[實用新型]一種電動汽車用可變電池容量的電池組件

有效

• 申請號: 201620084257.4
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN205319263U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 鐘強
• 申請（專利權）人: 武平泓鑫工業技術開發有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M2/20;H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，具體為一種電動汽車用可變電池容量的電池組件。

背景技術

現有電動汽車，電池容量都是固定的，電池利用率小，且不能滿足用戶的多種需求，這樣帶來一系列的問題，在用戶進行長途需要時，長長會遇到沒電的尷尬情況，不能滿足長距離行駛的需要，其次在只需短距離行駛時只需較小數量的電池即可，多余的電池沒有必要，造成背負多余電池的重量行駛，浪費了能源。因此，我們提出一種電動汽車用可變電池容量的電池組件。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車用可變電池容量的電池組件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動汽車用可變電池容量的電池組件，包括殼體，殼體的內腔底部設有緩沖裝置，緩沖裝置的上方連接有放置板，殼體的內腔設有固定電池組和可變電池組，殼體的內腔側面設有緊固保護區，且固定電池組、可變電池組和緊固保護區均位于放置板的上方，固定電池組的底部右側面設有第一正極板，殼體的表面設有按壓開關組件，該按壓開關組件的一端延伸至殼體的內腔，按壓開關組件位于殼體內腔的一端連接有固定連接片，且壓開關組件位于可變電池組的上方，可變電池組包括滑槽、負極板、連接片、按壓開關組件和第二正極板，可變電池組的一側設有滑槽，該滑槽內配合安裝有負極板，負極板的一端與固定連接片連接，負極板的一端位于第一正極板的上方，且負極板和第一正極板之間存有間隙，可變電池組的另一側底部設有第二正極板。

優選的，所述固定電池組為一組，可變電池組不少于三組，且每組可變電池組之間緊密接觸。

優選的，所述緩沖裝置包括固定座、盲孔和緩沖彈簧，固定座位于殼體的內腔底部，固定座的表面開設有盲孔，盲孔內安裝有緩沖彈簧，緩沖彈簧的兩端分別與盲孔的內腔底部和放置板的底部連接，緩沖彈簧中套裝有減震彈簧，且緩沖彈簧的減震系數大于減震彈簧的減震系數。

優選的，所述壓開關組件和固定連接片的表面均設有絕緣保護層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本電動汽車用可變電池容量的電池組件，結構簡單，用戶可隨意變換更改電池容量，從而滿足用戶的出行需求，通過按壓開關組件的控制，進而通過固定連接片使得負極板在滑槽內滑動，使得第一正極板或第二正極板與負極板接觸，進而可進行通電，滿足了用戶的不同的出行條件，緊固保護區可有效的對固定電池組和可變電池組進行保護固定，使得固定電池組和可變電池組不會發生錯位，緩沖裝置的設置，可有效的保護了固定電池組和可變電池組，防止在使用時，因振動等對固定電池組和可變電池組造成損傷。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構緩沖裝置示意圖。

圖中：1殼體、2緩沖裝置、21固定座、22盲孔、23緩沖彈簧、3放置板、4緊固保護區、5固定電池組、6第一正極板、7可變電池組、8按壓開關組件、9固定連接片、10負極板、11滑槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。