[實用新型]一種安全型動力鋰離子電池

有效

• 申請號: 201620086271.8
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN205319223U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 吳建中;王瑞州;朱琛琦;張華
• 申請（專利權）人: 江蘇金壇汽車工業有限公司
• 主分類號: H01M2/34
• 分類號: H01M2/34;H01M2/12;H01M10/0525
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

技術領域

本實用新型涉及鋰離子電池技術領域，尤其是涉及一種安全型動 力鋰離子電池。

背景技術

目前，全球各發達國家和地區都在大力發展新能源電池產業。新 能源電池產業的崛起將引起汽車、通信、電力、IT、建筑業、新材料 行業等多個產業的重大變革，并催生一系列新型產業。新能源電池產 業對其產業發展的直接拉動表現為多個方面，一是拉動新能源上游產 業如風機制造、光伏組件、多晶硅深加工等一系列加工制造業和資源 加工業的發展；二是促進智能電網、電動汽車等一系列電池電能輸送 與用能產品的開發和發展；三是促進節能建筑和帶有光伏發電建筑的 發展。

電動汽車電池將成為未來汽車消費市場的引領性產品，發展動力 電池已經在全球范圍內演變成一場搶占未來產業制高點的競爭。

現有動力電池安全性解決方案除常規材料體系、內部結構外，在 殼體和蓋板上只是采用傳統刻痕防爆法，即在電池殼體或蓋板上采用 機械沖壓的方式作“一”字或“十”痕跡降低沖壓位置的機械強度， 在電池內壓增大的情況下破裂泄壓。當前解決方案對電池短路只是被 動接受且機械沖壓刻痕法防爆開啟壓力一致性差，在很多情況下防爆 未有效開啟，易造成電池起火、爆炸等安全事故。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種 安全型動力鋰離子電池，以達到具有短路斷電和防爆功能的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

一種安全型動力鋰離子電池，包括電池殼和設在電池殼內的電池 芯包，所述電池殼上設有短路保護結構，所述短路保護結構為短路保 護防爆蓋板，短路保護防爆蓋板包括鋼帽、孔板鋁片、可變形反轉的 防爆鋁片，防爆鋁片設在鋼帽和孔板鋁片之間。

進一步的，所述短路保護防爆蓋板對應電池芯包上的極耳設置， 孔板鋁片與極耳相連。

所述防爆鋁片與孔板鋁片之間通過焊點相連。

所述防爆鋁片的中心位置處為下凹結構。

所述防爆鋁片的邊緣與鋼帽邊緣相連，防爆鋁片的邊緣與孔板鋁 片分離設置。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

電池異常情況下發生外部正負極短路，電池內部正負極化學反應 加劇，有機電解液在大電流、高溫的條件下被電解，電解產生氣體， 導致電池內部壓力升高；在壓力作用在短路保護裝置中的防爆鋁片發 生形變反轉，與孔板鋁片焊點斷開，電池內部形成物理性斷路，有效 阻止了電池內部正負極間的離子遷移，大幅度降低了電化學反應速 率；如果在熱失控狀態下，隔膜熱收縮電池正負極片直接物理性短路， 電池正負極材料晶格發生坍塌，內壓急劇升高，在達到防爆鋁片開啟 臨界值后兩個防爆鋁片打開安全泄壓，杜絕了電池反應進一步惡化， 防止電池起火或爆炸；正負極端各設有一短路保護結構，整體安全系 數提高了一倍。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說 明：

圖1為本實用新型鋰離子電池結構示意圖。

圖2為本實用新型短路保護結構示意圖。

圖3為本實用新型防爆鋁片反轉示意圖。

圖中：1.短路保護防爆蓋板、2.電池殼、3.電池芯包、4.鋼帽、5. 鋁環、6.防爆鋁片、7.孔板鋁片。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施 方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖3所示，該帶有短路保護結構的安全型動力鋰離子電 池，包括電池殼2和設在電池殼內的電池芯包3，在電池殼上設有短 路保護結構，所述短路保護結構為短路保護防爆蓋板1。

動力鋰離子電池由制漿、涂布、制片、疊片、電池芯包干燥、注 液、老化、化成、分容等工序加工而成；電池的正極片、負極片、隔 膜經疊片工序加工成電池芯包。

短路保護防爆蓋板1包括鋼帽4、孔板鋁片7、可變形反轉的防 爆鋁片6，防爆鋁片6設在鋼帽4和孔板鋁片7之間。

短路保護防爆蓋板1對應電池芯包上的極耳設置，孔板鋁片與極 耳相連；具體為，對應電池芯包上的正極耳和負極耳均設有一個短路 保護防爆蓋板。正負極端各設有一短路保護結構，整體安全系數提高 了一倍。