[實用新型]電動箱式自卸物流車

有效

• 申請號: 201620090782.7
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN205344558U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 王立春;董波;李軍;王柏春
• 申請（專利權）人: 威海順豐專用車制造有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60P1/16;B60P1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及交通工具領域，詳細地講是一種電動箱式自卸物流車。

背景技術

根據國家產業政策規劃，未來發展中新能源產品將會占據城市交通、物流配送的主導地位。目前傳統城市物流配送使用的燃油燃料車輛遇到限號、限行的困境，而普通微型、三輪式電動車又無法滿足當前運力及運輸效果。另外傳統電動車續航里程短，充電停運效率低下。基于當前實際情況，現有市場運行的城市物流配送車輛已不符合國家產業政策，亦無法為物流配送企業產生更大的經濟效益。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種電動箱式自卸物流車，當電瓶動力車用完車上電瓶組里的存電之后，不必停下車用幾個小時去充電，可以使電動物流車連續工作。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電動箱式自卸物流車，設有汽車底盤、電動車驅動機構及貨箱，其特征在于，汽車底盤上部鉸連有液壓油缸及支撐桿，液壓油缸的伸縮桿與支撐桿的中部鉸連在一起，支撐桿的另一端固定有鉤臂，鉤臂的上端安裝有掛鉤，貨箱的底部安裝有電瓶，貨箱的一側安裝有與電瓶相連接的電源插座，電源插座經電纜與電動車驅動機構的電源輸入端相連接。

本實用新型的有益效果是，結構簡單，操作方便，當電瓶動力車用完車上電瓶組里的存電之后，不必停下車用幾個小時去充電，可以使電動物流車連續工作，同時箱體在充電期間可進行貨物裝載。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1，本實用新型的結構示意圖。

圖1中1.掛鉤，2.電瓶，3.貨箱，4.汽車底盤，5.支撐桿，6.液壓油缸，7.電纜，8.鉤臂。

具體實施方式

在圖1中，本實用新型設有汽車底盤4、電動車驅動機構及貨箱3，汽車底盤4上部鉸連有液壓油缸6及支撐桿5，液壓油缸6的伸縮桿與支撐桿5的中部鉸連在一起，支撐桿5的另一端固定有鉤臂8，鉤臂8的上端安裝有掛鉤1，貨箱3的底部安裝有電瓶2，貨箱3的一側安裝有與電瓶2相連接的電源插座，電源插座經電纜7與電動車驅動機構的電源輸入端相連接。當貨箱3在物流倉庫時，將物流倉庫處的充電機經電源線連接到貨箱3側部的電源插座上，即可對貨箱3底部的電瓶2進行充電。充電過程中將所要裝載的貨物搬運到貨箱3內，當電動物流車回到倉庫時，啟動液壓油缸6，液壓油缸6的伸縮桿推動支撐桿5繞其鉸連點向上移動。當掛鉤1移動到適當位置時，將掛鉤1經吊索與貨箱3前部上端的掛鼻相連，然后使液壓油缸6的伸縮桿收縮，掛鉤1開始向前下方移動，吊索拉動貨箱3向汽車底盤4上運動，最終將貨箱3整體移到汽車底盤1上方。將貨箱3一側的電源插座經電纜7與電動車驅動機構的電源輸入端相連接，即可使用貨箱3底部的電瓶2對電動車進行驅動，如果不需要使用貨箱3底部的電瓶2作為驅動電源，則只需將電纜7與電動車驅動機構的電源輸入端脫離即可。

步驟一:汽車底盤與貨箱處于分離或獨立運行狀態，此時汽車底盤獨立運行，貨箱進行充電或貨物裝卸；步驟二：汽車底盤通過液壓鉸接機構將底盤與箱體自動吊起固定；步驟三：汽車底盤與箱體并行工作，箱體電瓶為汽車底盤提供大容量驅動電源。