[實用新型]一種鏈條中心距測量儀

有效

• 申請號: 201620089972.7
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN205333022U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 楊群火;張鴻萍;陳海強;趙文妹
• 申請（專利權）人: 湖州求精汽車鏈傳動有限公司
• 主分類號: G01B11/14
• 分類號: G01B11/14;B21L9/06
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 丁海華

1.一種鏈條中心距測量儀，其特征在于：包括設備柜體（1），設備柜體（1）上設有第一腔室（2）和第二腔室（3），第一腔室（2）內設有卸荷腳踏開關（5）；設備柜體（1）的表面設有作業平臺（6）；所述作業平臺（6）包括殼體（7），殼體（7）的側面設有人機界面（8），殼體（7）的側面由上往下依次設有第一固定腰孔（9）、滑動腰孔（10）和第二固定腰孔（11），第一固定腰孔（9）和第二固定腰孔（11）上通過緊固螺栓（12）固定有動輪軸承座（13），動輪軸承座（13）上經軸承固定有動輪（15），動輪軸承座（13）和動輪（15）分別位于滑動腰孔（10）的兩側，動輪（15）處設有光柵尺（16），光柵尺（16）固定在殼體（7）內；滑動腰孔（10）上還穿設有定輪軸承座（17），定輪軸承座（17）上設有電機（14），電機（14）上經軸承固定有定輪（18），定輪軸承座（17）和定輪（18）分別位于滑動腰孔（10）的兩側；所述動輪軸承座（13）上設有連接鏈（31），連接鏈（31）通過第一轉向鏈輪（20）連接有拉力傳感器（21），拉力傳感器（21）上連接有拉力加載裝置（32）；殼體（7）的底部設有卸荷氣缸（24），卸荷氣缸（24）上設有伸縮桿（25），卸荷氣缸（24）與卸荷腳踏開關（5）連接，伸縮桿（25）與動輪軸承座（13）連接；拉力傳感器（21）和光柵尺（16）與人機界面（8）電連接。

2.根據權利要求1所述的鏈條中心距測量儀，其特征在于：所述的拉力加載裝置（32）包括與拉力傳感器（21）相連的承重鏈（19），承重鏈（19）通過第二轉向鏈輪（22）連接有砝碼（29），砝碼（29）位于第二腔室（3）內。

3.根據權利要求1所述的鏈條中心距測量儀，其特征在于：所述殼體（7）內設有報警器（28），報警器（28）與人機界面（8）電連接；所述設備柜體（1）的側部設有不合格鏈條放置通道（26），不合格鏈條放置通道（26）上設有感應器（27），感應器（27）與人機界面（8）電連接。

4.根據權利要求1所述的鏈條中心距測量儀，其特征在于：所述第一固定腰孔（9）和第二固定腰孔（11）相對于滑動腰孔（10）對稱設置。

5.根據權利要求2所述的鏈條中心距測量儀，其特征在于：所述的砝碼（29）放置在砝碼放置臺（23）上。

6.根據權利要求1所述的鏈條中心距測量儀，其特征在于：所述光柵尺（16）的長度分辨率為0.005mm；光柵尺（16）的測量誤差為±0.02mm；光柵尺（16）的測量范圍為80～400mm；拉力傳感器（21）的預拉載荷為50～300N。

7.根據權利要求1所述的鏈條中心距測量儀，其特征在于：所述的拉力加載裝置（32）包括與拉力傳感器（21）相連的承重鏈（19），承重鏈（19）的端部連接有拉力液壓缸（33），拉力液壓缸（33）位于第二腔室（3）的底部；所述拉力液壓缸（33）包括液壓腔（34），液壓腔（34）內設有活塞（35），活塞（35）將液壓腔（34）分隔為有桿腔和無桿腔，有桿腔內設有活塞桿（36），活塞桿（36）的端部與承重鏈（19）連接，有桿腔上并聯連接有節流閥（37）和二通二位電磁換向閥（38），節流閥（37）和二通二位電磁換向閥（38）上連接有三位四通電磁換向閥（39），無桿腔與三位四通電磁換向閥（39）連接，三位四通電磁換向閥（39）上連接有減壓閥（41），減壓閥（41）上連接有定量液壓泵（42），定量液壓泵（42）上連接有冷卻器（40），冷卻器（40）與三位四通電磁換向閥（39）連接，其中冷卻器（40）和減壓閥（41）分別與三位四通電磁換向閥（39）上同側的兩個出油口相連，三位四通電磁換向閥（39）與減壓閥（41）之間連接有壓力表（43），定量液壓泵（42）的兩端連接有電磁溢流閥（44）。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的鏈條中心距測量儀，其特征在于：所述人機界面（8）的后端設有USB接口。