[實(shí)用新型]一種電梯工況的安全評估和預(yù)警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620079821.3
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN205312815U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王廷銀;蘇偉達(dá);吳允平;李汪彪;樊明輝;朱有城;劉發(fā)毅
• 申請（專利權(quán)）人: 福建師范大學(xué)
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B5/00
• 代理公司: 福州君誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35211
• 代理人: 戴雨君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及實(shí)時(shí)監(jiān)測電梯運(yùn)行狀態(tài)的一種電梯工況的安全評估和預(yù)警裝置。

背景技術(shù)

我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，生活水平大幅提高，高樓建筑逐漸增多，電梯的應(yīng)用越來越廣泛。隨著電梯數(shù)量與日俱增，使用日趨頻繁，其不僅關(guān)系到人民群眾的人身安全還影響到整個社會的公共交通安全，電梯安全已經(jīng)觸動了公眾的敏感神經(jīng)。目前我國對電梯的檢查基本上采用的是定期、定量巡檢，此法不能及時(shí)掌握、了解電梯的異常和故障，監(jiān)管部門更無從得知電梯的服役情況，隱患不能有效預(yù)知和排除，未能對其工況全面科學(xué)地評估和預(yù)警。因此，將多傳感器融合技術(shù)應(yīng)用到電梯安全監(jiān)控，利用微處理器系統(tǒng)采集電梯的狀態(tài)數(shù)據(jù)，運(yùn)用信息推理策略處理來掌握電梯的運(yùn)行狀態(tài)，獲得電梯更準(zhǔn)確、更全面、更科學(xué)的工況安全級別和可能產(chǎn)生的故障、安全隱患，幫助特檢部門對電梯的性能、故障部位作出有效的判斷，提升電梯行業(yè)的安全性和服務(wù)水平，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要的基礎(chǔ)保障。

目前市面上的電梯安全狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)基本上采用兩種方案。其一，采用RS232、RS485、USB多通信接口，直接從電梯控制器采集當(dāng)前電梯的運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而判斷電梯是否故障；其二，采用外接電梯傳感器的方式，自主采集電梯的運(yùn)行數(shù)據(jù)。其一，接口和通信協(xié)議各式各樣，影響原來電梯的完整、獨(dú)立性；其二，不同的監(jiān)測系統(tǒng)選擇不同的采集模塊，標(biāo)準(zhǔn)各異，缺乏大規(guī)模應(yīng)用場景。它們未能對電梯的實(shí)際狀態(tài)作出完整、準(zhǔn)確的監(jiān)測和工況安全評估，特別是一些間歇發(fā)生的、累積性的、漸進(jìn)性的隱性故障未能被發(fā)現(xiàn)而得不到及時(shí)有效的處理、預(yù)警，直到最后表現(xiàn)為較大的故障，造成嚴(yán)重后果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種電梯工況的安全評估和預(yù)警裝置，其能全面監(jiān)測電梯的運(yùn)行狀態(tài)，對電梯的工況進(jìn)行的準(zhǔn)確評估和遠(yuǎn)程預(yù)警，并可根據(jù)采集的異常數(shù)據(jù)追溯、分析，定位電梯故障類型、分布位置。

為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種電梯工況的安全評估和預(yù)警裝置，裝置由上下平層傳感器、轎門狀態(tài)傳感器、平衡/加速度檢測單元、非停層廳門狀態(tài)檢測單元、無線通訊單元、單片機(jī)及電源管理單元組成；單片機(jī)的輸入端分別連接上下平層傳感器、轎門狀態(tài)傳感器、平衡/加速度檢測單元、電源管理單元及非停層廳門狀態(tài)檢測單元。無線通訊單元連接單片機(jī)的輸出端，通過無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)連接電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和電梯安全狀態(tài)微信公眾號。單片機(jī)對各輸入單元數(shù)據(jù)采集、處理，生成電梯工況信息。

上述裝置中，上下平層傳感器用于檢測、分析電梯轎廂上行、下行、所處樓層（根據(jù)基站數(shù)據(jù)）和停梯狀態(tài)信息；轎門狀態(tài)傳感器用于檢測電梯轎門的開或閉狀態(tài)；平衡/加速度檢測單元用于監(jiān)測電梯上下運(yùn)行速度、加速度和轎廂抖動、晃動情況；非停層廳門狀態(tài)檢測單元用于監(jiān)測轎廂上下樓層廳門的開或閉狀態(tài)，電源管理單元用于電源與充電電池切換；其中單片機(jī)的采集輸入端與上下平層傳感器、轎門狀態(tài)傳感器、平衡/加速度檢測單元及非停層廳門狀態(tài)檢測單元連接，單片機(jī)的輸出端與無線通訊單元連接，無線通訊單元通過無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控終端、電梯安全狀態(tài)微信公眾號連接。

所述裝置的數(shù)據(jù)存儲單元，其由FLASH和EEPROM組成，并與單片機(jī)的輸出端連接。存儲單元可對采集電梯的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測和儲存，F(xiàn)LASH用來存儲電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)和維保記錄，EEPROM用來保存系統(tǒng)配置的參數(shù)，如最高樓層、終端數(shù)據(jù)上傳時(shí)間間隔、基站樓層數(shù)目等。根據(jù)存儲的數(shù)據(jù)，維保人員可以追溯電梯過往一段時(shí)間運(yùn)行情況，是否出現(xiàn)異常，可追查出間歇發(fā)生的、累積性的、漸進(jìn)性的隱性故障。

所述裝置的電源管理單元電路，其采用分立電子元器件構(gòu)成，用于電池充電和市電切換。當(dāng)外接有電源時(shí)，裝置由外接電源供電并給充電電池進(jìn)行充電；當(dāng)外接電源沒電時(shí)，由充電電池供電，維續(xù)裝置正常工作。

所述裝置的非停層廳門狀態(tài)檢測單元，其采用兩個GROVE數(shù)字光強(qiáng)度傳感器，一個安裝在轎廂的頂部，另一個安裝在轎廂的底部，并采用RS232接口與單片機(jī)的輸入端連接。據(jù)報(bào)道目前相當(dāng)一部分的電梯安全事故是由廳門異常開啟導(dǎo)致，所以非停層的廳門狀態(tài)檢測至關(guān)重要。適用于封閉式暗井道、低開銷、便捷的非停層廳門狀態(tài)檢測單元能起到很好的防范作用，當(dāng)非停層廳門異常打開時(shí)，井道變亮，根據(jù)采集的轎廂上、下方數(shù)字光強(qiáng)度來判定非停層廳門是否異常，并能根據(jù)異常數(shù)據(jù)來進(jìn)一步鎖定異常廳門的位置（轎廂的上方或下方）。