[實用新型]一種CAN總線式組合儀表

有效

• 申請號: 201620089217.9
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN205292298U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 時運亭;張洪云;張嵐;劉文斌
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 黎明

技術領域

本實用新型涉及一種CAN總線式組合儀表，屬于汽車技術領域。

背景技術

隨著車輛電子技術的發展，車輛配備的電子設備逐漸增加，設備間的通 訊越來越多，車內的電磁環境也得愈發復雜。傳統的組合儀表基本為塑料結 構，在特定的電磁環境下，無法正常工作，甚至會造成某些電子元件的損害。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術存在的缺陷，提供一種 具有更好的抗電磁干擾性能力的CAN總線式組合儀表。

為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種CAN總線式組合儀表，所 述組合儀表為兩路CAN總線結構，一路采集車身控制器信息，一路采集發動 機、變速箱等信息，包括金屬上面板、金屬后殼、儀表盤、屏蔽玻璃、液晶 顯示屏和航空插接器，所述液晶顯示屏裝配在儀表盤上，金屬上面板、屏蔽 玻璃、儀表盤和金屬后殼依次按順序裝配固定，所述航空插接器裝配在金屬 后殼上；所述儀表盤上粘貼有面膜。

所述液晶顯示屏通過外部開關在行車界面、故障診斷界面、車身狀態界 面、車輛主要參數界面和系統設置界面之間切換。

有益效果：本實用新型采用全密封式金屬外殼設計，內部采用傳導方式 散熱，利用外殼壁面直接與外界進行輻射和對流散熱，不受周圍電磁干擾而 能正常工作，有效提高電磁兼容性，同時采用雙CAN網絡技術減化布線，與 車載電子設備進行通信，采集發動機、變速箱、車身控制模塊等控制單元信 息，通過液晶顯示屏實現行車界面、故障診斷界面、車身狀態界面、車輛主 要參數界面和系統設置界面的顯示，既直觀又能讓人們在作業時很容易看懂 各種顯示內容，提高了人機交互的能力，提高信號的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸示意圖；

圖2為本實用新型的正面結構示意圖。

圖中：1金屬上面板、2金屬后殼、3儀表盤、4屏蔽玻璃、5液晶顯示屏、 6航空插接器、7面膜。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。

圖1所示為本實用新型的爆炸示意圖。

本實用新型為兩路CAN總線結構，一路采集車身控制器信息，一路采集 發動機、變速箱等信息。

本實用新型包括金屬上面板1、金屬后殼2、儀表盤3、屏蔽玻璃4、液 晶顯示屏5和航空插接器6。

所述液晶顯示屏裝5裝配在儀表盤3上，位于儀表盤3中部。

所述金屬上面板1、屏蔽玻璃4、儀表盤3和金屬后殼2依次按順序裝配 固定。

所述航空插接器6裝配在金屬后殼2上。

所述儀表盤3上粘貼有面膜7(如圖2所示)。

所述液晶顯示屏5通過外部開關在行車界面、故障診斷界面、車身狀態 界面、車輛主要參數界面和系統設置界面之間切換。

所述行車界面：顯示發動機機油壓力、變速箱油溫、緩速器油溫、檔位 信息等；

所述故障診斷界面：根據SAEJ1939協議，解析發動機、變速箱、儀表 和車身控制器的故障代碼；

所述車身狀態界面：包括車身控制模塊的負載電源輸出、開關信號輸入、 傳感器信息等，涵蓋了車身控制器的所有輸入輸出，為快速排查故障提供了 直觀的依據；

所述車輛主要參數界面：實時監控車輛重要數據，包括冷卻液溫度、油 量、發動機轉速、車速、進氣壓力、進氣溫度、燃油消耗率、油門踏板開度 等；

所述系統設置界面：主要包括日期與時間設置。

本實用新型采用全密封式金屬外殼設計，內部采用傳導方式散熱，利用 外殼壁面直接與外界進行輻射和對流散熱，不受周圍電磁干擾而能正常工作， 有效提高電磁兼容性，同時采用雙CAN網絡技術減化布線，與車載電子設備 進行通信，采集發動機、變速箱、車身控制模塊等控制單元信息，通過液晶 顯示屏實現行車界面、故障診斷界面、車身狀態界面、車輛主要參數界面和 系統設置界面的顯示，既直觀又能讓人們在作業時很容易看懂各種顯示內容， 提高了人機交互的能力，提高信號的穩定性。

本實用新型上述實施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實用 新型范圍內或等同本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包圍。