[實用新型]一種車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的點對點無線通訊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620093581.2
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN205356319U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李英才;王義鋒;王建偉
• 申請（專利權(quán)）人: 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司
• 主分類號: H04B1/3822
• 分類號: H04B1/3822;H04B1/3805
• 代理公司: 北京金智普華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401
• 代理人: 巴曉艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于無線通訊技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的點對點無線通訊裝置。

背景技術(shù)

隨著智能交通技術(shù)的日漸成熟，車路協(xié)同，車車協(xié)同變得尤為重要，在V2X領(lǐng)域國外普遍使用802.11p標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)尚無標(biāo)準(zhǔn)，LTEV2X為重要發(fā)展方向，在標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中，LTEV2X芯片商業(yè)化之前，V2X的研究與發(fā)展不可停頓，國內(nèi)車廠普遍跟隨國外的802.11p標(biāo)準(zhǔn)，但采用該標(biāo)準(zhǔn)成本高昂，那么民用領(lǐng)域有無某種替代技術(shù)可以實現(xiàn)V2X的功能，同時能夠達(dá)到低成本，高效率，容易推廣及普及，同時又能較容易的升級成LTEV2X標(biāo)準(zhǔn)。民用的無線通訊技術(shù)基本在433M，915M，2.4G幾個ISM頻段。對于車輛安全的特殊應(yīng)用，安全消息的傳輸速率達(dá)到6Mbps是一個合適值，按此標(biāo)準(zhǔn)，民用領(lǐng)域只有2.4G的WIFI技術(shù)能夠滿足，但是通常的WIFI連接需要通過AP組網(wǎng)，難以滿足V2X中節(jié)點同一級別，自組網(wǎng)的要求。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的點對點無線通訊裝置，所述無線通訊裝置包括MCU模塊、WIFI模塊和輸入與輸出模塊，所述MCU模塊包括控制單元、命令讀取單元和信息反饋單元，所述控制單元通過信息反饋單元連接命令讀取單元，所述命令讀取單元和控制單元均同時連接輸入輸出模塊和WIFI模塊；

進(jìn)一步地，所述輸入輸出模塊包括人機(jī)交互單元，所述人機(jī)交互單元包括控制按鈕、觸摸顯示屏、語音輸入裝置、語音播報裝置和警示燈；

進(jìn)一步地，所述無線通訊裝置還包括GPS模塊和傳感器模塊，所述GPS模塊和傳感器模塊均與所述MCU模塊連接；

進(jìn)一步地，所述傳感器模塊包括加速度傳感器、角速度傳感器和磁阻傳感器；

進(jìn)一步地，所述無線通訊裝置還包括電源模塊，所述電源模塊同時連接所述MCU模塊、WIFI模塊、輸入與輸出模塊、GPS模塊和傳感器模塊。

本實用新型的有益效果如下：

1）應(yīng)用在V2X領(lǐng)域時，采用10HZ的頻率，一個通訊網(wǎng)絡(luò)可以容納幾十個節(jié)點，結(jié)合實際道路信息，幾十輛車正常行駛覆蓋范圍為300至500米，故可以調(diào)整WIFI模塊的發(fā)射功率，使其有效通訊覆蓋范圍達(dá)到300至500米，同時10HZ的頻率能夠保證數(shù)據(jù)傳輸延時在100ms左右，保證了系統(tǒng)的反應(yīng)速度，提高了安全性；

2）通訊網(wǎng)絡(luò)中的車輛節(jié)點將本機(jī)的各種數(shù)據(jù)發(fā)送出去，其他節(jié)點接收到數(shù)據(jù)后進(jìn)行計算，判斷是否會發(fā)生碰撞，再控制輸入輸出模塊的人機(jī)交互界面進(jìn)行反應(yīng)，提醒駕駛?cè)宋ｋU信息；

3）道路擁堵或者發(fā)生事故時，前方的車輛，可以通過輸入輸出模塊向通訊設(shè)備輸入警示信息發(fā)送出去，后方車輛接收到信息后提前進(jìn)行判斷，做出相應(yīng)決策。

附圖說明

圖1為本實用新型無線通訊裝置模塊結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。相反，本實用新型涵蓋任何由權(quán)利要求定義的在本實用新型的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。進(jìn)一步，為了使公眾對本實用新型有更好的了解，在下文對本實用新型的細(xì)節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細(xì)節(jié)部分。對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說沒有這些細(xì)節(jié)部分的描述也可以完全理解本實用新型。

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對本實用新型的限定。下面為本實用新型的舉出最佳實施例：

如圖1所示，本實用新型一種車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的點對點無線通訊裝置，所述無線通訊裝置包括MCU模塊1、WIFI模塊2、輸入與輸出模塊3、電源模塊6、GPS模塊4和傳感器模塊5，所述輸入輸出模塊3通過MCU模塊1連接WIFI模塊2，所述GPS模塊4和傳感器模塊5均連接所述MCU模塊1，多個無線通訊裝置之間通過WIFI信標(biāo)幀進(jìn)行無線通訊。

所述傳感器模塊5采用但不限于加速度傳感器、角速度傳感器、磁阻傳感器。

所述MCU模塊1包括控制單元11、命令讀取單元12和信息反饋單元13，所述控制單元11通過信息反饋單元13連接命令讀取單元12，所述命令讀取單元12和輸入輸出模塊3均同時連接輸入輸出模塊3和WIFI模塊2。

所述輸入輸出模塊3包括人機(jī)交互單元31，所述人機(jī)交互單元31包括控制按鈕、觸摸顯示屏、語音輸入裝置、語音播報裝置和警示燈。