[實用新型]行走攜帶除鐵器帶式輸送機的頭部伸縮裝置

有效

• 申請號: 201620084115.8
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN205346061U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 鄧志勇;高峰
• 申請（專利權）人: 遼寧巨峰科技有限公司
• 主分類號: B65G23/04
• 分類號: B65G23/04;B65G39/10;B65G45/10
• 代理公司: 葫蘆島天開專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 21230
• 代理人: 魏勇

技術領域

本實用新型涉及一種用于除鐵的輸送機頭部伸縮裝置；具體地說是行走攜帶除鐵器的帶式輸送機頭部伸縮裝置。

背景技術

帶式輸送機頭部伸縮裝置主要運用于火力發電廠、貨運碼頭、冶金和化工企業使用的固定式帶式輸送機的場所，以實現固定式帶式輸送機多卸回轉轉運。

隨著散料運輸行業對所輸送物料的純度要求有提高，現國內帶式輸送機轉運系統均配備除鐵器設備，以保證在轉運系統中去除鐵類雜質；除鐵器在帶式輸送機設備中安裝的理想位置為帶式輸送機的卸料滾筒及卸料漏斗的上方，此處位置散裝物料處于散松狀態，除鐵器容易吸附物料中的鐵類雜質。

為降低轉運成本，現轉運工藝均布置帶式輸送機頭部伸縮裝置，除鐵器設備無法與帶式輸送機頭部伸縮裝置有效配合使用，造成需要增加轉運線路或將除鐵器設備布置在帶式輸送機的中間位置，增加轉運線路轉運成本，將除鐵器設備布置在帶式輸送機中間位置則除鐵效果較差。

發明內容

為了解決現除鐵器設備無法與帶式輸送機頭部伸縮裝置有效配合使用的缺點，本實用新型提供了行走攜帶除鐵器帶式輸送機的頭部伸縮裝置。該裝置通過將除鐵器設備固定在帶式輸送機頭部，以確保除鐵器隨頭部伸縮裝置一起行走，全程進行除鐵功能。

本實用新型解決技術問題所采用的方案是：

在輸送機尾部設有懸掛托輥組支架，在懸掛托輥組支架上安裝有懸掛托輥組；

在輸送機中部橫置裝有行走車梁，在行走車梁上安裝有傳動單元和驅動單元，

在行走車梁一側安裝有同步滾筒；

行走車梁前側下部裝有雜物小車，并安裝有行走車輪組，行走車輪組置于軌道上。

在輸送機上的傳送帶經由同步滾筒、固定滾筒傳動滾筒和改向滾筒由支撐托輥組托轉于卸料滾筒之間；

在輸送機頭部，機頭內在卸料滾筒上傾斜裝有頭部漏斗，在頭部漏斗上部通過除鐵器之間安裝有除鐵器，下部一側裝有雜物料斗。

所述固定滾筒、懸掛托輥組支架與地面的預埋件固定；

所述懸掛托輥組固定在懸掛托輥組支架上，驅動單元固定在地面預埋件上并保持與傳動單元同側；

積極效果，本實用新型通過將除鐵器固定在除鐵器支架上，除鐵器支架固定在帶式輸送機頭部伸縮裝置的行走車梁上，解決現除鐵器設備無法與帶式輸送機頭部伸縮裝置有效配合使用的缺點。適宜需配置除鐵器設備的帶式輸送機轉運系統安裝使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖中，1.雜物料斗，2.頭部漏斗，3.除鐵器，4.除鐵器支架，5.卸料滾筒，6.支撐托輥組，7.傳送帶，8.傳動單元，9.行走車梁，10.同步滾筒，11.懸掛托輥組，12.懸掛托輥組支架，13.改向滾筒，14.雜物小車，15.行走車輪組，16.軌道，17.驅動單元，18.固定滾筒，19.傳動滾筒。

具體實施方式

據圖所示：

在輸送機尾部設有懸掛托輥組支架12，在懸掛托輥組支架上安裝有懸掛托輥組11；

在輸送機中部橫置裝有行走車梁9，在行走車梁上安裝有傳動單元8和驅動單元17，

在行走車梁一側安裝有同步滾筒10；

行走車梁前側下部裝有雜物小車14，并安裝有行走車輪組15，行走車輪組置于軌道16上。

在輸送機上的傳送帶7經由同步滾筒、固定滾筒18傳動滾筒19和改向滾筒13由支撐托輥組6托轉于卸料滾筒5之間；

在輸送機頭部，機頭內在卸料滾筒上傾斜裝有頭部漏斗2，在頭部漏斗上部通過除鐵器支架4安裝有除鐵器3，下部一側裝有雜物料斗1。

所述固定滾筒、懸掛托輥組支架與地面的預埋件固定；

所述懸掛托輥組固定在懸掛托輥組支架上，驅動單元固定在地面預埋件上并保持與傳動單元同側；

本實用新型的工作過程及優點：

電控系統傳達指令給電機，電機啟動帶動減速機旋轉，減速機帶動銷輪轉動，銷輪銷齒嚙合帶動行走車梁移動，同時編碼器工作，當行走車梁到達指定卸料點位置時編碼器反饋信號給電控系統，電控系統給電機發布停止指令。

所述除鐵器固定在除鐵器支架上，除鐵器支架固定在行走車梁上，以實現除鐵器與帶式輸送機頭部伸縮裝置的配合使用效果。

所述的雜物料斗采用控排放形式，將鐵磁性物質定時間定地點排放到雜物小車內，由雜物小車轉至指定地點。

所述的懸掛托輥組采用固定式形式、密集布置，保持與行走車梁上托輥組有一定高度差，以保證行走時輸送帶能平穩過渡，且以此來減少驅動單元所需的功率，降低能源損耗及成本。