[實用新型]一種汽車減震器油封密封圈擠壓模具

有效

• 申請號: 201620085523.5
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN205308981U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 諸建芬
• 申請（專利權）人: 諸建芬
• 主分類號: B21C23/02
• 分類號: B21C23/02;B21C51/00;B21C31/00;B21C33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車減震器油封密封圈擠壓模具，其特征在于，包括：出料 裝置(1)、加熱爐(2)、模具組件(3)、回料裝置(4)、計時器(5)和 控制器(6)；所述加熱爐(2)的一端通過進料管(21)與所述出料裝置 (1)連通，另一端通過出料管(22)與所述模具組件(3)連通；所述出 料管(22)上設置有出料閥(7)；所述回料裝置(4)的一端與所述加熱 爐(2)連通，另一端與所述出料管(22)連通；所述計時器(5)和出料 閥(7)均與所述控制器(6)電連接；

擠壓模具啟動時，所述控制器(6)向所述出料閥(7)傳送回流信號， 使得所述加熱爐(2)輸出的物料進入所述回料裝置(4)并回流至所述加 熱爐(2)，同時所述計時器(5)自動清零并開始計時，該計時器(5)預 設有時間閾值，當計時器(5)計時時間高于該時間閾值時，計時器(5) 向所述控制器(6)傳送關閉信號；所述控制器(6)依據所述計時器(5) 傳送的關閉信號向所述出料閥(7)傳送入模信號，使得所述加熱爐(2) 輸出的物料進入所述模具組件(3)。

2.根據權利要求1所述的汽車減震器油封密封圈擠壓模具，其特征 在于，所述進料管(21)上設置有進料開關(8)，所述進料開關(8)與 所述控制器(6)電連接，當擠壓模具啟動時，所述控制器(6)控制所述 進料開關(8)開啟。

3.根據權利要求2所述的汽車減震器油封密封圈擠壓模具，其特征 在于，所述進料管(21)上還設置有調節閥(9)，所述調節閥(9)位于 所述進料管(21)和加熱爐(2)之間，用于調節物料的流速。

4.根據權利要求3所述的汽車減震器油封密封圈擠壓模具，其特征 在于，所述調節閥(9)包括閥體(10)、閥芯(11)和調節電機(12)，所 述閥體(10)位于所述進料管(21)上，所述閥芯(11)的一端伸入所述 閥芯(11)的閥腔內，另一端與所述調節電機(12)連接，所述調節電機 (12)與所述控制器(6)電連接，用于在所述控制器(6)的控制下調節 所述閥芯(11)與所述閥腔之間的開度。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的汽車減震器油封密封圈擠壓 模具，其特征在于，所述加熱爐(2)為自旋轉加熱桶。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的汽車減震器油封密封圈擠壓 模具，其特征在于，所述擠壓模具還包括：時間閾值設置器(13)，所述 時間閾值設置器(13)用于設置時間閾值。