[實用新型]汽車空調四通閥安裝固定結構

有效

• 申請號: 201620080892.5
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN205326746U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 朱穎;范士剛
• 申請（專利權）人: 南京西百客汽車空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 劉艷艷;董建林

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調四通閥安裝固定結構，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

四通閥是制冷設備中不可缺少的部件，其工作原理是，當電磁閥線圈處于斷電狀態，先導滑閥在右側壓縮彈簧驅動下左移，高壓氣體進入毛細管后進入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的氣體排出，由于活塞兩端存在壓差，活塞及主滑閥左移，使排氣管與室外機接管相通，另兩根接管相通，形成制冷循環。四通閥優良安裝固定設計——一般固定方式，管夾體為鋁合金或者鋼制的材質會對閥體的毛細管造成破壞而且貴重、塑料件強度不夠，獨立設計的加油毛細管防護的尼龍材質的可以解決毛細管破損以及強度問題；普通空調四通閥主體的接管會斷裂，由壓縮機帶來的震動引起，采用鋼絲減震膠管，可以大大降低四通閥的震動，提高系統的可靠性；尼龍管夾體尺寸的設計，保證了玻璃鋼凸臺與管夾體配合后，避免液壓沖擊引起四通閥的損壞。四通閥的可靠工作與汽車空調工作性能有很大的關聯。四通閥優良安裝固定設計，提高能效利用率，達到節能的效果。

實用新型內容

目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種汽車空調四通閥安裝固定結構，解決四通閥轉換不靈、接管及自身破損、噪音過大，有利于提高四通閥工作靈活性、工況時安全持久性、降低噪音。

技術方案：為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種汽車空調四通閥安裝固定結構，其特征在于：包括用于固定四通閥閥體的管夾體、蓋板、螺栓和減震接管，所述管夾體開設有與四通閥閥體相配合的圓形通孔，所述圓形通孔相連通處還開設有用于保護容納四通閥閥體上毛細管的容置腔；四通閥閥體的兩端分別穿設固定在管夾體的圓形通孔中，兩個管夾體頂部設置有蓋板，并通過螺栓依次穿過蓋板、管夾體與空調主體連接固定；四通閥的主管通過減震接管與壓縮機相連通。

作為優選方案，所述的汽車空調四通閥安裝固定結構，其特征在于：所述容置腔的截面為與圓形通孔相連通的圓弧狀或圓形結構，有利于保護毛細管。

作為優選方案，所述的汽車空調四通閥安裝固定結構，其特征在于：所述管夾體的材質為輕型尼龍塊，模具注塑一次成型。

作為優選方案，所述的汽車空調四通閥安裝固定結構，其特征在于：所述蓋板的材質為不銹鋼。

所述的汽車空調四通閥安裝固定結構，其特征在于：所述減震接管為鋼絲編織膠管。

作為優選方案，所述的汽車空調四通閥安裝固定結構，其特征在于：所述空調主體安裝部位材質為玻璃鋼，所述空調主體安裝部位設置有與管夾體底部相配合的凸起，用于管夾體與空調主體凸起面直接配合安裝固定。

有益效果：本實用新型提供的汽車空調四通閥安裝固定結構，管夾體材質選擇輕型尼龍塊，獨立設計增加毛細管保護措施，由模具注塑一次成型制作，不銹鋼蓋板增加了管夾體強度。四通閥主體配管即四通閥與壓縮機連接管為鋼絲減震膠管，管夾體通過螺栓與玻璃鋼凸起面直接配合安裝，管夾體高度設計保證了玻璃鋼凸臺與管夾體配合后四通閥D管高于氣液分離器。管夾體材質選擇降低自身重量、增強固定可靠性，增強毛細管的有效防護，有利于四通閥換向靈敏、降低噪音，避免毛細管破壞影響四通閥換向不良、液壓沖擊引起四通閥損壞、本體與壓縮機發生共振產生接管破裂及噪音加大。四通閥換向靈敏，工作時噪音得到有效控制，從而提高四通閥的使用周期、各工況安全可靠、降低破損帶來的系統性損失。有利于提高能效利用率，達到節能的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的裝配示意圖。

圖中：管夾體1、蓋板2、螺栓3、減震接管4、圓形通孔5、容置腔6、空調主體7、氣液分離器8。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作更進一步的說明。

如圖1至圖2所示，一種汽車空調四通閥安裝固定結構，包括用于固定四通閥閥體的管夾體1、蓋板2、螺栓3和減震接管4，所述管夾體1開設有與四通閥閥體相配合的圓形通孔5，所述圓形通孔5相連通處還開設有用于保護容納四通閥閥體上毛細管的容置腔6；四通閥閥體的兩端分別穿設固定在管夾體的圓形通孔中，兩個管夾體頂部設置有蓋板2，并通過螺栓3依次穿過蓋板2、管夾體1與空調主體7連接固定；四通閥的主管通過減震接管4與壓縮機相連通。

作為優選方案，所述的汽車空調四通閥安裝固定結構，其特征在于：所述容置腔6的截面為與圓形通孔相連通的圓弧狀或圓形結構，有利于保護毛細管。