[實用新型]機動車遠光燈違章檢測及抓拍系統

有效

• 申請號: 201620080396.X
• 申請日: 2016-01-20
• 公開（公告）號: CN205388828U
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 王威立;盧匯洋;栗文雁;劉學申;李達;李春杰
• 申請（專利權）人: 王威立
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型提供了一種檢測行駛中的機動車是否違章使用遠光燈的測試裝置。

背景技術

錯誤使用遠光燈不僅不會提高行車安全，反而會增加危險事故的發生幾率，由于遠光燈的光束十分集中且亮度較高，其他司機受刺眼的強光影響，造成局部的“盲區”甚至短暫“失明”，無法看清車身兩側的路面情況，尤其在并線、轉彎或遇行人橫過馬路時，極易發生交通意外。據公安交警部門統計的數據表明，三成夜間車禍與駕駛人亂開遠光燈有關。公安交警部門長期開展夜間整治，并一直將整治違法使用遠光燈和私自加裝、改裝燈光作為一項重點交通違法整治內容，納入到日常工作和統一整治中。目前查處機動車違章使用遠光燈主要依靠交警現場判斷，辦法較為落后。

在中國專利文件CN102298845A中，公布了提取車前燈團塊的大小與設定閾值相比較的方法，當車前燈團塊周邊的衍射特征大于設定閾值時，判定為遠光燈。該專利所采用的方法無法判斷機動車是否持續違章開啟遠光燈進行判別，當機動車采用遠光燈作為對其他車輛提醒或警示時，該方法無法進行判斷。

在中國專利文件CN104008650A中，公布了在道路上安裝漫反射路牌標志的方法，通過攝像機對車燈的反射光判斷是否為遠光燈。該專利所采用的方法無法對環境光及前后機動車的燈光作出判斷，當機動車后方的機動車燈光照射到漫反射路牌標志時，多個車燈形成的光線同進進入到攝像機時，檢測系統出現誤判。

實用新型內容

本實用新型詳細說明了基于數字圖像處理和伺服跟蹤技術的遠光燈違章判斷系統的實現思想和實施方法。

一套完整的遠光燈違章判斷系統由以下三個部分組成：

1.光學成像系統：由光學鏡頭和光電探測器組成，光學鏡頭由光學系統(鏡片)、光圈和鏡筒等組成，機動車燈光光線經過光學鏡頭生成機動車車燈的圖像，圖像落在光電探測器上，通過光電轉換形成電信號。

2.數字圖像處理系統：對光學成像系統傳來的電信號進行處理，根據機動車前燈和檢測系統的距離，并結合機動車前燈的光強判斷機動車前燈是否為遠光燈。

3.伺服跟蹤系統：由伺服控制器、伺服電機、功率放大器和位置傳感器組成，伺服跟蹤系統驅動光學成像系統，鎖定進入視場內的遠光燈，并保持對遠光燈的實時跟蹤，確保被測的遠光燈一直處于測量視場范圍內。

附圖說明

圖1為系統的工作原理圖。

圖2為系統的流程圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，所述光學成像系統4包括鏡頭5和光電探測器3，光學成像系統和電機2直接耦合聯接；所述伺服跟蹤系統包括伺服控制驅動器8、電機2和電機位置傳感器，其中電機2和電機位置傳感器通過電機軸直接耦合聯接，電機2安裝在基座1上；所述數字圖像處理系統9對光電探測器5傳來的圖像進行處理，得到燈光的照度和燈光偏離圖像中心位置量，并把結果傳送到伺服控制驅動器。

結合圖1和圖2對系統工作時做進一步說明。

伺服控制系統通過對電機2的控制，使光學成像系統的視場對準位置A，當有開啟燈光7的機動車6通過位置A時，光學成像系統捕捉到燈光，光電探測器3把燈光的圖像集息傳送給數字圖像處理系統9進行處理，得到燈光的照度和燈光偏離圖像中心位置量，根據燈光的照度和電機的位置信息判讀車燈是否為遠光燈，車燈偏離圖像中心的位置信息傳送給伺服控制系統以使光學成像系統跟隨車燈運動。如果車燈不是遠光燈，則伺服跟蹤系統通過電機2調整光學成像系統4，使之視場回到位置A，以進行下一輛機動車的判斷；如果機動車使用遠光燈，則伺服跟蹤系統根據車燈偏離圖像中心位置信息和電機位置傳感器，使光學成像系統跟隨車燈運動。在機動車到達位置B前，如果機動車遠光燈關閉，則伺服跟蹤系統通過電機2調整光學成像系統4，使之視場回到位置A，以進行下一輛機動車的判斷；如果機動車到達位置B，一直開啟遠光燈，則判定機動車違章使用遠光燈，光學成像系統啟動違章拍照程序，對機動車進行違章拍照。然后伺服跟蹤系統通過電機2調整光學成像系統4，使之視場回到位置A，對下一輛機動車跟蹤和判斷。上述過程循環執行，對道路上行駛的機動車是否違章使用遠光燈進行判斷和拍照。