[實(shí)用新型]整體螺栓預(yù)緊機(jī)液壓升降系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620089464.9
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號(hào): CN205313017U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于忠海;柳玉國
• 申請（專利權(quán)）人: 大連泰凱工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B66F11/00
• 分類號(hào): B66F11/00;F15B11/16
• 代理公司: 大連智高專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 李猛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及螺栓預(yù)緊機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種整體螺栓預(yù) 緊機(jī)液壓升降系統(tǒng)。

背景技術(shù)

整體螺栓預(yù)緊機(jī)是為核電站反應(yīng)堆壓力容器開關(guān)蓋時(shí)拆卸安裝 螺栓過程供足夠的螺栓預(yù)緊力，并且完成螺栓旋擰的一種設(shè)備。當(dāng)整 體螺栓預(yù)緊機(jī)為核反應(yīng)堆壓力容器進(jìn)行旋擰螺栓時(shí)，需要一種機(jī)構(gòu)來 為整體螺栓預(yù)緊機(jī)和核反應(yīng)堆壓力容器之間預(yù)留出足夠的距離。目前 整體螺栓預(yù)緊機(jī)采用電機(jī)與齒輪齒條的組合進(jìn)行整體螺栓預(yù)緊機(jī)的 升降。由于整體螺栓預(yù)緊機(jī)的體積大，重量達(dá)到30噸，所以需要電 機(jī)的輸出功率就很大，這就造成了電機(jī)體積較大，電機(jī)數(shù)量較多。但 現(xiàn)場的工作空間較小，能留給擺放電機(jī)的空間是有限的，這就給整體 螺栓預(yù)緊機(jī)的零部件布局造成很大困擾。由于每組電機(jī)與齒輪齒條的 組合傳動(dòng)效率不能完全一致，這就造成了每次升降動(dòng)作均不統(tǒng)一，無 法一次操作到位，總是需要對個(gè)別電機(jī)進(jìn)行再次甚至多次的操作以使 其升降至理想的位置。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種整體螺栓預(yù)緊機(jī)液壓 升降系統(tǒng)，節(jié)省了大量空間，用液壓升降系統(tǒng)代替原先的電機(jī)與齒輪 齒條組合機(jī)構(gòu)，在頂升的過程中所有液壓支腿均能在一次操作中到達(dá) 理想位置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：整體螺栓預(yù)緊機(jī)液壓升降系統(tǒng)包括 液壓動(dòng)力源和執(zhí)行部分，所述的執(zhí)行部分包括電磁換向閥，單向閥， 節(jié)流閥，壓力繼電器和液壓支腿，所述的液壓動(dòng)力源與電磁換向閥、 單向閥、節(jié)流閥、壓力繼電器、液壓支腿依次連接形成閉合回路。

進(jìn)一步的，所述的單向閥為液控單向閥。

進(jìn)一步的，所述的執(zhí)行部分還包括阻尼。

進(jìn)一步的，所述的執(zhí)行部分的數(shù)量為2個(gè)。

進(jìn)一步的，所述的執(zhí)行部分的數(shù)量為3個(gè)。

進(jìn)一步的，所述的液壓支腿的數(shù)量4個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

(1)本實(shí)用新型用液壓升降系統(tǒng)代替原先的電機(jī)與從齒輪齒條 組合機(jī)構(gòu)，在頂升相同重量的整體螺栓預(yù)緊機(jī)的情況下，液壓升降系 統(tǒng)體積為電機(jī)與齒輪齒條組合機(jī)構(gòu)體積的四分之一，節(jié)省了大量空間， 使整體螺栓預(yù)緊機(jī)的布局更加緊湊；

(2)本實(shí)用新型用液壓升降系統(tǒng)代替原先的電機(jī)與齒輪齒條組 合機(jī)構(gòu)，在頂升的過程中所有液壓支腿均能在一次操作中到達(dá)理想位 置，工作效果大大改善；

(3)當(dāng)由于突發(fā)情況發(fā)生斷電時(shí)，電機(jī)與從齒輪齒條組合機(jī)構(gòu) 則會(huì)發(fā)生在頂升的狀態(tài)下出現(xiàn)下降的狀況，但本實(shí)用新型的液壓升降 系統(tǒng)由于有液壓鎖的存在，在斷電情況下不會(huì)出現(xiàn)任何的下降狀況。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型執(zhí)行部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、壓動(dòng)力源，2、電磁換向閥，3、液控單向閥，4、節(jié)流 閥，5、壓力繼電器，6、液壓支腿，7、阻尼。

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示，整體螺栓預(yù)緊機(jī)液壓升降系統(tǒng)包括液壓動(dòng)力源1 和執(zhí)行部分，所述的執(zhí)行部分包括電磁換向閥2，液控單向閥3，節(jié) 流閥4，壓力繼電器5，液壓支腿6和阻尼7，所述的液壓動(dòng)力源1 與阻尼7、電磁換向閥2、液控單向閥3、節(jié)流閥4、壓力繼電器5、 液壓支腿6依次連接形成閉合回路；所述的執(zhí)行部分的數(shù)量為3個(gè)， 每個(gè)執(zhí)行部分包括4個(gè)液壓支腿6。

當(dāng)液壓升降系統(tǒng)需要工作時(shí)，液壓動(dòng)力源1將提供系統(tǒng)所需的壓 力和流量，電磁換向閥2控制液壓支腿6的頂升和收回的動(dòng)作順序。 當(dāng)電磁換向閥2右位得電時(shí)，液壓支腿6頂升，節(jié)流閥4可調(diào)整液壓 支腿6的升降速度，阻尼7可使液壓支腿6更平穩(wěn)的進(jìn)行升降，當(dāng)液 壓支腿6頂升到理想位置時(shí)，液控單向閥3鎖住液壓支腿6；當(dāng)電磁 換向閥2左位得電時(shí)，液壓支腿6收回。當(dāng)出現(xiàn)斷電的突發(fā)情況時(shí)， 液控單向閥3還能起到應(yīng)急保護(hù)作用。

上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型具體實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本 實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識(shí)范 圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下作出各種改進(jìn)和變型， 這些改進(jìn)和變型也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。