[實用新型]一種新型道閘門上專用的減速機

有效

• 申請號: 201620087976.1
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN205331392U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 梁健勇
• 申請（專利權）人: 佛山市南海珠江減速機有限公司
• 主分類號: F16H57/039
• 分類號: F16H57/039;F16H57/029;F16H57/027;F16H57/021
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于減速機設備領域，具體涉及一種新型道閘門上專用的減速 機。

背景技術

目前，道閘門專用電機一般為12極電機，因電機制造技術及道閘門行業的 成本因素，電機的發熱量非常大，短時間使用時最高溫度就可達到80℃左右， 再加上一般道閘門減速機都是蝸輪蝸桿結構，蝸輪蝸桿通過摩擦傳動會產生大 量的熱量，所在減速機在運行時最高溫可達到100℃左右，密封件長時間在高溫 下工作，唇口變軟，導致漏油。另一個因素是，道閘門減速機考慮到運輸過程 中不能漏油，減速上沒有設置透氣帽，這是導致溫升過高的一個重要因素。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型道閘門上專用 的減速機。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種新型道閘門上專用的減速機，包括電機、油封、輸入法蘭和渦輪，箱 體上端設置有所述電機，所述電機下端設置有所述油封，所述油封下端設置有 所述輸入法蘭，所述輸入法蘭下端設置有蝸桿，所述蝸桿一側設置有所述渦輪， 所述渦輪一側設置有油封A，所述蝸桿兩側對稱設置有軸承。

為了進一步提高減速機的使用效果：所述電機固定在所述箱體上端，所述 渦輪與所述蝸桿嚙合連接。

為了進一步提高減速機的使用效果：所述蝸桿固定在所述軸承上，所述油 封A與所述蝸桿相連接。

為了進一步提高減速機的使用效果：所述油封裝在所述箱體上，所述輸入 法蘭上裝有所述油封A。

本實用新型的有益效果在于：在高溫工作下的減速機與熱源隔離，從而保 證減速機密封件不易漏油，保護減速機使用壽命。增加了密封件的使用壽命， 結構簡單?？涨粌葰鈮悍€定，解決了決透氣問題，又解決了運輸過程中的問題， 箱體易散熱。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的一種新型道閘門上專用的減速機主視圖；

圖2是本實用新型所述的一種新型道閘門上專用的減速機剖視圖。

1、電機；2、油封；3、輸入法蘭；4、渦輪；5、蝸桿；6、箱體；7、油封 A；8、軸承。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1-圖2所示，一種新型道閘門上專用的減速機，包括電機1、油封2、 輸入法蘭3和渦輪4，箱體6上端設置有電機1，電機1下端設置有油封2，幫 助軸承8潤滑，油封2下端設置有輸入法蘭3，輸入法蘭3下端設置有蝸桿5， 蝸桿5一側設置有渦輪4，渦輪4一側設置有油封A7，蝸桿5兩側對稱設置有 軸承8。

上述結構中，在減速機輸入端加裝油封2，用兩個密封件密封，兩油封之間 填有潤滑脂，幫助油封2及軸承8潤滑，兩油封之間形成空腔，形成穩定的氣 壓，使油封2內唇的壓力趨于平衡，使油不易滲出，油封2遠離電機主要承受 來自蝸輪4蝸桿5運轉時產生的油溫，油封A7靠近電機1主要承受來自電機1 的高溫，這樣油封2的溫度就降下來了，自然不易漏油，將油塞換成帶壓力的 透氣帽，即可解決透氣問題，又解決了運輸過程中的問題，箱體6采有鋁合金 結構，比鑄鐵更易散熱

為了進一步提高減速機的使用效果：電機1固定在箱體6上端，渦輪4與 蝸桿5嚙合連接，蝸桿5固定在軸承8上，油封A7與蝸桿5相連接，油封2裝 在箱體6上，輸入法蘭3上裝有油封A7。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技 術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中 描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下， 本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用 新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。