[實用新型]大型靜葉可調軸流式風機汽電交替驅動和聯合驅動的軸系

有效

• 申請號: 201620084316.8
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN205331014U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 楊德榮;李應生;魏君波;朱振榮;馮宇亮;劉文軍;張哲宏;鄧廣琳;羅萌;王靈梅;孟恩隆
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七〇三研究所;山西漳澤電力股份有限公司電力技術研究中心;山西大學
• 主分類號: F04D25/06
• 分類號: F04D25/06;F04D25/04;F04D29/054
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

技術領域：

本實用新型涉及火力發電廠風機的驅動領域，具體涉及一種大型靜葉可調軸流式風機汽電交替驅動和聯合驅動的軸系。

背景技術：

鍋爐引風機因其輸送的是含塵且溫度較高的煙氣,風量大,風壓高,其運行的可靠性、耐磨性、經濟性和價格將直接影響電廠的初投資及今后的運行經濟效益。目前國內大型機組鍋爐所配備的引風機中,主要為靜葉可調軸流式風機或動葉可調軸流式風機兩種型式；靜葉可調軸流式風機具有：耐磨性較好,初始投資較低,安全可靠性較高和運行事故率較低等特點；動葉可調軸流式風機具有：初始投資高、結構復雜、可靠性略低、效率高等特點,也有少量的離心風機。根據國內1000MW機組的負荷特性,一般都要求機組具備調峰能力和變負荷運行方式。離心式風機調峰經濟性差,運行電耗大,必須采用變頻調速系統來調節風機的風量和風壓,以適應運行工況的變化。此外,離心式風機設備體積大,重量大,從而給檢修和維護帶來很大困難。在大型引風機選型時,一般采用靜葉可調軸流式風機或采用動葉可調軸流式風機。總體來說，靜葉可調軸流式風機居多。軸流式風機需要通過一根長度較大的傳扭中間軸穿過煙（風）道與驅動設備相連接，驅動設備一般為電機，大功率風機也常常采用小汽輪機驅動。

在大型在役機組中采用現有技術由小汽輪機驅動鍋爐引風機的，引風機大多為靜葉可調軸流式，由于環保標準提高，機組實施超低排放改造時，需要相應實施引風機增容改造，小汽輪機、減速齒輪箱均需要配套改造，由于功率、轉速、速比等參數變化，設備改造代價很大，而且供汽管道容量也成為制約小汽輪機功率增加因素。新建機組，引風機小汽輪機的啟動汽源來自啟動鍋爐，啟動鍋爐也對機組啟動的方便靈活性構成影響。為此，有些工程設置了啟動風機，增加了工程造價（采用小汽輪機驅動的風機組，一般設有啟動風機組，啟動風機組采用電機驅動，機組運行時，先投入運行啟動風機組，待鍋爐汽量穩定，能夠正常向小汽輪機供汽時，再將小汽輪機投入，此時啟動風機組停運，一般火電廠啟動風機組的投運頻率很低，往往出現再次投運時由于長期不運行風機銹死等問題）。為了解決上述技術問題，特提出一種新的技術方案。

實用新型內容：

本實用新型為實現大型靜葉可調軸流式風機汽電交替驅動和聯合驅動，提供了一種大型靜葉可調軸流式風機汽電交替驅動和聯合驅動的軸系。本方案既可用于改造工程，也可在新建工程中采用。

本實用新型采用的技術方案為：一種大型靜葉可調軸流式風機汽電交替驅動和聯合驅動的軸系，包括電機、變速離合器、雙軸伸小汽輪機、減速機、傳扭中間軸和軸流式風機轉子總成，電機的輸出軸和變速離合器的輸入軸通過撓性聯軸器A相連接，變速離合器的輸出軸和雙軸伸小汽輪機的輸入軸通過撓性聯軸器B相連接，雙軸伸小汽輪機的輸出軸與減速機的輸入軸通過撓性聯軸器C相連接，減速機的輸出軸與傳扭中間軸通過撓性聯軸器D相連接，傳扭中間軸與軸流式風機轉軸總成的驅動端通過撓性聯軸器E相連接。

所述的變速離合器是齒輪箱與同步自動離合器的集成，既具備齒輪箱的增速或減速功能，又具備同步自動離合器的離合功能。

機組啟動階段：電機通過變速離合器將轉速增速至某一轉速，再經減速機減速后達到風機的需求轉速。待機組達到一定負荷主汽輪機抽汽能夠正常向小汽輪機供汽時，機組進入了正常運轉階段：雙軸伸小汽輪機經減速機減速后達到風機的需求轉速驅動軸流式風機轉子總成。

軸系中各設備的熱態膨脹量由各撓性聯軸器吸收，整個軸系在冷態時，各撓性聯軸器保持一定預拉/壓伸量，待軸系各部分熱態膨脹量穩定以后，軸系中各撓性聯軸器軸向力基本消失，使軸系在熱態運行保證最佳工作狀態。

本實用新型的有益效果是：它可以降低在役機組引風機增容改造時的成本，并可在機組啟動時，實現引風機電動方式啟動，增加了機組啟動和運行的靈活性。

附圖說明：

圖1是本實用新型結構示意圖。

1-電機，2-變速離合器，3-雙軸伸小汽輪機，4-減速機，5-傳扭中間軸，6-軸流式風機轉子總成，7-撓性聯軸器A，8-撓性聯軸器B，9-撓性聯軸器C，10-撓性聯軸器D，11-撓性聯軸器E

具體實施方式：