[實用新型]負載敏感比例多路換向閥

有效

• 申請號: 201620093648.2
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN205371130U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 高奎浩
• 申請（專利權）人: 河北尚泰合力液壓元件有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K11/22
• 代理公司: 北京瑞思知識產權代理事務所(普通合伙) 11341
• 代理人: 李濤;孫敬霞

技術領域

本實用新型涉及液壓控制元件技術領域，尤其涉及一種負載敏感比例多路換向閥。

背景技術

目前，負載敏感比例多路換向閥的閥體大部分是采用鑄造成型結構的，也有少部分采用集成塊式閥體結構的。隨著多軸加工中心設備的普遍應用和液壓系統集成技術與螺紋插裝閥技術的普遍應用，采用集成塊式閥體結構的負載敏感比例多路閥會越來越多。

現有采用鑄造成型結構的負載敏感比例多路換向閥閥體，一般結構尺寸較大，還不可避免的存在著一些鑄造缺陷，諸如砂眼、裂紋、縮松等問題，這些缺陷會導致負載敏感比例多路閥產品的耐高壓性能和質量穩定性較差。

現有采用集成塊式結構的負載敏感比例多路換向閥閥體，因為閥體上孔系多，需要的工藝堵頭多。由于受閥體結構尺寸的限制，一部分的工藝堵頭采用不銹鋼過盈配合堵頭，然后在外孔邊進行壓力封邊處理，靠過盈配合與壓力封邊處理來實現液壓密封與封堵。由于受閥體上堵頭部位內孔直徑尺寸精度、圓柱度、直線度與不銹鋼堵頭外圓直徑尺寸精度、圓柱度、直線度等形狀精度的影響，不銹鋼堵頭有時會出現漏油，在高壓壓力和振動工作環境的情況下甚至出現不銹鋼堵頭的蹦出，伴隨著不銹鋼堵頭的蹦出，出現噴油現象并會對附近操作人員造成傷害。

現有采用集成塊式結構的負載敏感比例多路換向閥閥體，由于結構緊湊型設計，僅僅布置了三個螺桿進行負載敏感比例多路換向閥中的一個連接塊、多個換向閥體和一個尾板間的機械聯接。由于負載敏感比例多路換向閥的每個片間有8個油路孔需要密封，其中3個油路孔為高壓油孔，5個油路孔為低壓油孔，且一個高壓油孔處在由三個螺桿孔為頂點的三角形之外，當負載敏感比例多路換向閥在高壓工作時，由于受到由三個螺桿孔為頂點的三角形之外的那個油孔的壓力作用，負載敏感比例多路換向閥的片間會出現張開縫隙，伴隨張開縫隙會出現冒泡、滲漏油現象。

現有的負載敏感比例多路換向閥閥體，多采用不銹鋼過盈堵頭。不銹鋼過盈堵頭是用不銹鋼材料直接加工而成的圓柱體，它的密封原理是靠與所要封堵的工藝孔的過盈配合來實現的。首先，不銹鋼過盈堵頭是非標準件，需要單獨的設計與制造，而它的密封效果受工藝孔的直徑尺寸精度、圓度、直線度、圓柱度、光潔度等參數影響，密封效果很不可靠，時而出現滲漏油現象。有時，受振動、溫度環境的影響，還會出現不銹鋼過盈堵頭的蹦出現象，容易對操作人員造成傷害，極其不安全。

發明內容

為解決現有存在的技術問題，本實用新型實施例提供一種負載敏感比例多路換向閥。

為達到上述目的，本實用新型實施例的技術方案是這樣實現的：

一種負載敏感比例多路換向閥，所述負載敏感比例多路換向閥包括閥體；所述閥體為AB型閥體；所述AB型閥體上設有螺紋導通工藝孔，所述螺紋導通工藝孔的上端開口通過螺紋導通堵頭封堵，內部設有軸向油路通道和徑向油路通道，所述軸向油路通道和徑向油路通能夠將所述AB型閥體與插裝液壓元件之間的油路導通。

其中，所述螺紋導通堵頭包括：螺紋導通體和密封圈，所述密封圈將所述螺紋導通工藝孔的上端開口封堵，所述螺紋導通體包括軸向導通孔和徑向導通孔，所述軸向導通孔與所述螺紋導通工藝孔的軸向油路通道相通，所述徑向導通孔與所述螺紋導通工藝孔的徑向油路通道相通。

其中，所述螺紋導通堵頭上還設有螺紋，該螺紋與所述螺紋導通工藝孔內部的螺紋相匹配。

其中，所述螺紋導通堵頭的外端面上還設有錐面，所述錐面能夠與所述AB型閥體上的60度錐面形成線密封。

其中，所述閥體上設有至少四個螺紋拉桿孔，用來聯接連接塊、多聯多路換向閥和尾板；所述閥體上還設有多個高壓油孔和多個低壓油孔，所述多個高壓油孔均處在以所述至少四個螺紋拉桿孔為端點形成的多邊形之內。

其中，所述閥體上所有受高壓壓力作用的多個堵頭工藝孔設置為球漲堵頭工藝孔和/或螺紋堵頭工藝孔，所述球漲堵頭工藝孔通過球漲堵頭封堵，所述螺紋堵頭工藝孔通過螺紋堵頭封堵。

其中，所述閥體的材質為碳鋼鍛件。

其中，所述閥體的尺寸為長96±0.1mm、寬85±0.1mm、高53.5±0.1mm。