[實用新型]一種塑料復合管或輪胎用鋼絲

有效

• 申請號: 201620081601.4
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN205347864U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 蔡少明
• 申請（專利權）人: 蔡少明
• 主分類號: D07B1/06
• 分類號: D07B1/06
• 代理公司: 佛山東平知識產權事務所(普通合伙) 44307
• 代理人: 詹仲國

技術領域

本實用新型涉及塑料復合管或輪胎強化技術領域，具體是涉及設置在塑料復合管或輪胎內的加強鋼絲。

背景技術

現有技術設置在塑料復合管或鋼絲內的鋼絲都是圓柱形，鋼絲在塑料復合管或輪胎內很容易滑動，從而造成鋼絲與塑料復合管或輪胎內壁松動，進而引起塑料復合管或輪胎鼓包現象，致使塑料復合管或輪胎使用壽命縮短。其內的鋼絲沒有起到應有的加強作用。如何解決這一問題成為必須。

發明內容

本實用新型的目的就是為了解決現有技術之不足而提供的一種能與塑料復合管或輪胎內壁緊密接觸不易松動的加強鋼絲。

本實用新型是采用如下技術解決方案來實現上述目的：一種塑料復合管或輪胎用鋼絲，其特征在于該鋼絲的軸向間隔設置有凹槽或凸筋。

所述間隔分布的凹槽或凸筋呈不同方向交替分布。

所述凹槽的深度或凸筋的高度為0.1-1.5mm。

采用上述結構的有益效果在于：

本實用新型由于鋼絲采用了凹槽或凸筋且呈不同方向分布，因而能與塑料復合管或輪胎的內壁緊密結合，增大了它們之間的摩擦力，能夠有效增加塑料復合管或輪胎的強度，延長其使用壽命。

附圖說明

圖1、圖2為本實用新型剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型另一結構示意圖；

附圖標記說明：1-鋼絲主體2-凹槽3-凸筋。

具體實施方式

以下結合具體實施例對本實用新型的技術方案作詳細的描述。

如圖1、圖2所示，本實用新型的鋼絲包括圓柱形的鋼絲主體1，該鋼絲設置在塑料復合管或輪胎內壁中，鋼絲的直徑為0.5-3mm，本實在鋼絲的表面間隔分布有凹槽2及凸筋3，圖1中該凹槽和凸筋是通過不同方向壓扁鋼絲所形成的，因而在同一水平面上凸筋3和凹槽2是間隔分布的，本實施例中的凹槽2與凸筋3間隔分布的角度為90度，凹槽2為圓弧形的凹槽，凸筋3為半圓形的凸筋，這樣當鋼絲設置在塑料復合管或輪胎內壁中時不易移位，結合牢固。該凹槽與凸筋3的深度和高度為0.1mm，所述間隔分布的凹槽2或凸筋3與鋼絲之間的連接處均為圓弧過度，這樣可以防止鋼絲的應力過于集中形成折斷現象。

圖3為本實用新型另一實施例，該實施例與實施例1的主要區別在于凹槽2與凸筋3的形狀.與實施例1不同，其深度和高度為0.1-1.5mm之間。

以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。