栓，其特征在于：所述連接螺栓結構上與車輪內體 螺栓孔配合處設有滾花結構。螺栓結構上在螺栓壓裝時起到導向作用的光桿。螺栓帽上加 工有便于扳手夾持的平面。

如前文所述的一種鋁合金對開式車輪連接螺栓，其特征在于：所述直紋滾花結構 與車輪內體螺栓孔為過盈配合。

如前文所述的一種鋁合金對開式車輪連接螺栓，其特征在于：直紋滾花段長度以 螺栓壓裝車輪內體后不露出螺栓孔為宜。

如前文所述的一種鋁合金對開式車輪連接螺栓，其特征在于：螺栓壓裝時起到導 向作用的光桿段，光桿段與螺栓孔為小間隙配合，其長度不小于3mm。

如前文所述的一種鋁合金對開式車輪連接螺栓，其特征在于：根據車輪載荷的不 同螺栓可以選用規(guī)格為M16、M18、M20、M22牙紋高度為1.5mm細牙螺栓。

如前文所述的一種鋁合金對開式車輪連接螺栓，其特征在于：螺栓的長度應根據 車輪內外體連接法蘭的厚度選取，取值范圍在60mm至90mm間，優(yōu)先選用長度為60mm、70mm、 80mm、90mm。