[實用新型]行李艙測試工裝

有效

• 申請號: 201620081832.5
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN205352686U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 鄭紅梅
• 申請（專利權）人: 佩爾哲汽車內飾系統（太倉）有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本申請涉及車用零件，特別涉及一種行李艙測試工裝。

背景技術

行李艙通常設置在車輛的后部。行李艙板布置在行李艙的地板上。該行李艙板還用作貨物收納箱的上蓋，貨物收納箱設置在行李艙的地板部分的下方并且用于收納備用輪胎、工具等。

傳統的行李艙測試工裝通常存在結構復雜，制造成本高的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種行李艙測試工裝，以克服現有技術中的不足。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本申請實施例公開了一種行李艙測試工裝，包括底座、對稱固定于所述底座相對兩側的第一支架、固定于所述底座后側的第二支架、以及安裝于所述底座上表面的第三支架，所述第三支架整體呈U形，其開口方向背離所述第二支架，所述第三支架的橫截面為L形，所述第三支架靠近所述第二支架的一側邊為弧形，其凸面靠近所述第二支架。

優選的，在上述的行李艙測試工裝中，所述第三支架和所述底座的上表面之間連接有多個支撐件，所述支撐件為U形鋼。

優選的，在上述的行李艙測試工裝中，所述底座的中部形成有一安裝腔體，所述安裝腔體的豎截面為矩形。

優選的，在上述的行李艙測試工裝中，所述第一支架的內側固定有橫桿，該橫桿水平設置。

優選的，在上述的行李艙測試工裝中，所述第一支架上固定有螺桿，該螺桿凸伸于所述第一支架的內側。

優選的，在上述的行李艙測試工裝中，所述第二支架間隔設置有2個，每個所述第二支架的頂端的內側固定有擋板。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本新型的行李艙測試工裝的結構簡單，制造成本高。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本實用新型具體實施例中行李艙測試工裝的側視圖；

圖2所示為本實用新型具體實施例中行李艙測試工裝的俯視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參圖1和圖2所示，行李艙測試工裝，包括底座1、對稱固定于底座相對兩側的第一支架2、固定于底座1后側的第二支架3、以及安裝于底座上表面的第三支架4，第三支架4整體呈U形，其開口方向背離第二支架，第三支架的橫截面為L形，第三支架4靠近第二支架3的一側邊為弧形，其凸面5靠近第二支3架。

進一步地，第三支架4和底座1的上表面之間連接有多個支撐件5，支撐件5為U形鋼。

進一步地，底座1的中部形成有一安裝腔體6，安裝腔體6的豎截面為矩形。

進一步地，第一支架2的內側固定有橫桿7，該橫桿7水平設置。

進一步地，第一支架2上固定有螺桿8，該螺桿8凸伸于第一支架2的內側。

進一步地，第二支架3間隔設置有2個，每個第二支架3的頂端的內側固定有擋板9。

本新型的行李艙測試工裝的結構簡單，制造成本高。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅是本申請的具體實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本申請的保護范圍。