[實用新型]一種雙向輸送機從動輪調節裝置有效
| 申請號: | 201620088274.5 | 申請日: | 2016-01-27 |
| 公開(公告)號: | CN205381641U | 公開(公告)日: | 2016-07-13 |
| 發明(設計)人: | 萬宏;高小榮;盧萍;蔣德忠;章孟兵;高春;閔寬華;金俊;張云棟;梁順利 | 申請(專利權)人: | 安徽捷迅光電技術有限公司 |
| 主分類號: | B65G21/10 | 分類號: | B65G21/10;B65G23/44 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 230000 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 雙向 輸送 動輪 調節 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及輸送設備領域,具體涉及一種雙向輸送機從動輪調節裝置。
背景技術
現有的輸送設備中,從動輪調節裝置由調節盒,調節拉桿,調節螺母構成,由調節螺母控制從動輪前后移動,若輸送機損壞或者需要維修,則需要把整機拆卸,很不方便。而且對于雙向輸送機還沒有很好的調節裝置,由于兩個輸送帶之間空間小,給輸送帶的松緊調節及輸送機的維修帶來了不便。
實用新型內容
針對現有技術的不足,本實用新型的目的在于設計提供一種從動輪調節裝置,使輸送機在滿足運行兩個方向的同時,減小輸送機體積,節省人力物力,提高效率。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種雙向輸送機從動輪調節裝置,該裝置應用于雙向輸送機上,所述雙向輸送機固定于機架上,所述機架包括位于兩側的側梁和位于中間的中梁,所述中梁的兩側分別設有一個輸送帶,所述輸送帶由位于其兩端的主動輪和從動輪帶動,所述主動輪與電機相連接,所述從動輪的從動輪軸兩端削平,所述從動輪軸一端與中間調節裝置相連,另一端與側調節裝置相連,所述雙向輸送機從動輪調節裝置包括中間調節裝置和兩個側調節裝置,所述中間調節裝置位于中梁的下方,所述兩個側調節裝置分別位于兩個側梁的外側;
所述中間調節裝置包括兩個扣板一,所述兩個扣板一相對設置于中梁的兩側,所述扣板一的前端中部開設矩形凹槽,兩個所述扣板一的下方設有與之垂直的調節板,所述調節板通過兩個拉桿一與兩個扣板一活動相連,所述側調節裝置包括扣板二和固定盒,所述扣板二的一端開設矩形凹槽一,所述扣板通過拉桿與固定盒活動相連,從動輪軸的兩端分別放于所述矩形凹槽和矩形凹槽一中,并通過緊固螺栓緊固。
優選地,所述扣板一通過螺栓穿過螺紋孔一固定在中梁上。
優選地,所述扣板一的后端焊接有與之垂直的固定板,所述固定板呈L型,其長邊上開設螺紋孔二,其長邊的長度大于扣板一的寬度。
優選地,所述調節板上開設兩個螺紋孔三,所述兩個螺紋孔三分別與兩個固定板上的螺紋孔二一一對應,兩個拉桿一分別穿過螺紋孔三和螺紋孔二,所述拉桿一在螺紋孔二一側焊接有螺母,所述拉桿一在螺紋孔三的兩側螺紋固定螺母。
優選地,所述扣板二包括板體和豎板,所述豎板垂直固定于板體的一端,所述矩形凹槽一位于所述板體相對豎板的一端,所述矩形凹槽一的寬度與從動輪軸端部寬度相同。
優選地,所述板體的中部設有第一螺紋孔,所述扣板二通過螺栓穿過第一螺紋孔螺紋固定在側梁上。
優選地,所述豎板的中部設有第二螺紋孔,所述固定盒上設有與第二螺紋孔相對應的第三螺紋孔,所述扣板二通過拉桿二穿過第二螺紋孔和第三螺紋孔與固定盒相連。
優選地,所述拉桿二上刻有螺紋,所述拉桿在固定盒上的第三螺紋孔的兩側分別設置有螺母。
優選地,所述固定盒底面上開設第四螺紋孔,所述固定盒通過螺栓穿過第四螺紋孔固定在側梁上。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
雙向輸送機的兩個個輸送帶的松緊分別由本實用新型的側調節裝置和中間調節裝置配合調節,兩個輸送帶互不影響,輸送帶松緊調節方便,人力和物力資源大幅度減少;維修時,將從動輪兩端的緊固螺母擰掉,即可拆卸,整機維修很方便,同時結構簡單,操作方便,適于實用。使輸送機在滿足運行兩個方向的同時,減小輸送機體積,減小中間共用面積,提高效率,并在需達到相同的要求下,使成本降低。
附圖說明
圖1為本實用新型應用于雙向輸送機上的結構示意圖。
圖2為本實用新型的中間調節裝置的結構示意圖。
圖3為本實用新型的側調節裝置的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1-3,本實用新型實施例中,一種雙向輸送機從動輪調節裝置,該裝置應用于雙向輸送機上,所述雙向輸送機固定于機架上,所述機架包括位于兩側的側梁3和位于中間的中梁4,所述中梁4的兩側分別設有一個輸送帶6,所述輸送帶6由位于其兩端的主動輪和從動輪5帶動,所述主動輪與電機(未畫出)相連接,所述從動輪5的從動輪軸51兩端削平,所述從動輪軸51一端與中間調節裝置1相連,另一端與側調節裝置2相連。
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