[實用新型]水箱上橫梁加強板

有效

• 申請號: 201620082667.5
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN205292794U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 袁紅;彭彬
• 申請（專利權）人: 重慶通達模具有限公司
• 主分類號: B62D21/09
• 分類號: B62D21/09
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司 50218
• 代理人: 江濤

技術領域

本實用新型屬于汽車制造技術領域，具體涉及一種水箱上橫梁加 強板。

背景技術

汽車水箱即散熱器，一般布置在發動機艙中發動機的前面，通過 螺裝水箱橫梁固定。水箱橫梁主體由水箱上橫梁和下橫梁構成，水箱 橫梁不僅要支撐水箱自身重量，還要支撐蓄電池及引擎蓋總成的連接 裝置鎖體安裝件等，以及車輛運行過程中受到顛簸或撞擊的影響，由 于水箱橫梁負荷越來越重，因此水箱橫梁需要保證結構高強度和碰撞 高性能。本實用新型的發明人經過研究發現，傳統的水箱橫梁強度不 夠抗扭性能差，對汽車水箱使用的耐久性有較大影響，并且不利于水 箱安全使用。

實用新型內容

針對現有技術存在的水箱橫梁強度不夠，抗扭性能差的技術問題， 本實用新型提供一種保障水箱上橫梁的動態剛度，用于提高水箱上橫 梁強度和抗扭性能的水箱上橫梁加強板。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種水箱上橫梁加強板，包括第一主板和第二主板，所述第一主 板的兩端分別設有一個安裝孔，并且兩個安裝孔之間設有第一凸起件， 所述第一凸起件的中部設有第二凸起件，所述第一凸起件和第二凸起 件上開設有多個安裝孔，所述第一主板的一側連接有凸起唇邊，另一 側與第二主板連接，所述第二主板上開設有安裝窗口，所述第二主板 中部設有兩個連接板，所述第二主板還設有多個加強件以及多個安裝 孔。

進一步地，所述第二主板垂直于第一主板設置，所述第一主板和 第二主板固接形成“L”形結構，并且連接處為弧形。

進一步地，所述連接板形狀為內凹的圓弧狀結構。

進一步地，所述加強件上開設有多個安裝孔，并且第二主板的末 端也開設有一個安裝孔，所述加強件其中一個設置在第二主板的一側 末端，另一個設置在連接板與第二主板末端安裝孔之間。

進一步地，所述第一主板和第二主板上開設的多個安裝孔孔徑大 小不同。

進一步地，所述加強件由厚度為1～1.5cm的B210p1鋼板與第二 主板沖壓一體成型制成。

進一步地，所述第二主板的一端固接有連接邊。

本實用新型的有益效果是：此結構構造的水箱上橫梁加強板，不 但可以與水箱上橫梁契合連接，能有效保護水箱上橫梁，而且提高了 水箱上橫梁強度和抗扭能力，使水箱的使用壽命加長，保障汽車的正 常運行使用。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的水箱上橫梁加強板的結構示意圖。

圖中，1-第一主板；11-安裝孔；12-第一凸起件；121-第二凸起 件；2-第二主板；21-安裝窗口；22-連接板；3-凸起唇邊；4-加強件； 5-連接邊。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效 易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提供一種水箱上橫梁加強板，包括第一 主板1和第二主板2，所述第一主板1的兩端分別設有一個安裝孔11， 并且兩個安裝孔11之間設有第一凸起件12，所述第一凸起件12的 中部設有第二凸起件121，所述第一凸起件12和第二凸起件121上 開設有多個安裝孔11，所述第一主板1的一側連接有凸起唇邊3，另 一側與第二主板2連接，所述第二主板2上開設有安裝窗口21，所 述第二主板2中部設有兩個連接板22，所述第二主板2還設有多個 加強件4以及多個安裝孔11；其中，

所述第二主板2垂直于第一主板1設置，所述第一主板1和第二 主板2固接形成“L”形結構，并且連接處為弧形；

所述連接板22形狀為內凹的圓弧狀結構；

所述加強件4上開設有多個安裝孔11，并且第二主板2的末端 也開設有一個安裝孔11，所述加強件4其中一個設置在第二主板2 的一側末端，另一個設置在連接板22與第二主板2末端安裝孔11之 間；

所述第一主板1和第二主板2上開設的多個安裝孔11孔徑大小 不同；

所述加強件4由厚度為1～1.5cm的B210p1鋼板與第二主板2沖 壓一體成型制成，提高整個水箱上橫梁加強板的剛度和強度；

所述第二主板2的一端固接有連接邊5。