[實(shí)用新型]一種內(nèi)鏤空式汽車齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620093682.X
• 申請(qǐng)日: 2016-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN205350267U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂景林;趙劍忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇保捷鍛壓有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車齒輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)鏤空式汽車齒輪。

背景技術(shù)

齒輪是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機(jī)械零件。齒輪通過與其他齒狀機(jī)械零件（如另一齒輪、齒條、蝸桿）可實(shí)現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運(yùn)動(dòng)方向和改變運(yùn)動(dòng)形式等功能。由于傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、功率范圍大等優(yōu)點(diǎn)，齒輪機(jī)構(gòu)在工業(yè)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，其設(shè)計(jì)與制造水平可直接影響到工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量。

齒輪在汽車行業(yè)中是主要的基礎(chǔ)傳動(dòng)元件，齒輪的質(zhì)量直接影響汽車的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。汽車變速器作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的主要部件，用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛、以及克服各種道路障礙等不同條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速的不同要求。汽車變速器主要依靠齒輪的傳動(dòng)比來改變速度，齒輪工作面之間運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳動(dòng)時(shí)在齒輪機(jī)構(gòu)中每對(duì)嚙合齒面的相互作用和相對(duì)運(yùn)動(dòng)中完成的，因此齒輪很容易產(chǎn)生磨損，特別是在高負(fù)載和高速下。

而現(xiàn)有中技術(shù)中的齒輪通常是一體加工形成的，齒輪本身是不可拆卸。然而在汽車變速器中，同一個(gè)軸上會(huì)套接多個(gè)不同的齒輪，當(dāng)其中一個(gè)齒輪出現(xiàn)故障時(shí)，整個(gè)軸都需要拆卸下來，甚至軸上的齒輪都需要拆卸下來，才能更換整個(gè)故障齒輪，這造成維修造成困難，也容易造成其他部件損壞，增加維修成本，浪費(fèi)資源。齒輪出現(xiàn)的故障多為兩種情況，一種是齒輪外部的輪齒出現(xiàn)斷裂，另一種是與軸接觸部位出現(xiàn)損壞，兩種情況同時(shí)發(fā)生可能性較小，這樣全部更換一個(gè)新齒輪會(huì)造成資源浪費(fèi)，增加維修成本，且在更換過程中有需要對(duì)齒輪重新定位，延長維修時(shí)間。因此，有必要設(shè)計(jì)一種汽車齒輪，易于安裝和維修，減少維修成本，縮短維修時(shí)間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種內(nèi)鏤空式汽車齒輪，它采用軸柱與齒輪盤之間設(shè)置鏤空結(jié)構(gòu)的內(nèi)襯盤，利用內(nèi)鏤空支撐結(jié)構(gòu)不僅能夠增加維修、安裝的方便性，同時(shí)也能夠便于其散熱，且它具有使用方便，操作簡單，實(shí)用性好，成本低廉等特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型所述的一種內(nèi)鏤空式汽車齒輪，包括軸柱、內(nèi)襯盤、齒輪盤和齒輪，所述軸柱安裝在內(nèi)襯盤正中央，并采用卡槽卡接，所述齒輪盤設(shè)置在內(nèi)襯盤外端，所述齒輪盤外端設(shè)置有齒輪，所述內(nèi)襯盤采用內(nèi)鏤空支撐結(jié)構(gòu)。

所述內(nèi)襯盤設(shè)置有軸接盤和支架，所述軸接盤與支架采用焊接結(jié)構(gòu)，所述軸接盤與軸柱卡接在一起，所述卡槽設(shè)置在軸接盤與軸柱之間，所述內(nèi)襯盤與齒輪盤設(shè)置有齒接圈，所述齒接圈與軸接盤之間采用支架相連，采用帶有支架結(jié)構(gòu)的內(nèi)襯盤，具有良好的支撐效果，同時(shí)減少了材料的使用，達(dá)到節(jié)省的效果，同時(shí)支架結(jié)構(gòu)性能夠具有良好的通風(fēng)散熱效果，采用齒接圈連接內(nèi)襯盤與齒輪盤具有良好的卡接效果，保證兩者連接轉(zhuǎn)動(dòng)。

其中，所述軸柱與內(nèi)襯盤之間采用點(diǎn)焊連接，點(diǎn)焊的連接方式不僅具有良好的固定效果，同時(shí)也能降低拆卸時(shí)的處理難度，有便于維修的作用。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型它采用軸柱與齒輪盤之間設(shè)置鏤空結(jié)構(gòu)的內(nèi)襯盤，利用內(nèi)鏤空支撐結(jié)構(gòu)不僅能夠增加維修、安裝的方便性，同時(shí)也能夠便于其散熱；采用內(nèi)鏤空式結(jié)構(gòu)的內(nèi)襯盤具有光滑內(nèi)襯盤所有的方便性，能夠便于其拆裝，同時(shí)不影響其實(shí)用價(jià)值與撐柱效果；且它具有使用方便，操作簡單，實(shí)用性好，成本低廉等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說明：

1、軸柱；2、內(nèi)襯盤；3、齒輪盤；4、齒輪；5、軸接盤；6、支架；7、卡槽；8、齒接圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種內(nèi)鏤空式汽車齒輪，包括軸柱1、內(nèi)襯盤2、齒輪盤3和齒輪4，所述軸柱1安裝在內(nèi)襯盤2正中央，并采用卡槽7卡接，所述齒輪盤3設(shè)置在內(nèi)襯盤2外端，所述齒輪盤3外端設(shè)置有齒輪4，所述內(nèi)襯盤2采用內(nèi)鏤空支撐結(jié)構(gòu)。

所述內(nèi)襯盤2設(shè)置有軸接盤5和支架6，所述軸接盤5與支架6采用焊接結(jié)構(gòu)，所述軸接盤5與軸柱1卡接在一起，所述卡槽7設(shè)置在軸接盤5與軸柱1之間，所述內(nèi)襯盤2與齒輪盤3設(shè)置有齒接圈8，所述齒接圈8與軸接盤5之間采用支架6相連，采用帶有支架結(jié)構(gòu)的內(nèi)襯盤，具有良好的支撐效果，同時(shí)減少了材料的使用，達(dá)到節(jié)省的效果，同時(shí)支架結(jié)構(gòu)性能夠具有良好的通風(fēng)散熱效果，采用齒接圈連接內(nèi)襯盤與齒輪盤具有良好的卡接效果，保證兩者連接轉(zhuǎn)動(dòng)。