[實用新型]車門裝飾件

有效

• 申請號: 201620087161.3
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN205292469U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 張鐘翔;鹽田尊
• 申請（專利權）人: 豐田紡織株式會社
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本實用新型涉及車門裝飾件。

背景技術

日本特開2014-151592號公報公開了一種如下車門裝飾件：該車門裝飾 件包括樹脂芯構件和安裝于樹脂芯構件的表面上的表皮。樹脂芯構件包括角 部、第一縱壁和第二縱壁，并且具有三維形狀。角部位于樹脂芯構件的邊緣。 第一縱壁從樹脂芯構件的位于角部的一側的邊緣起延伸。第二縱壁從樹脂芯 構件的位于角部的另一側的邊緣起延伸。表皮至少包括第一縱壁表皮部和第 二縱壁表皮部。第一縱壁表皮部布置于樹脂芯構件的第一縱壁上，第二縱壁 表皮部布置于樹脂芯構件的第二縱壁部上。

如以上專利文獻中所公開的，樹脂芯構件(裝飾板)具有如下三維形狀： 該三維形狀具有由三個面限定的角部。必須將表皮成形為跟隨樹脂芯構件的 三維形狀。然而，表皮不能被自由地成形，從而可能使樹脂芯構件具有受限 的形狀。如果樹脂芯構件具有三維形狀，并且具有突出到車室的內部空間中 的突起，則當利用真空成形將表皮預先成形為跟隨該三維形狀時，可能會在 表皮上產生褶皺，或者表皮可能會被撕裂或可能在表皮上產生光澤(gloss) 或可能會增強表皮的光澤。為了防止這些問題，必須減小突起的突出量。

實用新型內容

本技術的目的在于提供能夠自由設計且具有出色外觀的車門裝飾件。

為了解決以上問題，車門裝飾件包括：裝飾板，所述裝飾板具有沿第一 方向和垂直于所述第一方向的第二方向延伸的板狀，所述裝飾板包括以相對 于所述第一方向彎曲的方式朝向車輛內側突出的突起部，所述突起部沿所述 第二方向直地延伸；表皮，所述表皮以跟隨所述突起部的形狀的方式覆蓋所 述裝飾板的車輛內側表面；以及壁構件，所述壁構件以將所述表皮的邊緣部 保持在所述壁構件與所述裝飾板之間的方式安裝于所述突起部的在所述第 二方向上的端部。

根據本技術，壁構件以使表皮的邊緣部位于壁構件與裝飾板之間的方式 安裝于裝飾板。根據該構造，增大了突起部的突出量，并且獲得了具有出色 外觀的車門裝飾件。表皮可以覆蓋裝飾板的車輛內側表面以及突起部的側壁 表面。在該構造中，如果突起部的突出量大，則表皮被成形為跟隨由突起部 和壁表面形成的三維形狀(由三個面限定)。當利用真空成形將表皮預先成 形為跟隨上述三維形狀時，可能會在表皮上產生褶皺，并且可能會在表皮產 生撕裂或光澤，或者可能會增加表皮的光澤。在本技術中，壁構件的壁表面 不被表皮覆蓋。因此，當利用真空成形預先成形表皮時，不論突起部的突出 高度如何，均不易在表皮上產生褶皺，并且不易在表皮上產生撕裂或光澤， 或者不易增加表皮的光澤。因此，裝飾板的突起部的突出量不易因表皮的成 形的限制而受限。

在以上構造中，所述壁構件可以包括固定于所述裝飾板的止動件，并且 所述止動件可以沿著所述突起部的所述端部彼此間隔開。

根據以上構造，壁構件固定于裝飾板，并且通過壁構件沿著端部對表皮 的邊緣部加壓。因此，不易在表皮上產生褶皺或松弛。

在以上構造中，所述第一方向可以為車輛上下方向，所述第二方向可以 為車輛前后方向，所述裝飾板可以包括上板和下板，所述上板布置于車輛的 上部，所述下板布置于車輛的下部且相對于所述上板布置于下側，所述上板 和所述下板可以為單獨的部件。至少在所述上板的車輛前部包括所述突起 部，并且所述壁構件可以布置在所述上板的車輛前側。

根據以上構造，車門裝飾件包括位于其車輛上部和車輛前部的突起部， 以便容易被乘員看到，這提供了新的外觀。未被表皮覆蓋的壁構件布置在裝 飾板的車輛前側，并且不易被乘員看到。

在以上構造中，所述裝飾板包括上表面部和主表面部。所述上表面部可 以沿作為所述第二方向的車輛前后方向延伸并具有沿車輛寬度方向延伸的 寬度。所述上表面部可以具有沿車輛前后方向延伸的長邊緣和沿車輛寬度方 向延伸的短邊緣，所述長邊緣包括車輛內側長邊緣和車輛外側長邊緣。所述 主表面部可以從所述上表面部的車輛內側長邊緣沿所述第一方向向下延伸。 所述上表面部和所述主表面部可以構成所述突起部。

根據以上構造，容易通過主表面部和上表面部提供包括沿車輛前后方向 直地延伸的突起部的裝飾板。

在以上構造中，所述主表面部可以具有分別從所述上表面部的短邊緣延 伸的短邊緣。所述主表面部的位于車輛前側的短邊緣和所述上表面部的位于 車輛前側的短邊緣可以構成所述突起部的所述端部并且所述端部具有開口。