[實用新型]一種單吸入高壓比蒸汽壓縮機

有效

• 申請號: 201620081165.0
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN205349787U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 繆小軍;陸建軍;劉德潑
• 申請（專利權）人: 江蘇金通靈流體機械科技股份有限公司
• 主分類號: F04D17/10
• 分類號: F04D17/10;F04D25/06;F04D29/42;F04D29/44;F04D29/056;F04D29/054
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

技術領域

本實用新型涉及機械蒸汽壓縮機技術領域，尤其涉及一種單吸入高壓比蒸汽壓縮機。

背景技術

蒸汽壓縮機作為整個機械蒸汽再壓縮系統中的關鍵設備，機械蒸汽再壓縮時，通過機械驅動的壓縮機將蒸發器蒸出的蒸汽壓縮至較高壓力，提高蒸汽的熱量和溫度。對于大流量蒸汽壓縮機結構目前類似于離心通風機或單級離心懸臂式壓縮機，離心通風機結構多用于低壓縮比，最高至ε＝1.25工況，溫升8K以下，流量10-400T/h。單級離心懸臂式壓縮機的主要特征是懸臂葉輪以及本體和變速箱的緊湊布置。電機、變速箱和壓縮機通常安裝在同一底座上。壓縮機殼體采用鑄材，葉輪輪緣速度通常大于400m/s，因此采用高強度的材料例如鉻鎳鋼或鈦合金，最高壓比ε＝2.5，溫升達到30K的工況，流量5-50T/h。目前大多數對于壓比ε＝2.5或溫升達到30K的工況，流量50-400T/h的產品都是采用兩臺或兩臺以上鼓風機串聯，或兩臺或兩臺以上壓縮機并聯。

現有技術中，出現了不是利用兩臺或兩臺以上壓縮機并聯，且能夠實現此類工況的情況，例如中國專利CN204003519U公開了一種雙吸入高壓比蒸汽壓縮機，其特征在于：包括電機、風機，電機連接風機，兩個三元葉輪背靠背安裝在風機主軸上，電機通過聯軸器連接增速齒輪箱，增速齒輪箱通過聯軸器連接風機主軸。該技術方案主要它通過兩個三元葉輪背靠背安裝在一根主軸上，通過增速裝置(增速齒輪箱)帶動主軸，使之達到4000-10000RPM，使壓縮機具有單級壓縮機雙倍的吸入流量，達到較高的飽和溫升；為節能降耗將二次蒸汽壓縮到較高壓力，內能得以提高，實現蒸汽能量的持續循環，降低一次能源的消耗，在解決上述技術問題的同時，由于該方案需要采用兩個三元葉輪進行操作，制造成本較高，因此，如何進行優化設計，使得既能使壓縮機具有單級壓縮機雙倍的吸入流量，達到較高的飽和溫升；為節能降耗將二次蒸汽壓縮到較高壓力，內能得以提高，實現蒸汽能量的持續循環，降低一次能源的消耗，還能節約一定的制造成本，完成企業可持續發展的目標。

實用新型內容

為克服現有技術中存在的采用通風機和單級壓縮機無法達到高蒸發量、高飽和溫升的要求的問題，本實用新型提出了一種單吸入高壓比蒸汽壓縮機，它通過將葉輪安裝在一根主軸上，通過增速裝置帶動主軸達到4000～10000RPM,使壓縮機具有數倍于單級壓縮機吸入流量，達到較高的飽和溫升。

本實用新型采用的技術方案如下：一種單吸入高壓比蒸汽壓縮機，包括電機、聯軸器、增速齒輪箱和風機本體，電機通過聯軸器連接增速齒輪箱，增速齒輪箱通過聯軸器連接風機本體，其創新點在于：所述電機通過低速聯軸器連接增速齒輪箱，所述增速齒輪箱通過高速聯軸器連接風機本體。

在此基礎上，所述風機本體包括上機殼、軸承箱、下機殼、葉輪和風機主軸；所述上機殼與下機殼通過焊接連接；所述風機主軸兩端均安裝有一軸承箱進行支撐；所述葉輪為一個三元葉輪，該三元葉輪熱套在風機主軸上。

在此基礎上，所述高速聯軸器為高速膜片聯軸器。

在此基礎上，所述三元葉輪前后兩側均安裝有集流器，集流器分別固定在上機殼和下機殼上。

在此基礎上，所述風機本體內還設置有氣封結構，所述氣封結構安裝在風機主軸的兩端。

在此基礎上，所述風機本體內還設置有導流環，所述導流環安裝在三元葉輪左右兩側，并固定在上、下機殼上。

在此基礎上，所述軸承箱內還布置可傾瓦滑動軸承，可傾瓦軸承采用5片瓦結構。

在此基礎上，電機為轉速1485～3000RPM的電機，經增速齒輪箱后風機主軸轉速達到4000～10000RPM。

在此基礎上，所述風機本體上還開設有機殼進口和機殼出口，機殼進口開設在下機殼上，機殼出口開設在上機殼上。

在此基礎上，所述機殼出口與機殼進口互相呈90度夾角。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型單吸入高壓比蒸汽壓縮機，電機通過低速聯軸器連接增速齒輪箱，由于風機本體中轉子的輸入端為增速齒輪箱，通過高速聯軸器和轉子相連，增速齒輪箱輸入端為電機，轉速控制在1485～3000RPM，增速齒輪箱通過高速聯軸器連接風機本體，不僅可以適應于一般的動力與機械傳動連接，更可以適應動力與機械低速或變頻聯動，使壓縮機具有數倍于單級壓縮機吸入流量，達到較高的飽和溫升。