[實用新型]一種新型叉車側面導向裝置

有效

• 申請號: 201620080027.0
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN205346746U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 于建東;楊建杰
• 申請（專利權）人: 林德（中國）叉車有限公司
• 主分類號: B66F9/08
• 分類號: B66F9/08
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 連耀忠;葉碎銀

技術領域

本實用新型涉及叉車領域，特別是涉及一種新型叉車側面導向裝置。

背景技術

叉車是一種將水平運輸和垂直升降有效結合在一起的搬運設備，能夠將貨物進行堆垛、起重、裝卸和進行短距離的運輸。叉車的運用十分廣泛，不僅應用于國家基礎建設行業，而且還普遍使用在港口、車站、貨場、倉儲、車間、油田及機場等處，是一種既常用，又重要的搬運設備。

隨著社會的進步和經濟的發展，物流量也越來越大，車間、貨場、倉儲等地方預留給叉車通行的通道也隨之變得狹窄，叉車在搬運過程中時常會出現叉車車體側面與貨架發生碰撞的現象，容易造成叉車和貨架的損壞，還可能使貨架上的貨物掉落下來，導致貨物損壞，給人們的工作帶來困擾；甚至會使得工作人員受傷，具有安全隱患。為此，市面上出現了一種叉車，其在叉車車體的側面安裝可轉動的導向滾輪，通過滾輪和通道內的導軌面配合接觸來避免叉車在搬運過程中與貨架刮擦或碰撞。然而，滾輪徑向尺寸較大，使車體無法適應較窄的通道，且滾輪成本高，需要經常維護保養。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術之不足，提供一種新型叉車側面導向裝置，能夠適應更窄的通道。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型叉車側面導向裝置，包括叉車的車架，所述車架底部的左側面和右側面分別裝有用于與叉車運行通道的導軌面配合接觸的導向部件，該導向部件與車架相對固定。

作為一種優選，所述導向部件為導向條，該導向條沿適配于叉車運行通道的導軌面的方向安裝于所述車架的底部側面。

作為一種優選，所述導向部件包括復數個導向條或導向塊，該復數個導向條或導向塊沿適配于叉車運行通道的導軌面的方向間隔排列。

作為一種優選，所述導向條的后端設有使其便于進入叉車運行通道內的導向面，該導向面為導向斜面或導向弧面。

作為一種優選，所述導向部件為尼拉特隆材質。

作為一種優選，所述導向部件通過螺釘或螺栓配合螺母固接于車架的底部側面。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在叉車車架底部的左右兩個側面上分別裝有用于與叉車運行通道的導軌面配合接觸的導向部件，且導向部件與車架相對固定，使得導向部件可以做的較薄，從而使叉車能夠適應于較狹窄的運行通道，此外，該導向部件成本較低，且免維護；

2、所述導向部件優選為導向條或導向塊，其厚度易于控制，并能夠緊緊貼合于車架的左右側面，使叉車能夠適應更窄的通道，為叉車作業提供便利；

3、本實用新型的導向條的后端設有使其便于進入叉車運行通道內的導向面，一方面能夠使叉車較快、較順暢地進入運行通道內，提供叉車作業效率，另一方面有利于減小導向條與通道導軌面的剛性接觸，延長導向條使用壽命。

4、本實用新型的導向部件為尼拉特隆材質，具有硬度較大、表面摩擦系數較低、抗壓強度和耐熱性能較好的特點，在長期使用過程中不易損壞，使用壽命長，幾乎不需要維護保養，能夠節約成本。

5、本實用新型的導向部件通過螺釘或螺栓配合螺母固接于車架的底部側面，更換方便快捷。

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明；但本實用新型的一種新型叉車側面導向裝置不局限于實施例。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體構造示意圖；

圖2是本實用新型的局部放大圖。

具體實施方式

實施例，參見圖1、圖2所示，本實用新型的一種新型叉車側面導向裝置，包括叉車的車架10，所述車架10底部的左側面和右側面分別裝有用于與叉車運行通道的導軌面配合接觸的導向部件，該導向部件與車架10相對固定。

在本實施例中，所述導向部件為導向條20，該導向條20沿適配于叉車運行通道的導軌面的方向安裝于所述車架10的底部側面。所述導向條20的后端設有使其便于進入叉車運行通道內的導向面21，該導向面21為導向斜面。但導向面21并不以此為限，根據需要也可以是導向弧面。

在本實施例中，所述導向條20為尼拉特隆材質，尼拉特隆材質使所述導向條20的硬度較大，表面摩擦系數較低，具有較好的抗壓強度和耐熱性。但導向條20所選用的材質并不以此為限，根據需要也可以為能夠滿足以上性能要求的任意材料。

在本實施例中，所述導向條20通過螺釘30固接于車架10的底部側面，具體，所述導向條20上設有若干個安裝孔22，螺釘30穿過墊圈40和安裝孔22后鎖固于車架10的底部側面。但導向條20與車架10底部的固接方式并不以此為限，根據需要也可以采用螺栓配合螺母或卡扣連接等方式固接于車架10的底部側面。