[實(shí)用新型]一種防滑電梯軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620080451.5
• 申請(qǐng)日: 2016-01-28
• 公開（公告）號(hào): CN205315511U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥金昌軸承有限公司
• 主分類號(hào): F16C35/077
• 分類號(hào): F16C35/077;F16C33/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型具體涉及一種防滑電梯軸承。

背景技術(shù)

中國(guó)地域南北跨度大，造成南北氣候溫差較大，由于軸承裝配的要求，需要保證軸承外圈與軸承座裝配時(shí)過盈配合，而目前中國(guó)南方生產(chǎn)的電機(jī)軸承銷往北方，并在北方裝機(jī)使用時(shí)，軸承會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，引起軸承使用時(shí)外圈與軸承座打滑。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為解決上述不足，提供一種防滑電梯軸承。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種防滑電梯軸承，包括外圈、內(nèi)圈、半保持架、鋼球、鉚釘和防滑槽，軸承外部有軸承座，軸承內(nèi)部有軸，軸承外圈外圓軸向三等分設(shè)有防滑槽，軸承外圈與內(nèi)圈中間設(shè)有滾動(dòng)體鋼球，內(nèi)圈可依托鋼球隨著軸轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)半保持架將鋼球均勻分隔，半保持架通過鉚釘鉚合固定。

外圈與軸承座配合。

內(nèi)圈與軸配合。

軸承座內(nèi)側(cè)三等分設(shè)有防滑槽，軸承外圈與軸承座內(nèi)側(cè)在防滑槽位置通過銷鍵固定。

本實(shí)用新型具有如下有益的效果：

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，使用方便，采用優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工難度低，通過銷鍵將軸承外圈與軸承座固定，使用效果良好，有效的解決了軸承在較冷或超冷環(huán)境下使用時(shí)軸承外圈與軸承座打滑的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：

如圖1所示，一種防滑電梯軸承，包括外圈1、內(nèi)圈2、半保持架3、鋼球4、鉚釘5和防滑槽6，軸承外部有軸承座，軸承內(nèi)部有軸，軸承外圈1外圓軸向三等分設(shè)有防滑槽6，軸承外圈1與內(nèi)圈2中間設(shè)有滾動(dòng)體鋼球4，內(nèi)圈2可依托鋼球4隨著軸轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)半保持架3將鋼球4均勻分隔，半保持架3通過鉚釘5鉚合固定。

外圈與軸承座配合。

內(nèi)圈與軸配合。

軸承座內(nèi)側(cè)三等分設(shè)有防滑槽，軸承外圈與軸承座內(nèi)側(cè)在防滑槽位置通過銷鍵固定。

采用優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，軸承外圈外圓軸向三等分設(shè)有防滑槽，在軸承裝配時(shí)，通過銷鍵與軸承座固定，防止軸承在較冷或超冷環(huán)境下使用時(shí)，軸承熱脹冷縮，引起軸承外圈1與軸承座達(dá)不到過盈配合，從而造成軸承外圈1與軸承座打滑。