[實用新型]一種多功能補胎液連接頭

有效

• 申請號: 201620087751.6
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN205331592U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 陳洪明
• 申請（專利權）人: 陳洪明
• 主分類號: F16K51/00
• 分類號: F16K51/00;F16K31/122;A62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車用品補胎應用技術領域，具體地說是一種多功能補胎液連接頭。

背景技術

隨著時代的發展汽車已經開始普及化，汽車在行駛過程中，經常會由于各種各樣的原因出現輪胎被扎破漏氣的情況，非常影響汽車的正常行駛，需要對輪胎進行更換，或是需要拖車拖至維修點進行維修，占用大量的時間；現有的便攜式補胎液，一般都配有連接管，這種補胎液使用時，需要先將連接管與汽車輪胎氣嘴相連，然后按壓瓶上的閥門才能使補胎液進入輪胎內，操作較為不便。

目前的補胎液連接頭都是用的卡位，且需要扭動擠壓才能夠噴射出來，使用麻煩不好操作。

發明內容

針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種多功能補胎液連接頭。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種多功能補胎液連接頭，包括卡位、連接載體、定位套、閥芯、連接頭出口、破窗器配套裝置、連接口、活塞、鋼釘和鋼釘防脫落裝置；所述連接載體自由端連接有定位套，所述連接載體上設有四個卡位，所述定位套上設置有與高壓補胎液瓶閥門相對應的閥芯，所述定位套上設有連接頭出口，所述破窗器配套裝置上設有連接口，且連接口與連接頭出口配套連接，所述破窗器配套裝置中設有活塞，所述活塞上設有鋼釘，且鋼釘位于破窗器配套裝置的空腔中，所述破窗器配套裝置的前端安裝有鋼釘防脫落裝置。

進一步，所述連接載體的內壁設有內螺紋。

進一步，所述閥芯與定位套之間設有密封圈。

進一步，所述定位套的下端口上設有錐形口。

采用上述技術方案后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：

本實用新型所述的多功能補胎液連接頭，在連接載體上有四個卡位可以讓連接裝置可以很好的固定在高壓補胎液瓶上，定位套是與連接載體連接，可以通過定位套進行擠壓，從連接頭出口處噴出，使用可以更加簡潔和方便，使用中加上高壓破窗裝置還可以多方位使用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的破窗器配套裝置結構示意圖；

附圖標記中：1-卡位；2-連接載體；3-定位套；4-閥芯；5-連接頭出口；6-破窗器配套裝置；7-連接口；8-活塞；9-鋼釘；10-鋼釘防脫落裝置。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。

實施例，如圖1-2所示，一種多功能補胎液連接頭，包括卡位1、連接載體2、定位套3、閥芯4、連接頭出口5、破窗器配套裝置6、連接口7、活塞8、鋼釘9和鋼釘防脫落裝置10；連接載體2自由端連接有定位套3，所述連接載體2上設有四個卡位1，定位套3上設置有與高壓補胎液瓶閥門相對應的閥芯4，定位套3上設有連接頭出口5，所述破窗器配套裝置6上設有連接口，且連接口7與連接頭出口5配套連接，破窗器配套裝置6中設有活塞8，活塞8上設有鋼釘9，且鋼釘9位于破窗器配套裝置6的空腔中，破窗器配套裝置6的前端安裝有鋼釘防脫落裝置10，連接載體2的內壁設有內螺紋，閥芯4與定位套3之間設有密封圈，定位套3的下端口上設有錐形口，利用補胎液的高壓功能，連接頭出口5可對接配套高壓破窗裝置6，連接載體2上有四個卡位1可以讓連接裝置可以很好的固定在高壓補胎液瓶上，定位套3是與連接載體2連接，可以通過定位套3進行擠壓，從連接頭出口5處噴出；如果安裝了高壓破窗裝置6就可以通過高壓的氣流通過連接口7沖擊管道里面的活塞8，由活塞8帶動鋼釘9沖擊玻璃，鋼釘防脫落裝置10可以固定鋼釘不會飛出去。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。