[實用新型]現代有軌電車車輛與站臺控制系統無線通信部件

有效

• 申請號: 201620091294.8
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN205365633U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 謝亞輝;周晨曦;譚周偉;黃敬;王東川
• 申請（專利權）人: 成都登輝科技有限公司
• 主分類號: B61L1/02
• 分類號: B61L1/02
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李蕊

技術領域

本實用新型具體涉及一種現代有軌電車車輛與站臺控制系統無線通信部件。

背景技術

隨著現代有軌電車的發展與有軌電車相配套的裝置也在不斷發展，但現有的有軌電車車輛與站臺控制系統無線通信部件由于設計的不合理已經不能滿足人們的需求，所以亟需一種現代有軌電車車輛與站臺控制系統無線通信部件以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種現代有軌電車車輛與站臺控制系統無線通信部件，該現代有軌電車車輛與站臺控制系統無線通信部件可以很好地解決上述問題。

為達到上述要求，本實用新型采取的技術方案是：提供一種現代有軌電車車輛與站臺控制系統無線通信部件，該現代有軌電車車輛與站臺控制系統無線通信部件包括有軌電車控制端、上軌道及下軌道；有軌電車控制端包括相互電連接的電車控制器、有軌電車電子標簽及底輪，底輪外部套設有車輪識別裝置，上軌道設置有電子標簽識別裝置和三角形下壓塊，下軌道頂部設置有下壓觸碰裝置，下軌道內部設置有相互電連接的信號收發裝置、總控裝置及電子信號采集裝置，電子信號采集裝置與下壓觸碰裝置電連接；有軌電車控制端內部設置有有軌電車通信部件，有軌電車通信部件包括3G射頻電路和天線電路，3G射頻電路和天線電路均通過抗干擾電路與信號處理裝置電連接，信號處理裝置與電源裝置、數據備份裝置及檢測裝置電連接。

該現代有軌電車車輛與站臺控制系統無線通信部件具有的優點如下：

（1）通過設置有軌電車控制端、電車控制器、車輪識別裝置及有軌電車電子標簽可以方便對有軌電車的信息進行采集。

（2）通過設置電子標簽識別裝置、三角形下壓塊、下壓觸碰裝置、上軌道及下軌道可以對有軌電車控制端上的有軌電車電子標簽的相關信息進行實時的收集。

（3）通過設置信號收發裝置、總控裝置及電子信號采集裝置可以對有軌電車相關的信息進行采集分析及發送。

（4）通過設置有軌電車通信部件、3G射頻電路、天線電路、抗干擾電路、信號處理裝置、電源裝置、數據備份裝置及檢測裝置可以實現該有軌電車的無線通信功能，同時可以實現信號的抗干擾及數據的備份。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，在這些附圖中使用相同的參考標號來表示相同或相似的部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1示意性地示出了根據本申請一個實施例的現代有軌電車車輛與站臺控制系統無線通信部件的結構示意圖。

圖2示意性地示出了根據本申請一個實施例的現代有軌電車車輛與站臺控制系統無線通信部件的有軌電車通信部件的結構框圖。

其中：1、有軌電車控制端；2、電車控制器；3、車輪識別裝置；4、有軌電車電子標簽；5、減震彈簧；6、底輪；7、電子標簽識別裝置；8、三角形下壓塊；9、下壓觸碰裝置；10、上軌道；11、下軌道；12、信號收發裝置；13、總控裝置；14、電子信號采集裝置；15、有軌電車通信部件；16、3G射頻電路；17、天線電路；18、抗干擾電路；19、信號處理裝置；20、電源裝置；21、數據備份裝置；22、檢測裝置。

具體實施方式

為使本申請的目的、技術方案和優點更加清楚，以下結合附圖及具體實施例，對本申請作進一步地詳細說明。

在以下描述中，對“一個實施例”、“實施例”、“一個示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的實施例或示例可以包括特定特征、結構、特性、性質、元素或限度，但并非每個實施例或示例都必然包括特定特征、結構、特性、性質、元素或限度。另外，重復使用短語“根據本申請的一個實施例”雖然有可能是指代相同實施例，但并非必然指代相同的實施例。

為簡單起見，以下描述中省略了本領域技術人員公知的某些技術特征。