[實(shí)用新型]一種槳翼型節(jié)能低噪軸流風(fēng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620085745.7
• 申請(qǐng)日: 2016-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN205349853U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳子才;胡炎楷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳子才
• 主分類號(hào): F04D29/32
• 分類號(hào): F04D29/32;F04D29/38;F04D29/54;F04D29/66
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種槳翼型節(jié)能低噪軸流風(fēng)機(jī)，屬于紡織空調(diào)和通風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

紡織作業(yè)時(shí)需要足夠而穩(wěn)定的溫度和濕度，為了保證紡織環(huán)境達(dá)到工藝要求，紡織企業(yè)常常會(huì)在紡織間設(shè)置空調(diào)間，用于凈化回風(fēng)，將合格的新風(fēng)和回風(fēng)充分混合后進(jìn)行空氣的“焓濕”調(diào)節(jié)，這個(gè)經(jīng)過水噴淋調(diào)整后的空氣也由風(fēng)機(jī)送到車間各個(gè)部位，都需要風(fēng)機(jī)來完成，但現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)大量運(yùn)行于風(fēng)機(jī)低效區(qū)間(30～45HZ)范圍，即運(yùn)行工況大多壓力富余，流量偏小，通風(fēng)效果不佳，因此為了適應(yīng)紡織企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)后的生產(chǎn)環(huán)境需求，調(diào)整風(fēng)機(jī)氣動(dòng)參數(shù)區(qū)間，實(shí)現(xiàn)“減壓增量”，轉(zhuǎn)移設(shè)計(jì)高效區(qū)的全新產(chǎn)品，使得風(fēng)機(jī)系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行效率提升到風(fēng)機(jī)的高效區(qū)間(80～90％)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)節(jié)能15～20％的目標(biāo)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種槳翼型節(jié)能低噪軸流風(fēng)機(jī)，通過變截面擴(kuò)張型彎刀流道，增強(qiáng)了風(fēng)輪的大升阻比和做功能力，提升了壓力與流量。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

為解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種槳翼型節(jié)能低噪軸流風(fēng)機(jī)，氣流穿過葉柵與風(fēng)機(jī)殼體包圍葉輪所形成的過流空間，沿徑向方向，通過變截面擴(kuò)張型流道，風(fēng)輪的大升阻比和做功能力增強(qiáng)，壓力與流量顯著提升，達(dá)到1級(jí)能效水平，噪聲下降5～7dB，節(jié)能減排，也可用于其他場(chǎng)合的通風(fēng)、加濕。

(二)技術(shù)方案

本實(shí)用新型的槳翼型節(jié)能低噪軸流風(fēng)機(jī)，包括風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)包括底座，及安裝于底座上方的風(fēng)機(jī)殼體，及安裝于風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，及設(shè)置于風(fēng)機(jī)殼體外側(cè)的集流器和電機(jī)；所述電機(jī)通過動(dòng)力輸入軸連接與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子連接；

所述風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子包括內(nèi)、外防護(hù)罩和葉輪；所述內(nèi)、外防護(hù)罩通過防塵罩定位架分別安裝于葉輪內(nèi)、外側(cè)，保護(hù)葉輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)運(yùn)行安全，在輪轂總成外設(shè)置內(nèi)、外防護(hù)罩，將整個(gè)葉輪包裹為一整體組成風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子；所述葉輪由輪轂總成和多片葉片組成；所述葉片其根部通過多個(gè)雙頭螺栓組件與輪轂總成固定；所述輪轂總成包括雙圓板葉輪夾片、輪轂和輪轂殼組成；所述葉片通過錐套固定于動(dòng)力輸入軸上，葉片根部與雙圓板葉輪夾片、輪轂與動(dòng)力輸入軸采用便于安裝和拆卸的錐套結(jié)構(gòu)，收緊錐套螺栓，使輪轂沿軸向移動(dòng)，錐套預(yù)留伸縮縫隙變小，與錐套中平鍵一起，將葉片固定在動(dòng)力輸入軸上；

所述葉片沿長度方向的截面為同向內(nèi)凹曲面，突出面為工作面，其截面頭部為簡(jiǎn)化圓弧連接上下型面，尾部自然貼合，葉片型線，繞翼型界面質(zhì)心規(guī)律性偏轉(zhuǎn)(扭曲)，翼型界面質(zhì)心連線逆氣流方向呈二次拋物線狀延伸；所述葉片其葉尖沿葉輪回轉(zhuǎn)中心形成正圓周切割結(jié)構(gòu)；所述葉片其根部一體鑄造有三角形連接板；所述連接板上開設(shè)有三個(gè)通孔，作為組成風(fēng)機(jī)將葉片連接于法蘭輪箍面的受力支點(diǎn)；所述葉片由葉根沿葉片幾何中心向葉尖方向，葉片表面型線呈扭曲轉(zhuǎn)角向前狀結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述葉片表面型線呈微縮、折向和偏轉(zhuǎn)8～35°成型結(jié)構(gòu)，葉輪旋轉(zhuǎn)方向的葉尖，對(duì)高速旋轉(zhuǎn)切割空氣平面，形成穿刺、剪切，以達(dá)到尖銳刺破類風(fēng)墻、流體激波的效果，改善葉片切割氣流的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣的穩(wěn)定低阻做功。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述葉輪包括2～10片葉片。

進(jìn)一步地，所述葉片通過雙頭螺栓組件穿過連接板上設(shè)有的通孔與輪轂固定。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述集流器安裝于風(fēng)機(jī)殼體前側(cè)。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述集流器安裝于風(fēng)機(jī)殼體后側(cè)。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的槳翼型節(jié)能低噪軸流風(fēng)機(jī)，采用高強(qiáng)度防爆槳翼型扭曲葉片，形成0.30、0.35的小轂比葉輪組；氣流穿過葉柵與風(fēng)機(jī)殼體包圍葉輪所形成的過流空間，沿徑向方向，通過變截面擴(kuò)張型流道，風(fēng)輪的大升阻比和做功能力增強(qiáng)，壓力與流量顯著提升，達(dá)到1級(jí)能效水平，噪聲下降5～7dB，節(jié)能減排。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例1整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的葉輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的葉片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的實(shí)施例1側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型的實(shí)施例2側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的零部件標(biāo)注為：1-底座，2-風(fēng)機(jī)殼體，3-風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，4-集流器，5-電機(jī)，6-動(dòng)力輸入軸，7-內(nèi)防護(hù)罩，8-外防護(hù)罩，9-葉片，10-雙頭螺栓組件，11-雙圓板葉輪夾片，12-輪轂，13-錐套，14-葉片，15-連接板。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：